[過去ﾛｸﾞ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027ﾚｽ)
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361(1): 2014/05/15(木)19:42 ID:++l8fIMI0.net(1) AAS
単線がネックになってる路線を地下で作り直す。
関西本線、八高線とか。
362(1): 2014/05/15(木)20:26 ID:UZ+knF3r0.net(1) AAS
八高線は横田基地をアメリカから奪い返して再開発するのに合わせて一気に複線立体化すれ
363: 2014/05/15(木)20:47 ID:YTnGyzGG0.net(5/5) AAS
>>362
そして高麗川以北を電化複線化
364(1): ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/05/15(木)20:48 ID:9OJcld8o0.net(1) AAS
AA省
365(1): 2014/05/15(木)23:28 ID:NABroXBd0.net(1) AAS
長文AAコピペしまくりの自分がスレ潰すだけの迷惑行為だと気づいてない >>364 の人物像はよ
366: 2014/05/16(金)01:35 ID:I2w8W1TE0.net(1) AAS
中央線、三鷹駅から先、複々線化して欲しいものだ。
367: 2014/05/16(金)05:56 ID:udnbxPgM0.net(1) AAS
1700以上ある全国の各市（区）町村に最低1本ずつ鉄道路線を通すには幾らかかるだろう・・・
368: 2014/05/16(金)05:59 ID:GN7cOLue0.net(1) AAS
>>360
つくばエクスプレスはそのまま放置になるわけか
369: 2014/05/16(金)06:43 ID:WTwbtc8K0.net(1) AAS
>>365
なうしか書かない奴よりマシだろ
370: 2014/05/16(金)08:57 ID:nOr1C53E0.net(1) AAS
ソウル地下鉄1号線って、交直流だぞ。地下に入る前後にデッドセクションがある。
それが2分おきに走っている。
つまり、規格化した交直流電車ならそれなりのコストでできる訳で…
371: 2014/05/16(金)15:33 ID:PIcp3dBR0.net(1) AAS
三河湾岸鉄道 蒲郡〜吉良吉田〜碧南〜半田
半田でJR武豊線と名古屋へ直通
蒲郡〜吉良吉田間は名鉄から買収
吉良吉田〜碧南間は旧名鉄三河線とほぼ同じで、寺津高架橋も活用
但し、三河旭〜碧南間は玉津浦には経由せず直線でショートカットする
372: 2014/05/16(金)16:51 ID:Z1Q7zYlT0.net(1) AAS
1000兆もあればどことは言わず鉄道も高速道路も計画・構想路線は日本中全路線やれよｗ
現状の鉄道・高速道路も全て建て替え・引き直しもできる
373: 2014/05/16(金)17:04 ID:KoBUQ+L30.net(1/2) AAS
>>361
関西本線のうち、伊勢湾台風で水没したエリアは地下化より高架化のほうがいい。
374: 2014/05/16(金)19:14 ID:2R6FOAWIO.net(1) AAS
>>330
だって電柱∠Ａさんや土建屋さんじゃないもん
多重下請け構造では正味大したものが作れないでしょ
375(1): 2014/05/16(金)19:49 ID:KoBUQ+L30.net(2/2) AAS
門司〜小倉を複々線化。
複々線のうち2本を交流、2本を直流にすれば、
本州の直流電車を小倉まで乗り入れさせることができる。
376(1): 2014/05/16(金)23:43 ID:PwzqgX/e0.net(1) AAS
青梅線、小河内ダムまで。
377: 2014/05/17(土)00:09 ID:Jhw5+W7sO.net(1) AAS
>>375
下関〜門司はJR九州なんだから、JR西が今さら乗り入れなんてするわけないな。
378: 2014/05/17(土)07:38 ID:sV87mb+V0.net(1) AAS
>>376
あそこよく通るが塩山まで延びたらなとよく思う
379(1): 2014/05/17(土)07:45 ID:DeFgOiSZ0.net(1/4) AAS
京成上野駅から延伸。湯島駅で千代線下を進む。
日比谷通り下をさらに進む。田町駅を越えたところで都営浅草線に乗り入れる。
380(1): 2014/05/17(土)08:41 ID:u/oZHbxIO.net(1) AAS
>>379
千代田線よりも大江戸線に平行して新宿に行ってもらいたい
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