[過去ログ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027レス)
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11: 2014/04/20(日)19:32 ID:k0ILeRQn0.net(3/5) AAS
>>8
同じこと考えてた
12: 2014/04/20(日)20:10 ID:pIx+vD/F0.net(1) AAS
深名線を復活(`・ω・´)
13: 2014/04/20(日)20:44 ID:qKG8cH7t0.net(1) AAS
智頭急行線、因美線智頭〜鳥取間、山陰本線鳥取〜伯耆大山間の電化
スーパーはくとを電車化し、大阪〜鳥取間を最速2時間15分までに短縮
14: 2014/04/20(日)21:31 ID:6dUqaAZXO.net(1) AAS
じょうてつ線がゴムタイヤタイプの電車を作って定山渓から新千歳空港まで
15: 2014/04/20(日)21:54 ID:QlaNkGxeO.net(1) AAS
山田線津波対策と南北リアス直通(仙台〜八戸)貨物輸送可能かお釣り来るべ
運賃も下車なしならキロ通算式適用で
16: 2014/04/20(日)23:09 ID:k0ILeRQn0.net(4/5) AAS
6 武蔵野線府中本町駅から先の旅客化。
新川崎駅から南武支線、東海道貨物線、京葉線へとつなげる。
7 都営浅草線西馬込駅から先の延伸。第二京浜直下を進む。
横浜駅からさらに延伸。屏風ヶ浦駅あたりで京急に乗り入れる。
17: 2014/04/20(日)23:18 ID:+lnygOxQ0.net(1) AAS
横浜〜名古屋間を標準規で
横浜で京急、名古屋で近鉄に相互乗り入れ
18: 2014/04/20(日)23:45 ID:k0ILeRQn0.net(5/5) AAS
8 新京成電鉄の松戸駅から金町駅までの延伸。
金町駅を改良して金町線に乗り入れられるようにする。
9 都営三田線の西高島平駅からの延伸。
新大宮バイパスの直下を進み、宮原駅あたりで高崎線に乗り入れる。
19: 2014/04/21(月)00:39 ID:Ym69oqlsO.net(1/2) AAS
新規路線を作る前に、今ある路線を全部標準軌にして全線高架または地下化。
20: 2014/04/21(月)00:42 ID:Ym69oqlsO.net(2/2) AAS
新規路線を作る前に、今ある路線を全線高架または地下化。主要路線は複線化。130km対応。
21: 2014/04/21(月)00:45 ID:oSEfAxRli.net(1) AAS
国の借金をチャラに
22(1): 2014/04/21(月)00:46 ID:lSpsytIE0.net(1) AAS
1.白岡あたりから大深度地下で直線状に東京まで東北新幹線のバイパス。
2.仙台に寄らない東北新幹線のバイパス。
3.埼京線全線立体交差で15両編成に対応。
4.東海道新幹線の浜松工場への引込線との分岐から新居町の西方まで
津波対策で線路付け替え。
ここまでで2兆5千億円といったところか。
23: 2014/04/21(月)02:12 ID:EddVH2PAO.net(1) AAS
埼玉高速鉄道の蓮田延伸
湘南新宿ラインを全列車15両化&終日10分間隔で運行
24: 2014/04/21(月)03:25 ID:deP3hcnk0.net(1) AAS
蒲蒲線だな
新宿/渋谷から羽田空港までの特急は東京の活性化につながる
25: 2014/04/21(月)06:38 ID:h0M/fVw10.net(1/4) AAS
可部線を加計まで復活させ、電化も行う
26: 2014/04/21(月)07:17 ID:MVN5kiRpi.net(1) AAS
シベリア鉄道を全線高架複々線かつ200km/h対応にする
みたいなことも1000兆あればできそう
27(1): 2014/04/21(月)07:44 ID:h0M/fVw10.net(2/4) AAS
高千穂鉄道を復活させ、ついでに高森まで延長して九州横断鉄道にする
28(1): 2014/04/21(月)09:18 ID:x4UV/izyO.net(1) AAS
明石海峡大橋と淡路島に鉄路を引く
29: 2014/04/21(月)10:59 ID:h0M/fVw10.net(3/4) AAS
水間鉄道犬鳴線
清児〜熊取ニュータウン間だけでも開業させる
30: 2014/04/21(月)15:55 ID:XWy+bySvO.net(1) AAS
イスラエルは今北海道を売却すればそれぐらい払うと言ってんだよな
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