[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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147: 2015/02/04(水)12:33:15.52 ID:/z5CA97EO.net(1) AAS
>>146
エクストレイルは国内専用車じゃないじゃん
181(1): 2015/02/06(金)16:47:05.52 ID:6+kVRWyk0.net(1) AAS
アメリカでの報奨金がすごい様な...
354: 2015/02/15(日)13:50:15.52 ID:f5FL3W5U0.net(1) AAS
>>348
そこらへんの車種は日産自ら国内で売る事を放棄したから
マーチなんて日産が苦境に陥った時も堅実に売れて屋台骨支えてきた車だった
マツダのデミオと似た境遇だったのに今じゃ見るも無残なぐらい大差つけられてしまったな
397(2): 2015/02/17(火)20:44:24.52 ID:aBvsHr5E0.net(1/3) AAS
>>396
Y32のグランツーリスモが良かったのにな。
あのサイズは今ならちょうどいい大きさ(ミドルクラスとして）なんじゃないかな。
592(1): 2015/02/27(金)21:21:24.52 ID:9m6wAi+M0.net(2/2) AAS
>>589
乗るとイイ車なんだよね、フーガ。
ただ、誰も乗るところまでいかないんだよなぁ。
667: 2015/03/02(月)08:44:00.52 ID:TxrA0R750.net(1) AAS
それ１８０じゃね？
749: 2015/03/07(土)18:13:18.52 ID:2R7eIubf0.net(2/2) AAS
いや、あんまり3気筒の批判は聞かないけどねぇ
出たときは3気筒ってだけで色々言われてたけど
ヨーロッパ系コンパクトカーがほとんど3気筒メインになりそうだし、
日産は正しいだろ。後は熟成。
946: 2015/03/16(月)17:11:46.52 ID:lJ4Wzofv0.net(1/2) AAS
>>940
世界的に2500のV6ってのが消えていってるからな。
燃費志向で4発ターボに置き換えられていってる。
それでメーカーによっては3.5〜4Lクラスを3Lターボって感じか。
それにしてもR34は・・・新車がさっぱり売れなかったのに中古はターボ
付きだけ暴騰・・でも普通のグレードで数を出せなきゃダメだろうな。
>>944
S14よりは売れたと思うが、このジャンル自体既に国内市場だけでは
成り立たないと思う。
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