[過去ﾛｸﾞ] 岡山駅の新幹線・在来線全停車は正しい (1010ﾚｽ)
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830: 2014/06/15(日)00:28 ID:2NF0VLg20.net(2/2) AAS
姫路までは可能なのに恥ずかしくはないのか
831: 2014/06/15(日)06:48 ID:vDdOm7Jz0.net(1/5) AAS
>>795-823
ここ、岡山駅のスレ。
君達が書き込む場所はここじゃない。
↓だ。
山陽本線 赤穂線
2chｽﾚ:rail
832(1): 2014/06/15(日)07:00 ID:eqpWDG4G0.net(1/4) AAS
いや岡山駅ピンポイントだがら
新快速がたらんだろうと
新快速で畿内と結ばれてこその大都会岡京だろ
833: 2014/06/15(日)08:15 ID:vDdOm7Jz0.net(2/5) AAS
>>832
大きな需要と沿線人口が多ければ現在でも関東の様に3時間超の通勤快速でも走らせてる。
例えは岡山5:20発上郡行の4両編成普通列車が設定されており、
それが上郡到着時点で満員御礼、上郡6:20発・大阪8:10着の新快速で
大阪まで利用してると言うのならば朝夕の上郡発着を岡山発着にする
新快速があっても良いかもしれない。
でも現実に岡山の山陽本線上り始発は6:14発の姫路行き。
採算とれる需要は無いって事。
岡山はのぞみ全停車なので7時台ののぞみに乗れば9時までに大阪の職場に入れるので
既に問題にもなってないのだろう。
834(1): 2014/06/15(日)08:24 ID:eqpWDG4G0.net(2/4) AAS
韓唐には新快速に匹敵する電車はねーョ
基本激遅、定時性皆無
"週一程度でしか定刻にっかねーし
で、今の話は姫路から先はポロボロすぎて在来つカってられんと云う話じゃん
835(1): 2014/06/15(日)08:37 ID:eqpWDG4G0.net(3/4) AAS
国の活性化には安価な中速交通網が不可欠だからな
新快速は高松、松山、高知にも乗り入れんと行かんしゆずれねーわ
836(1): 2014/06/15(日)10:09 ID:84pwrQB+0.net(1) AAS
山陽本線
サンライナーを岡山以東各駅停車で姫路まで延伸（岡山ー姫路間は車掌乗務）
山陽新幹線
のぞみ 全列車岡山発着
ひかり 新大阪以西各駅停車で福山全列車岡山発着
こだま廃止
空いたダイヤでみずほ・さくらを大増発
837(1): 2014/06/15(日)10:24 ID:eqpWDG4G0.net(4/4) AAS
そんな汚い襤褸電ではだめ
新快速でなくっちゃ
838(1): 2014/06/15(日)10:55 ID:vDdOm7Jz0.net(3/5) AAS
>>834
関東のことは関東で考えればいい。
運行が悪いのはJR東日本に文句言え。
>>835
高速バスという需要に見合った維持費用での移動手段が既にある。
839(1): 2014/06/15(日)11:01 ID:vDdOm7Jz0.net(4/5) AAS
>>836
中国地方の速達列車を姫路に延伸する案もあるね？
新幹線は言っている事に近い状態になりつつあるけど、
逆に東海道新幹線からの乗り入れ本数が増えてきて、
新大阪ー岡山が過密化と、新大阪の山陽新幹線専用ホームが
１つしかなくさくら・みずほが増やせない。
840(2): 2014/06/15(日)11:02 ID:vDdOm7Jz0.net(5/5) AAS
>>837
はいはい、できたらいいね(棒
841: 2014/06/15(日)11:06 ID:TMUh3t3M0.net(1/4) AAS
>>840
座席格差ありすぎだろ
阪急特急並とはいかいけど
842: 2014/06/15(日)11:07 ID:TMUh3t3M0.net(2/4) AAS
>>839
新大阪工事してなかったっけ
近所だからしてるのみてたけど
843: 2014/06/15(日)11:10 ID:TMUh3t3M0.net(3/4) AAS
>>840
お前たち吉備民はいまだにき内の事を恨んどんのけ
大和様に分割されたことをさ
844: 2014/06/15(日)11:30 ID:TMUh3t3M0.net(4/4) AAS
>>838
バスは遅いし定時性もわるい
途上国の乗り物
845: 2014/06/15(日)21:19 ID:E78XfLL40.net(1) AAS
jr四国救世主中 エロ
846(1): 2014/06/16(月)20:30 ID:70S+0SsF0.net(1) AAS
>>841-837
こいつは真性の馬鹿？
847: 名無し電車区 2014/06/20(金)22:29 ID:Juh9DG3zA(1) AAS
広島に新型車両導入か。
やはり岡山より広島の方が格上なんだな。
848: 2014/06/22(日)16:27 ID:RRGkaVsN0.net(1) AAS
>>846
あほはレススソナ
849: 2014/06/22(日)22:26 ID:TtBCHxSJQ(1) AAS
>>787
確かにそう思える。
それだけではなく、関東―山口の需要、そして、山陽管内需要も狙えそう。
実質、今の山陽・東海道直通『のぞみ』は昔の山陽・東海道直通『ひかり』の代わり。
山陽だと東海道とは違って、大都市のみ偏重は厳しい。『みずほ』は例外。
過去には東京―博多で１時間につき、『のぞみ』１本、『ひかり』１本が設定されてた時期もあった。
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