[過去ﾛｸﾞ] 【旅客船沈没】セウォル号の悲劇 (1004ﾚｽ)
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586: 2014/04/23(水)09:45 ID:xqD24WnS.net(1/2) AAS
1995年6月の三豊デパート崩壊事故では、４階建てから５階建てに増やすことについて、
施工者の宇成建設は危険だとして拒否したため、三豊建設産業が直接施工することになった。
１階増やしたことにより、コンクリートだけで3000トンもの重量増となったにもかかわらず、
柱の一部を撤去した上に、見た目を重視して柱の太さも4分の3ほどの細さに削減した。
崩壊の前日に5階の従業員が天井（屋上）のひび割れに気づいており、
崩壊当日の朝にはひび割れが大きくなっていたため、すぐに上司に報告した。
しかし、事故当日午前9時に経営陣が集まり緊急会議を開いたものの、
通常通り営業を開始し、さらに午後3時、社長が呼んだ建築士が到着して調査したが、
「閉店後に補修すれば問題ない」と過小報告していたため、一部の反対意見を押し切って営業は継続された。
この時点で避難行動をとっていれば、少なくとも死者502名・負傷者937名という被害者を出すには至らなかったはずで、
省7
596(1): 2014/04/23(水)11:47 ID:xqD24WnS.net(2/2) AAS
韓国人男性は日本人男性よりも男らしいから、
船長以下船員は乗客を見捨ててさっさとトンズラしたんですかね？
「男らしい」の概念が韓国と日本とでは違うようだ。
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