[過去ﾛｸﾞ] 北海道新幹線H5系 (1145ﾚｽ)
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916: 2014/10/25(土)13:39 ID:zBGQ+L560.net(4/4) AA×

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916: [sage] 2014/10/25(土) 13:39:54.36 ID:zBGQ+L560.net https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E7%A9%BA%E6%B8%AF#.E7.B5.B1.E8.A8.88.E6.83.85.E5.A0.B1 新潟空港の利用客数は年間100万人程度で、 青森・秋田・富山などより少ないし、 仙台・広島・熊本と比べると1/3程度。 そこに新潟〜新大阪の新幹線が開通すれば、 約31万人が航空便から新幹線利用に転ずることになり、 新潟空港の利用客数は70万人程度にまで落ち込んで 徳島・釧路・帯広以下になる。 空気を運んでいるだけの新幹線と、 閑散とした空港。 国民からの冷たい目と 新幹線建設費地元負担による多額の借金。 新潟〜新大阪の新幹線は、 新潟に明るい未来どころか、 ひ孫の代になっても解決出来ない 負の遺産となるだろう。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1397679926/916
新潟空港の利用客数は年間万人程度で 青森秋田富山などより少ないし 仙台広島熊本と比べると程度 そこに新潟新大阪の新幹線が開通すれば 約万人が航空便から新幹線利用に転ずることになり 新潟空港の利用客数は万人程度にまで落ち込んで 徳島釧路帯広以下になる 空気を運んでいるだけの新幹線と 閑散とした空港 国民からの冷たい目と 新幹線建設費地元負担による多額の借金 新潟新大阪の新幹線は 新潟に明るい未来どころか ひ孫の代になっても解決出来ない 負の遺産となるだろう

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