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540(1): dokkanoossann 2017/06/17(土)08:43 ID:4KhS0ytgW(1/7) AAS
>>537 ＞ 特殊な特性
● エンジンの振動 - Wikipedia
外部ﾘﾝｸ:ja.wikipedia.org
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V型エンジンの振動（略）
V型6気筒エンジンの場合、一次と二次の振動はバランスするがエンジン全体では
偶力のアンバランスが発生するために、
直列3気筒と同様にエンジン全体をゆするみそすり運動が発生する。（略）
一方レース用エンジンや一部の市販スポーツカー用エンジンでは、フラットプレーン
と呼ばれる直4エンジンと同じクランクシャフトが用いられる。
省3
541: dokkanoossann 2017/06/17(土)09:06 ID:4KhS0ytgW(2/7) AAS
>>540
↑ピストンエンジンのバランス取りも、なかなか難しいもののようですね。
● NAGAHAMA
外部ﾘﾝｸ:nagahama.co.jp
ちなみに産業機械で使う回転体の場合、【 バランシングマシン 】と呼ぶ機械で、
比較的簡単に動バランスは取れるのですが、【 クラン軸の場合は剛性が低い 】
とも思われるので、【 好きなところにカウンターウエイトを付ける 】と言う方法が、
そう簡単に取れないからでしょうか。
542(1): dokkanoossann 2017/06/17(土)09:54 ID:4KhS0ytgW(3/7) AAS
>>539
＞ エンジンのホンダ
どこも作り出せないような【 高性能エンジンをホンダが開発 】し、それを各社が
自社のスポーツモデルに採用する、と言う展開が理想だったのでしょうけれど、
実態は、ボデーメーカーに成ってしまったと言うところでしょうか。
＞ 新型NSX
● YouTube ホンダNSXvs日産GTRニスモ 2017/02/03
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
省6
543(5): dokkanoossann 2017/06/17(土)11:10 ID:4KhS0ytgW(4/7) AAS
>>530
＞ ガソリンエンジンでも熱効率50%が実現できるんでしょうか
少なくとも【 日本の自動車会社 】各社は、その実現に向かっているようです。
● 高圧縮比高効率ガソリンエンジン 2012年3月6日
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.jspmi.or.jp
● 熱効率50％の達成が目標、国内自動車メーカー8社 2014年05月20日
外部ﾘﾝｸ[html]:monoist.atmarkit.co.jp
● 熱管理・排熱の有効利用技術の開発が求められる背景 2014年11月28日
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.science-t.com
● 自動車用エンジン技術の進化と燃焼研究 2016．1．30
省9
544(2): dokkanoossann 2017/06/17(土)12:49 ID:4KhS0ytgW(5/7) AAS
>>543
＞ ガソリンエンジンでも熱効率
【 高熱効率エンジン 】は、現在では技術分野の人しか使わない言葉でしょうが、後数年も経てば、
【 省燃費エンジン 】に替り、一般の人も関心を持ち、使い始める言葉になるのではないでしょうか。
● YouTube ルマン24時間 2017
外部ﾘﾝｸ:www.youtube.com
レース用エンジンもそれらの傾向を意識し、Ｆ１エンジンでは【 常時の燃料流量制限 】が掛けられ、
常時ではないものの、ルマンなどでは【 １ラップ単位の燃料消費量制限やタンク容量制限 】など、
【 燃料馬鹿食いで高出力を得るエンジン 】から様変わりしているようで、ストレートの最高速度は、
燃料流量制限の厳密な特にＦ１などのようにレギュレーションでは、【 高熱効率のエンジン 】でしか
省2
545: dokkanoossann 2017/06/17(土)21:31 ID:4KhS0ytgW(6/7) AAS
>>544
● WEC 2017年 第3戦 ル・マン24時間レース 無料Webライブ配信
外部ﾘﾝｸ[html]:toyotagazooracing.com
546: dokkanoossann 2017/06/17(土)21:47 ID:4KhS0ytgW(7/7) AAS
＞ ライブ配信
● 2017年6月17日〜18日（現地時間） 決勝開催
外部ﾘﾝｸ[html]:car.watch.impress.co.jp
> 6月17日15時（現地時間、日本時間6月17日22時）に、決勝レースのスタートを迎える。
決勝スタートは２２時からでした。【 本物の実況 】です。
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