[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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76(1): 2015/02/02(月)17:57:54.87 ID:KchbAdMp0.net(2/6) AAS
６５ですが、去年までホンダに乗っていたけど既存ユーザー切捨てみたいなことやられたので今はアンチなのですが、
日産はクルマの出来がトンチンカンで期待外れはあるけれど、決してユーザーを裏切ってはいないと思うんですが・・・・
むしろ売れもしないクルマをよくもまあこれだけ車種展開してるなあ・・・と関心するくらい。
会社が儲からなくてもこっちは損する訳ではないし、ユーザーの側に選択肢が多い分にはいいんじゃないかと・・・
気に入ったクルマがなければ買わなければいいんだし。
114: 2015/02/03(火)11:46:32.87 ID:bVFhG9yU0.net(1/2) AAS
最近だと車種によってはヨタのほうが車好きそうに見えてしまうんだよな。
今クラウンアスリートとかマークXのスポーティグレードとか買ってるような人は
バブル以前だったら日産車を買っていたような層だよな。
125(2): 2015/02/03(火)18:55:42.87 ID:YkRvUNT20.net(3/3) AAS
>>121
Zは某漫画・実写ドラマの影響がでかかったんで理想はやはりS30系
一応ロングノーズショートデッキスタイルなZ31までは許せた
外見的にはZ31の後継は180SXの方が妥当だと思ってた
乗ってたのは格安中古のV6-2000ccモデルだけどｗ
免許取って最初に買った車さ…
173: 2015/02/06(金)12:51:15.87 ID:EJFBg2CM0.net(1/2) AAS
>>158
元々インプレッサが短いレガシィなんだよ。
それぞれの初代なんて前後サスまで流用が可能だし。
318: 2015/02/13(金)17:56:13.87 ID:rHDan0J80.net(2/3) AAS
ヒドイ車ばかりだったなぁ…
日産は商品が減っただけで状況はあんまり変わってないのかもな
533(1): 2015/02/24(火)20:52:06.87 ID:GKLZEbRG0.net(3/3) AAS
>>532
ザマア
558: 2015/02/26(木)12:54:16.87 ID:vZLuJdQLO.net(1) AAS
直線基調のがカッコイイからな。
だから日産はダサい。
577: 2015/02/27(金)02:10:09.87 ID:9m6wAi+M0.net(1/2) AAS
スカイラインクーペはスカイラインを名乗ってもいいと思うけど
MTもあるし
860: 2015/03/14(土)07:16:44.87 ID:X6I/YPzz0.net(1) AAS
デザイナーって低脳で自信過剰が多い
売れないと販売のせいにする
887: 2015/03/14(土)23:16:30.87 ID:89jz+wLB0.net(1) AAS
>>886
現行マーチが出た時
自動車評論家は軒並み静粛性や振動が…と酷評してた気がする
ノートのスーパーチャージャーモデルは全然スーパーチャージャーらしさがないと評価してたなあ
893: 2015/03/15(日)01:48:30.87 ID:L/OYf68o0.net(3/3) AAS
英語・ゴマスリ・コストカットだけは得意だけど
OEM軽と5Noミニバン以外国内で売れるクルマを考えられない連中に知恵を付けてやるスレ。
972: 2015/03/19(木)00:20:43.87 ID:xJ4YtFb90.net(1) AAS
某エスティマハイブリッドみたいに
「チ○コ」
「ESTIMA」 「HYBRID SYNERGY DRIVE」
「HYBRID」 「E-Four」
「AERAS」
アッホみたいに6個もエンブレム付けろとは言わん。
V37・Y51は
トランクフードのセンターに「∞」付けろ。
左バックランプ下かナンバー下のガーニッシュに「NISSAN」の文字を入れろ。
どーしても入れたくないならR30に入れてた「例の位置」に入れろ。
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