[過去ﾛｸﾞ] 主力は■どうした!?日産8■OEM [転載禁止]??2ch.net (1034ﾚｽ)
上下前次1-新
抽出解除 必死ﾁｪｯｶｰ(簡易版) ﾚｽ栞 あぼーん
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
899: 2015/03/15(日)08:19 ID:O5s/hQfR0.net(1/5) AAS
854
日産工作員は深夜まで大変だなぁ
924(1): 2015/03/15(日)19:52 ID:O5s/hQfR0.net(2/5) AAS
>>923
日産ファンの人のブログで見たんだけど、その人の創造（妄想？）なのかソースがあるのかが分からないんだけど、
今のリアエンブレム無しは、海外と同じく「インフィニティ」と「日産」のブランドを分ける為なんだと。
具体的に言うと、日産フーガ・日産スカイラインは日本以外ではインフィニティだから、現行モデルで終了。
次期ティアナはマキシマに統合される（これは既定）が、これを日本では新型ティアナとは名乗らせず、
日産・フーガと名乗らせる。（日産ブランドの最高級車というグローバル路線と同じにする）
よって、商用車抜けば「日産」はFFのみのラインナップとなると。（Zは日産だと思うんだが？）
ティアナ・スカイライン・フーガの3車が実質ティアナ。名目上フーガに統一されるんだと。
マキシマにはロング版があって、それが「シーマ」を名乗る。てことはスカイラインの名は消える？
で、インフィニティがついに日本で正式稼働か？と言う点だけど…そこは書いてなかった。
省5
925: 2015/03/15(日)20:00 ID:O5s/hQfR0.net(3/5) AAS
連続スマソ
内装画像見つけたから一応
外部ﾘﾝｸ:blog.livedoor.jp
932: 2015/03/15(日)21:34 ID:O5s/hQfR0.net(4/5) AAS
>>926-930
煽りと取られちゃうかな？そんな不安を抱きながらでしたが、読んだブログ内容を記載させて頂きました。
皆さんの温かい対応と、ご教授に感謝です。
>>928
そうなんですね（アルティマとマキシマ統合は無し）！
ブログには「既定路線なので…」と統合は決定事項の様な記載で、私自身、すっかり統合決まってるんだと思っていました…。
アルティマとマキシマはFFサルーンという共通点はあっても、価格帯とか違いすぎないかな？とは思いましたが。
そうするとこのブログ信ぴょう性は低そうですね。
マキシマが日本では日産フーガになり、スカイラインとティアナが消滅では日産のオーナーカーとしてのセダンは
フーガ・シルフィ・ラティオの３車種だけになってしまいますし、仮に３車種になるのだとしても
省1
933(1): 2015/03/15(日)21:46 ID:O5s/hQfR0.net(5/5) AAS
>>929さん
リンク、今見ました。遅くとも2017年にはインフィニティ日本導入ですか…
すると私が見た個人のブログにあった通り、
日産：フーガ
日産：スカイライン
は無くなりそうですね。普通にインフィニティQ50・Q70と名乗るのでしょうね。
次期マキシマが数年遅れで日本上陸して日産ブランド最高級車に（社名はフーガ？）。
Lクラス廉価帯セダンはティアナが担う。
日産ブランドでのFRスポーツサルーンは消え去るという事でしょうか…
まぁ今の段階では想像でしか物を言えない訳ですが、FRサルーンが「日産」のブランド名
省1
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.613s*