[過去ログ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034レス)
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26: 2015/01/30(金)10:25:12.41 ID:SZXgW7i38(2/2) AAS
まあ、リンチの事件は風化させちゃいけないと思うけどな
49: 2015/01/31(土)07:15:00.41 ID:3aszW3vf0.net(1) AAS
実はミラージュは不人気でもいい車だから、国内はマーチもノートも止めてミラージュ借りて売ればいい。
171: 2015/02/06(金)12:31:35.41 ID:dTM/SWnk0.net(1/2) AAS
ルノーサムスンが作るの?なんかねぇ
コレオスもなんとなくなぁ
248: 2015/02/09(月)12:13:22.41 ID:uyc4JSVf0.net(1) AAS
>>245
OEM車にハイウェイスターってエンブレムがついてると何か
違う感じがするのは俺だけかな・・・。
261: 2015/02/11(水)11:02:12.41 ID:iZ/GDadY0.net(1) AAS
MCでだいぶ作り変えたと言えばS14シルビアもフロント周り大改造してたな
S14が不人気に転落して売れなくなったから180SXを継続販売させざるを得なくなったんだっけ
U13、R33、C34、S14とたて続けに失敗してたらそりゃ会社も傾くわな
N15やB14、P11あたりもお世辞にも成功とは言いにくいし
バブル期に企画が進行してたモデルはデザインが総じて抑揚とか締まりのないものだったなあ
まあ今の中村史郎デザインもアレだが
277: 2015/02/11(水)21:09:46.41 ID:JdCu9su+0.net(2/2) AAS
>>275
だから塙氏が社長を務めた頃まではそうだったろうけど、今は違うだろ。
詰め腹切らされた日本人の前社長も5流大学だし、ゴーンは高卒(ウィキでは改変されてるけど)
中村史郎はFランのアホ

B15サニーに始まるプラットフォーム開発で知られる東大卒の人は、ゴーンが来てから
商品開発本部のTOPになったが、直後に退社しベンチャー企業立ち上げてる。

パーマーに限らず実力のある人間すべてから見放されているのがゴーンって事だろ?
371: 2015/02/15(日)21:58:14.41 ID:JnNrET/p0.net(1) AAS
>>370
もう病気だよな、精神病院に入院しろやレバノン禿げ。
451: 2015/02/20(金)16:57:34.41 ID:igH18o660.net(1) AAS
>>448
今のトヨタ、ダイハツ、ホンダのヤンキー向け車種を見ると下品過ぎて切り捨てて良かったと思うわw
456
(2): 2015/02/20(金)22:45:28.41 ID:+EufDNSI0.net(1) AAS
>>410
日本でも売れよな〜
デュアリスあっさり生産中止にしやがって
478: 2015/02/22(日)11:23:53.41 ID:r/flYjF8O.net(1) AAS
クソみたいなラインナップで?
486: 2015/02/22(日)16:36:53.41 ID:SvdpGA5p0.net(1) AAS
>>484
ヘッドライトのLEDのツブツブ発光が古臭い。
なぜライン状にしなかったんだろう?
589
(1): 2015/02/27(金)17:57:29.41 ID:X4zgsudj0.net(1) AAS
フーガはVIPグレードも含め全グレードがグランツーリスモといっていい
その中で特に尖っているのが370GTタイプSでかつてのアルティマに相当

ところが全く宣伝しない積極的に売ろうとしないので世間から忘れられている
少数の日産好き金持ちが買うにとどまる
もったいない限り
611: 2015/02/28(土)16:17:28.41 ID:CWU3j2EE0.net(1) AAS
デイズ GTR
630: 2015/03/01(日)04:41:28.41 ID:ShiveucG0.net(1/4) AAS
>>627
ティーダはたまたま世界戦略の安物車をベースに国内向けにうまく
やったが、後継のラティオでそれをやるのが無理だったんだろう。

ティーダも出始めの頃は塗装や質感など頑張っていたが、モデル
後期になって手を抜いてきた感じがするな。
743: 2015/03/07(土)16:21:29.41 ID:w1Z7u9WJ0.net(1) AAS
三気筒の優位性を語ってた割には大した性能ではないな
902
(1): 2015/03/15(日)10:06:27.41 ID:Xw/2qbW8O.net(1) AAS
いっそ国内から全面撤退してさらなるコストダウンはいかがですか?
1026: 2015/03/24(火)09:52:39.41 ID:+ZhCU5Xk0.net(2/2) AAS
>>1025
失礼。誤送信。>>1010
スバルはトヨタ系になって、スタイルと内装が劇的に改善された。
トヨタはスバリにエンジンの省エネ技術も提供しているだろう。
ただ、足回りはトヨタ流になっていないが、これは正解。(笑)
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