[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
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906(1): 2015/03/15(日)11:55 ID:HhyYl8g80.net(1/4) AAS
>>904
トヨタは昔から見えるとこは金かけて見えないところは徹底して金かけない
最近は車種によっては見えるとこもコストカットしてるけど
日産は昔は拘るところは見えないとこでも金をかけてたが
今はすべてに金かけなくなった
そこからさらに乾いた雑巾をしぼるかの如く年次改良でコストカットしていくという
914: 2015/03/15(日)16:50 ID:HhyYl8g80.net(2/4) AAS
>>909
リーフの場合
米国で出てきたスマートグリッドとかスマートホーム構想が日本でも受け入れられる
とかゴーンや日産上層部は思ってたんだろう
だから電気自動車は蓄電池のかわりにもなりますよと（バカ高い蓄電池だがｗ)
ちょうど電気＝エコエネルギーとか言い出してた時期だったしガソリンは円高などで高かったし
だが東日本大震災で電力状況が一変してスマートグリッドとかスマートホーム構想も伸びず
さらにリーフも思いのほか売れずHV車に負け目論見が外れた、てのが現状だろうね
>>910
ムラーノ、スカイライン、フーガはまがりなりにも高級ブランドインフィニティのモデルだから金はかけてると思う
省1
921: 2015/03/15(日)19:11 ID:HhyYl8g80.net(3/4) AAS
>>919
だってラティオとシルフィは反響型セールスモデルでディーラーに指名買いしに来た人が対象
それでどうしてもこれじゃなきゃという人だけにしか売りませんから
基本はノートを薦めてくると思う
V37スカイラインとGT−Rは知り合いのセールスがいるディーラーには展示車はあったな
931: 2015/03/15(日)21:30 ID:HhyYl8g80.net(4/4) AAS
フロントやステアリングなどにインフィニティエンブレムをつけて
リアは日本での車名のみでメーカーエンブレム無し
これはV37スカイラインやフーガは既存の日産車とは違う世界基準で開発され、世界に通じる高級セダンであることをアピールするため
だとかどこかで読んだ
ただの手抜きにも見えるけどね
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