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981: dokkanoossann 2018/05/09(水)07:10 ID:9k0Q0qyp3(1/3) AAS
>>979 ＞ それならコンプレッサで減給から過給まで
自分で提案しながら、
この【 減給と言う言葉 】に関し、誠に済みませんが【 今後は使用禁止 】にしたいと思った次第です。
理由は、これほど長く続いたスレッドの場合、【 どこか他の国の方が翻訳して読んでいる可能性 】
も充分有り得る、と考えたからでした。
造語や新語を作る行為は楽しい部分も有る反面、外国人が【 機械翻訳をした際は大抵意味不明 】
になってしまうと考えた結果、止めようと思ったわけで、ここに参加してる方の協力をお願いします。
>>980 ＞ 「圧縮比＜膨張比」というだけでは
省8
983(3): dokkanoossann 2018/05/09(水)08:53 ID:9k0Q0qyp3(2/3) AAS
>>966
＞ アイドリングから効く過給
● 日本車がフルトルクエンジンを作らない理由
外部ﾘﾝｸ[html]:oshiete.goo.ne.jp
これも造語ぽい言葉なのですが、【 フルトルクエンジン 】と呼ばれるものらしいですね。
＞ ディーゼル排気清浄化には排気再燃焼サーマルリアクター
省3
984: dokkanoossann 2018/05/09(水)08:54 ID:9k0Q0qyp3(3/3) AAS
>>966
＞ 再燃焼ガスタービン過給とする事でアイドリングから効きつつ
>>65-68、>>526-528
フランスルクレール戦車の、【 排気管内燃料噴射ガスタービン 】の発想に似ています。
＞ これによりHC、COは元よりPMをナノPMも含め
省5
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