[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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56: 2015/01/31(土)16:23:22.00 ID:rR5KoyFw0.net(1) AAS
>>54
そういう考えなんだろな
並行輸入したいわ、パルサー…
68: 2015/02/01(日)23:41:58.00 ID:MAsDXB9X0.net(1) AAS
今も嫌いじゃない。
901活動からの転落を嘆いているだけ。
悲しいが倒産しなくて良かったと思うようにしてる。
87: 2015/02/02(月)22:52:22.00 ID:9zEFix8n0.net(1) AAS
>>85
日産のアンチスレに、ホンダがホンダが、と言っている社員の遠吠えが、
冬空に虚しく響きわたるw
198(1): 2015/02/08(日)00:48:12.00 ID:Rhv/Snjj0.net(2/2) AAS
これワロタw
外部ﾘﾝｸ[html]:www2.nissan.co.jp
専用コンビメーター（nismoロゴ入り、260km/hスケール）
260はおろか、180でさえ出るかどうか怪しいってのにww
しかも敢えて勘違いさせようとする書き方w
「主要装備」でなく、「主な専用装備」w
専用装備ってなだけで、実はOP装備まで混ぜて書いてると言う詐欺っぷりw
243: 2015/02/09(月)08:54:54.00 ID:zu8BfRlq0.net(1) AAS
最上級グレード名：GTR
とかやりそうね。
285(2): 2015/02/12(木)08:02:59.00 ID:L+F4UIJS0.net(1) AAS
>>268
初代プリメーラ開発主管の人って、長くドイツに留学していた人だったんだよね。
で、「ドイツ車以上にドイツ車らしい。」と言われた初代プリメーラがFFのスカイライン
とまで言われて大ヒット!!
2代目の開発主管は東大卒の人が手柄を横取りするように上（上層部）からポスト与えられた感があったな。
レカロの特許を使用した微調整できるダイヤル式リクライニングシートも簡易なレバー式に戻され
（レカロの特許使用料がいらないので事実上のコストカット）また当時の日産顔が日本国内では売れないだろう
と、ご丁寧に日本顔の「プリメーラ カミノ」という2つの顔を作ることまで許してもらえた筈。
3代目の時はもう、ゴーンと史郎が来てて、外国人デザイナーと中村史郎が得意げにデザインオリエンティッド
とかいうCMばんばん流したけど、ビークロスや最後のジェミニと同じく「珍車」・「ゲテモノ」扱いで終わった記憶。
省1
288: 2015/02/12(木)14:41:55.00 ID:y3Bg1PdH0.net(1) AAS
マーケティングに引きずられすぎなんだよ。
流行無視の確信犯的な車がヒット>客へのアンケートでネガと希望を聞く>広く、デカく、コンサバに>不人気車が出来上がる。
ヨタも同じようなもんだが、次々とニッチな派生車が生まれ、ヒットも出る。
ニッサンはなかなか新しい事が出来ないので(昔はやった)不人気車ばかりになる。
716: 2015/03/05(木)23:49:24.00 ID:kagTVy9A0.net(1) AAS
ノートは後席に座ってみればわかるよ。
余裕で足組んで座れる。
後ろの広さに思わず笑っちゃったよ。
771: 2015/03/10(火)00:32:53.00 ID:x8f2kbS30.net(1) AAS
>>770
今の日産だとああいうデザインは無理だろ
中村史郎＋ルノーテイストの曲面ウネウネデザインじゃ
というかもうBe-1とかパオとかフィガロとかエスカルゴとかあのジャンル自体
今の日産に期待するのが無理だと思う
そーいや成宮が今シーズンで卒業という事はフィガロもお役御免かね
828: 2015/03/13(金)10:11:56.00 ID:qRH7mPo50.net(1/8) AAS
>>821
そうなんだよ。マーチ・ノート・ラティオの３気筒軍団はエンジン云々以前に
車としての出来が最低。
ここ数日「ノートは良い車」・「３気筒は性能良い」とか言い出す工作員が湧いてたけどww
>>802は有名な「神のGTO」みたいなキチガイだろう。
日産ファンならあの３気筒軍団の手抜き加減に怒りを覚えない奴はいない
アンチ日産ならあの３気筒軍団乗ったら糞味噌である事実を嘲笑せずにはいられない
マジキチがCAの戯言を鵜呑みにして
「３気筒のノート乗ってる。試乗して即決した。かっこいいマジで！」
みたいになっちゃうww
899: 2015/03/15(日)08:19:55.00 ID:O5s/hQfR0.net(1/5) AAS
854
日産工作員は深夜まで大変だなぁ
906(1): 2015/03/15(日)11:55:22.00 ID:HhyYl8g80.net(1/4) AAS
>>904
トヨタは昔から見えるとこは金かけて見えないところは徹底して金かけない
最近は車種によっては見えるとこもコストカットしてるけど
日産は昔は拘るところは見えないとこでも金をかけてたが
今はすべてに金かけなくなった
そこからさらに乾いた雑巾をしぼるかの如く年次改良でコストカットしていくという
959(1): 2015/03/17(火)18:01:14.00 ID:WQX7Hd+00.net(1) AAS
>>957
Ｒ３２：狭いとマークⅡに客が流れて商売的には×
Ｒ３３：で、大きくしたらＲ３２が太ったみたいな不細工になってしまい益々マークⅡへ
Ｒ３４：で、無理に肉を削ったみたいにしたら、子供の落書きになってしまい、走り屋専用になりなりました
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