[過去ﾛｸﾞ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027ﾚｽ)
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403: 2014/05/17(土)22:49 ID:lvRCQFl60.net(5/5) AAS
>>398
東飯能まで複線化すべき
404: 2014/05/17(土)22:50 ID:qwR+Ipmq0.net(1) AAS
1000兆あったら主要鉄道会社を可能な限り(全て？)買収してその利益で継続的に事業するよな
405: 2014/05/17(土)23:01 ID:hgLmX++r0.net(1) AAS
路線ではないけど
キハ81系を一編成丸ごと完全復刻させて
俺用のお召列車として運行させる。
406: 2014/05/17(土)23:44 ID:nEV7QQ490.net(2/2) AAS
AA省
407: 2014/05/18(日)00:37 ID:+cDLRbBxO.net(1) AAS
山手線の快速線を別に完全に環状化して作る。
東京、浜松町、品川、五反田、渋谷、新宿、高田馬場、池袋、田端、日暮里、上野、秋葉原に駅設置。
408: 2014/05/18(日)00:43 ID:49C544iD0.net(1) AAS
1000兆円あったら、完全真空チューブのリニアができそう。
東京ー新大阪が20分とか
409: 2014/05/18(日)01:41 ID:IVTVqKcY0.net(1) AAS
東急東横線
代官山〜地上渋谷駅復活！
410: 2014/05/18(日)01:57 ID:ox++U3z/0.net(1/4) AAS
>>402
違う違う。阪和線の駅じゃなくて、近鉄吉野線の駅だ。
411: 2014/05/18(日)08:29 ID:9kmpZhSx0.net(1/2) AAS
東武野田線。柏駅でのスイッチバックの解消。
柏駅の地下に東武野田線のホームを移設。
412: 2014/05/18(日)17:22 ID:p3gE/r8R0.net(1/3) AAS
都営朝糞線
ホームドア設置
413(1): 2014/05/18(日)20:26 ID:ox++U3z/0.net(2/4) AAS
渋谷駅と浅草駅を大改良。
京王井の頭線〜メトロ銀座線〜東武浅草線の直通列車を走らせる。
必要な車両は、
「1500Vの架線と600Vの第三軌条の両方から給電できる。」
「1067mmと1435mmの両対応のフリーゲージトレイン。」
「地下鉄区間ではパンタグラフを適切な高さに折りたためる。」
という条件を満たすものとなる。
414: 2014/05/18(日)20:28 ID:ox++U3z/0.net(3/4) AAS
>>413
× 東武浅草線
○ 東武伊勢崎線
415: 2014/05/18(日)20:30 ID:i7LjOdUd0.net(1/2) AAS
銀座線
416: 2014/05/18(日)20:31 ID:i7LjOdUd0.net(2/2) AAS
銀座線掘り直ししましょう。
417: 2014/05/18(日)21:10 ID:3zq+zsMW0.net(1) AAS
AA省
418: 2014/05/18(日)21:51 ID:p3gE/r8R0.net(2/3) AAS
銀座線の二子玉川延伸
田園都市線の混雑緩和になるやろ
419: 2014/05/18(日)22:17 ID:ox++U3z/0.net(4/4) AAS
大阪市営地下鉄御堂筋線の中百舌鳥より先を延伸。
ちょうどいいことに幹線道路の府道28号があるからその真下を掘り進めて鳳へ。
さらに羽衣を通って高師浜へ。
ＪＲと南海にとっては、代替路線ができることでお荷物の支線を片付けることができる。
周辺住民にとっては、梅田へのアクセスの選択肢が増える。
ええことだらけやないか。
420: 2014/05/18(日)22:17 ID:E8vjcFnp0.net(1) AAS
AA省
421(1): 2014/05/18(日)22:32 ID:9kmpZhSx0.net(2/2) AAS
京王井の頭線。吉祥寺駅から小平駅南口まで伸ばす。
422: 2014/05/18(日)22:46 ID:oMT1Pjr10.net(1) AAS
全地下鉄に待避線を設けて急行運転実施
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