[過去ﾛｸﾞ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027ﾚｽ)
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592: 2014/06/05(木)23:24 ID:2WpvjLky0.net(2/2) AAS
東西線の複々線化ってどうなったんだろ
593: 2014/06/05(木)23:40 ID:pKyHhdRt0.net(1) AAS
>>581
さっさと東所沢まで埼玉高速鉄道線として開業させる為
594(1): 2014/06/06(金)00:03 ID:HGo/6Mb10.net(1) AAS
東海道線
品川〜小田原、全方向可能な折り返し設備
田園都市線（地下線主体）
中央林間-かしわ台-綾瀬市役所-秋葉台公園-
ライフタウン中央-辻堂-海浜公園
いずみ野線
湘南台-秋葉台公園−ＳＦＣ-倉見-神田（田村）-伊勢原
595(1): 2014/06/06(金)01:04 ID:vNPN1yCC0.net(1/2) AAS
サウジアラビア辺りの産油国からシベリア・樺太経由で石油を運ぶ全線複線の高規格新路線を作りたいけど1000兆円じゃ足りなさそう
596: 2014/06/06(金)01:29 ID:hlZ2qhdiO.net(1) AAS
常磐線広野〜原ノ町間をシェルターで完全に覆って、さらに分厚いコンクリートで遮蔽して復旧する。
597: 2014/06/06(金)06:35 ID:siqjSl470.net(1/2) AAS
新宿駅を大改造して代々木駅をくっつける
598: 2014/06/06(金)07:13 ID:lrvUyziG0.net(1) AAS
甲府駅地下化
2面4線＋貨物用中線＋身延ホーム
1500億円
599: 2014/06/06(金)07:20 ID:h1fGjxx6i.net(1) AAS
>>560
大宮駅で乗り入れるべきは京浜東北線だわ
600: 2014/06/06(金)08:34 ID:I6065aLP0.net(1/2) AAS
AA省
601: 2014/06/06(金)09:25 ID:nNX9T62L0.net(1) AAS
>>595
ウラジオストクから蛸島まで高規格で引いてのと鉄道も高規格で復活。
ただそうするとカリアゲが「ウリ達にも」とか言い出しそう。
602: 2014/06/06(金)09:34 ID:2wlxsFIbl(1) AAS
大都市以外のＪＲ電化各線を全て交流電化に統一してみる。
例：首都圏の場合
東北線：大宮まで直流、以遠は交流
高崎線：大宮まで直流、以遠は交流
総武線：千葉まで直流、以遠は交流
中央線：高尾まで直流、以遠は交流
東海道：大幹線なので全線直流
他の各線も直流電化維持だが、両毛線は烏山線方式に変更
603: 2014/06/06(金)09:36 ID:AF846ZGOO.net(1) AAS
青函トンネルを在来線用と新幹線用で分けるために「第二青函トンネル」を作る。
青森〜函館の並行在来線をJRで存続。
トワイライトエクスプレスの後継車も製造。
足りないかもｗ
604: 2014/06/06(金)10:06 ID:faDF/A5U0.net(1/2) AAS
>>594
東海道線〜臨海副都心線の連絡線建設
605: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/06/06(金)12:32 ID:I6065aLP0.net(2/2) AAS
AA省
606: 2014/06/06(金)18:41 ID:URJLaQ320.net(1) AAS
地図で見たらすべての高速道路と新幹線線路が同じ場所になるようにする
地図で見たらすべての国道と在来線線路が同じ場所になるようにする
607: 2014/06/06(金)20:38 ID:siqjSl470.net(2/2) AAS
海老名駅を改良するらしい。
資金を提供するからもっと根本的に改造したいかがなものか。
608: 2014/06/06(金)21:20 ID:faDF/A5U0.net(2/2) AAS
有楽町線の海浜幕張延伸
609: ￣＼|￣￣￣￣￣￣ 2014/06/06(金)22:04 ID:IO3LFkee0.net(1) AAS
AA省
610: 2014/06/06(金)23:41 ID:vNPN1yCC0.net(2/2) AAS
日本の全路線を未成線や配線含めて全て新幹線規格で作り直したい
611: 2014/06/07(土)00:04 ID:HXBHq5YP0.net(1/3) AAS
西武新宿線、上石神井から複々線、もうやらないか
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