[過去ログ] おれが1000兆円手に入れたら即行で着工する路線 (1027レス)
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(2): 2014/04/20(日)17:03 ID:k0ILeRQn0.net(1/5) AAS
1 浅草線短絡新線
  ついでにつくばエクスプレスも同時着工
  建設費の目処はついているらしいがそれは茨城空港延伸につかってくれ
2 京浜湾岸線
  横浜から鶴見線、東海道貨物線、京葉線を結ぶ
3 京葉線東京駅から新宿駅までの延伸
  途中駅は永田町駅、千駄ヶ谷駅
1008: 2014/08/02(土)21:26 ID:dtjV+fCP0.net(1) AAS
次スレは「速攻」な
1009: 2014/08/02(土)21:28 ID:KmKqfJF70.net(1) AAS
いや、2000兆円でよろしこ
1010: 2014/08/02(土)21:38 ID:v0chgLK+0.net(1) AAS
1極円くらいは必要
1011: 2014/08/02(土)21:54 ID:wNvJxwCR0.net(1) AAS
相模線と八高線の直通
1012
(1): 2014/08/02(土)21:58 ID:rq9ZS/bX0.net(1) AAS
1000兆円あれば
稚内から波照間まで日本縦断高速鉄道株式会社を設立できるだろう。
100年くらいは赤字出しても大丈夫だろう。

鹿児島ー那覇は100兆円くらいかかるかも。関空が1兆円、リニアも数兆円だから可能か。

これ完成したら350`新幹線規格でも
稚内ー2時間ー札幌ー3時間ー東京ー2時間ー大阪ー2時間ー博多ー1時間20分ー鹿児島ー4時間ー那覇ー1時間半ー石垣ー30分ー波照間
妄想過ぎるが、稚内発波照間行「日本縦断エクスプレス」が16時間半で結べる。夜間は減速で考えると22時間。
稚内19:00−札幌21:00−東京0:00−保線・夜間減速ー大阪7:00−博多9:00ー鹿児島11:00−那覇15:00ー石垣16:30−波照間17:00
縦断特急(札幌ー鹿児島)8時間20分を毎時1本
西部特急(東京ー那覇)毎時1本
省5
1013:  ̄\| ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ 2014/08/02(土)22:01 ID:h1LbLe/a0.net(1) AAS
AA省
1014: 2014/08/02(土)22:23 ID:7hQwW+q+0.net(1) AAS
>>1012
>100年くらいは赤字出しても大丈夫だろう。

ランニングコストやサステナビリティまで面倒見るのは無しでしょ。
1000兆で整備した後の営業については自力にしないと
1015: 2014/08/02(土)22:44 ID:+6nxbjeT0.net(1) AAS
距離測゙を使ってあなたの妄想新線新駅を提案するスレ
2chスレ:rail

次スレはこれだろ
1016: 2014/08/02(土)23:44 ID:aAO2rPsf0.net(1) AAS
弱冷房車を増やして欲しい。おなかがいたくなる。
1017: 2014/08/02(土)23:54 ID:8ms6cr+O0.net(1) AAS
とりあえず、俺の連結作業の機会を増やす。
1018: 2014/08/03(日)00:27 ID:kKeKxOu/0.net(1/2) AAS
28系寝台特急富士(東京〜鹿児島中央)
お外見は北斗星で中身はカシオペアのような豪華寝台特急を新設。
勿論オール2階建て車両。
経路は日豊線経由。
1019: 2014/08/03(日)00:33 ID:kKeKxOu/0.net(2/2) AAS
連投すまん。
第二青函トンネルを掘って、新幹線と在来線を分離させる。
で、北海道リニア新幹線にする。
車両形式はL5系で、時速500キロ。
カラーはE5系と同じ緑色。
1020: 2014/08/03(日)01:30 ID:Fu8loNFA0.net(1/5) AAS

1021: 2014/08/03(日)01:31 ID:Fu8loNFA0.net(2/5) AAS

1022: 2014/08/03(日)01:32 ID:Fu8loNFA0.net(3/5) AAS

1023: 2014/08/03(日)01:33 ID:Fu8loNFA0.net(4/5) AAS

1024: 2014/08/03(日)01:33 ID:Fu8loNFA0.net(5/5) AAS

1025: 2014/08/03(日)01:43 ID:0rmJZLp+0.net(1) AAS
1000なら次スレいらない
1026: 1001 Over 1000 Thread.net AAS
このスレッドは1000を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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