[過去ﾛｸﾞ] 【旅客船沈没】セウォル号の悲劇 (1004ﾚｽ)
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173: 2014/04/19(土)18:59:20.89 ID:fYdRRpVi.net(1/3) AAS
韓国メデイア 現場のイラスト図解も
大人数のダイバーが着々と救出してる姿が「盛ってある」んだよw
遺族が怒ってる通り 実際は周囲ウロウロしとるだけやん。
サルベージ計画も図解にしただけで もう成功した気分になってる。
(専門家に言わせると そない簡単に出来るかい！ と言う構想らしい)
ガキ使で岡本マネージャーがパンツ一丁で
「ワシ 人間大砲こうやって華麗に飛んだるから見とけヨ！」
と ワザ決めたイラストをドヤって見せていたのと同じ構造w
285: 2014/04/20(日)19:55:20.89 ID:NJWB5TuZ.net(2/4) AAS
悪条件ではなく
韓国人一人一人の不誠実が重なった
330(2): 2014/04/20(日)23:04:46.89 ID:B990ng+A.net(5/5) AAS
2年前に購入した救難船。性能確認してないのでと言い訳。
実は装備を購入してなかった。
海軍の自称機動部隊旗艦と一緒だなw
428(5): 2014/04/21(月)20:38:52.89 ID:nrJ2u9Md.net(1) AAS
沈んだ船の修理代は日本が負担するのが良いと思う。
道義的に
452: 六四六 ◆AUtW056hW. 2014/04/21(月)23:43:59.89 ID:I6FVFLOQ.net(1) AAS
>>451
どうでもいいじゃん。
586: 2014/04/23(水)09:45:52.89 ID:xqD24WnS.net(1/2) AAS
1995年6月の三豊デパート崩壊事故では、４階建てから５階建てに増やすことについて、
施工者の宇成建設は危険だとして拒否したため、三豊建設産業が直接施工することになった。
１階増やしたことにより、コンクリートだけで3000トンもの重量増となったにもかかわらず、
柱の一部を撤去した上に、見た目を重視して柱の太さも4分の3ほどの細さに削減した。
崩壊の前日に5階の従業員が天井（屋上）のひび割れに気づいており、
崩壊当日の朝にはひび割れが大きくなっていたため、すぐに上司に報告した。
しかし、事故当日午前9時に経営陣が集まり緊急会議を開いたものの、
通常通り営業を開始し、さらに午後3時、社長が呼んだ建築士が到着して調査したが、
「閉店後に補修すれば問題ない」と過小報告していたため、一部の反対意見を押し切って営業は継続された。
この時点で避難行動をとっていれば、少なくとも死者502名・負傷者937名という被害者を出すには至らなかったはずで、
省7
857: 2014/04/26(土)00:13:08.89 ID:xaLrBOtX.net(1/2) AAS
>>852
なんか、東日本大震災での日本人の真似をしたら世界からほめられると思ってやってるみたい。
しかし、逆に不祥事出まくりで付け焼き刃じゃすぐにボロが出てしまう。
861: 2014/04/26(土)00:21:35.89 ID:Ro4scEmT.net(1) AAS
>>853
あれだけ過失があっても保険が降りるのか？w
882: 2014/04/26(土)08:04:20.89 ID:1hH1H52W.net(2/4) AAS
衝撃を相殺する記事のネタを発掘
当然、反日ネタなんだろう。
990: 2014/04/27(日)22:05:40.89 ID:YH+Dnc6u.net(1) AAS
＞海上保安庁
帝國海軍ﾆﾀﾞ だからか
第二復員省を統合の、厚生労働省所管の生活保護を受けるなよ
在チョン君
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