[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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99(2): 2015/02/03(火)01:23:00.53 ID:6PtE+S/r0.net(1) AAS
ホンダに新型NSXあるじゃん。あれ多分GTRより速いよ
139: 2015/02/04(水)01:50:41.53 ID:ucwuqsW10.net(2/3) AAS
>>134
25年も前の車だからしょうがない。
あの時を境に車が膨張を始めたんだよね。そしてみんな消えていった。
233(1): 2015/02/08(日)20:08:42.53 ID:Ejy6IyI50.net(1) AAS
俺はレトロチックなの好きじゃないけどシルビアクラスのFR出して欲しいよな
まぁ出ることは無いだろうが
271: 2015/02/11(水)19:34:07.53 ID:ehp8stcr0.net(2/2) AAS
あ、「円安」だった。
512: 2015/02/24(火)08:33:51.53 ID:uQKB4QRn0.net(1) AAS
ソニーみたいだ
561(1): 2015/02/26(木)14:39:34.53 ID:TxuilbIF0.net(1/2) AAS
iDXがあれだけ受けたんだから、そのエッセンスを
マイナーチェンジに活かすとか
そういう発想はないのかね…
799: 2015/03/11(水)15:15:20.53 ID:jMZttdQ6H(1) AAS
親父や姉でさえ日産は格好が悪いって言ってんのに、星野はどういうリサーチしてんだよｗ
ライバル車のクラウンとアルヴェルに大敗し続けてるのも分析できてないんじゃないの
フーガなんかライトとグリルが形状も位置も完全にミスってるし
848(2): 2015/03/13(金)21:43:04.53 ID:Jo3rj9j50.net(5/5) AAS
>>847さん
海外の各仕様をバラバラにしないでMR16DEとMR16DDTの二本立てにすればいいのにね。
ダンナ＆法人向け仕様はNA（ホントは1.5が良いんだろうけど）、SE系でターボってな具合に。
折角新しいセダンなのに何の飛び道具もない純ガソリンの1.8とか2.5だもん、B17もL33も。
ノートにしたって元々1.5～1.6だったのを、1.2の過給有or無にしたんだから出来ないことはない筈。
974(3): 2015/03/19(木)07:50:30.53 ID:JNBFv6fs0.net(1/2) AAS
>>959
R34にまだ乗っているが、この車をアメリカでも発売すべきだった。スタイル
とインテリアは酷評されただろうが、走行性能は絶賛されたと思う。実質的に
インフィニティでライバルはBMWの3シリーズ。四輪独立懸架のマルチリンク、
ステンレスマフラー(マークⅡは鉄製)、高性能のショックアブソーバー、
ダンロップの205/55R/16のタイヤなど見えないところにカネをかけた。
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