[過去ﾛｸﾞ] 【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34 (1027ﾚｽ)
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426(2): 2014/07/21(月)15:12 ID:lWrn7Nal0.net(1/2) AAS
>>415
>>416
無理して撮影に行く事はないと思うよ
ただ惰性で撮影に行くのは金と労力のムダ
近年過去に廃止になった列車名を模倣して
意味不明のイベント列車が走っているけど
ちゃんと現役時代に撮影して抑えているので
こういう時に撮影しに行かずに済み楽ができる
427: [age] 2014/07/21(月)15:14 ID:lWrn7Nal0.net(2/2) AAS
>>420
ヤバい リア友の名前が･･･
428(1): 2014/07/21(月)17:27 ID:XsNUMGT/O.net(1) AAS
>>426
現役時代も撮影してたけどあの手のリバイバル列車は別腹で考えて撮影してるわ
現役当時撮影出来なかった場所とか光線状態で撮影して
あくまで昔の再現じゃなくこういうイベント列車としか考えてないけどね
429: 2014/07/21(月)17:33 ID:QEWCOJX30.net(2/2) AAS
単純に年齢と共に行く意欲も体力も衰えてるのを楽出来るってなだめるのも楽じゃないなw
430: 2014/07/21(月)19:27 ID:546I0f450.net(1) AAS
45歳を超えると近場ならいいけどマルヨ運転の遠征はつらくなった
431(1): 2014/07/21(月)19:34 ID:xhsqN1gxO.net(2/2) AAS
20代は、9375M･9372Mを沼津でバルブって、そのまま出社したw
仕事でミスしなきゃ、誰にもバレないw
432: 2014/07/21(月)21:30 ID:l+U9ILuC/(1) AAS
>>426>>428 現役の頃学生、それこそ中高生だったりして撮るに撮れなかったものだったりすると、その辺のこと重々承知でも撮りたくなるけどな
ただ、イメージ崩さない様にどうしようかとかは結構悩むが
ロが付かないのはまだしも、この間のゆうづるみたく短すぎ(現車６両だっけか？？)じゃ、痛々しいし
編成ケツまで写すとオテアゲだから、ケツ切れても不自然じゃない構図考えて、最後の車両の後ろ半分隠すとか
見えてなければ、脳内補完できるからな
433(1): 2014/07/21(月)22:24 ID:1+5PjDkAT(1) AAS
M型P型ナナゴでない青森口ゆうづる と言われても…ちょっとねぇ。
ED79ゆうづる なんて、リバイバルでもなんでもなくて、新設ブルトレそのもの。懐かしさはないなぁ…
434: 2014/07/22(火)00:23 ID:qcq/mNXIA(1/2) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:up.mugitya.com
曇り過ぎアウト
435: 2014/07/22(火)00:30 ID:qcq/mNXIA(2/2) AAS
↑ パスは1が4つ
436: 2014/07/22(火)00:57 ID:R6fR9PvNa(1/3) AAS
>>433 パン変わっちゃったのは何とか目立たなくするしかないとして、後は
引きで撮ればワカンナイって 75vs79
まあ、何にしても
それはそれ、これはこれでやってくしかないんじゃないのかな
437: 2014/07/22(火)06:07 ID:MlMkys470.net(1) AAS
寝台特急トワイライトエクスプレスは、車両の老朽化に伴い、運行を終了することが発表された。
それ以来、Ｙａｈｏｏ！オークションではチケットが高額で取引されている。
チケットは発売開始直後に満席になり、入手が困難だ。
ところが、それらを容易に入手し、次々に出品する人々がいるとの情報が寄せられた。
疑問視されているアカウントの出品内容を見ると、発送元の地域は「○○県ではありません」といった
書き方をしている。県名は、出品内容ごとに書き換えられている。この出品者からチケットを購入すると、
北海道から送られてくるという。また、オークションに使用する口座も北洋銀行だ。
上記とは異なるアカウントにも、同様の疑問点が指摘されている。発送元は
「大阪府または愛知県」だが、実際には北海道から送られてくるという。
そして、これら二つのアカウントに共通するのは、発券場所が
省14
438: 424 2014/07/22(火)07:03 ID:QajJ7Ykf0.net(1) AAS
>>431
自分は20代前半、大垣夜行340Mで紀勢線のEF58撮影旅行から戻って
銀箱と三脚を自宅に置いて休憩してから会社に向かったよ。
当時は165系で東京駅まであまり眠れなかったけど若さで何とか
乗り切ったけど、今は無理･･･車の運転でさえ、500キロを超えると
考えちゃうね。
439: 2014/07/22(火)07:47 ID:mW49UuovO.net(1) AAS
歳で身体がついていかないのもあるけど、無理してまで撮りたいものが無くなったのが大きいんじゃないかな。
440: 2014/07/22(火)16:47 ID:jbiX4mYk0.net(1) AAS
>>408
キハ187やキハ189系なんかは自走で（一部は機関車牽引）北陸本線を行ってるから、
運転士の習熟が無くても一概にダメってことはないよ。少ない例だけれど。
441(3): 2014/07/22(火)17:26 ID:gHBtFlzD0.net(1/2) AAS
運転士が運転出来ないのがそんなに大問題なら、川重から関東まで自走とかどうやってたんだ？って話だよ。
442(1): 2014/07/22(火)19:44 ID:kOeIU2Ad0.net(1) AAS
>>441
ひょっとして「甲種回送」とか言っちゃう人?
検査等の配給と甲種輸送は区別したほうがいいと思うぞ
443: 2014/07/22(火)20:23 ID:R6fR9PvNa(2/3) AAS
>>441>>442
201の自走回送とかの事じゃないの？
知ったか自滅ってやつだな
444: [;sage] 2014/07/22(火)20:39 ID:Q79cWcsK0.net(1) AAS
本日の１レ
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
445: 2014/07/22(火)21:27 ID:R6fR9PvNa(3/3) AAS
>>442のために一応書いておくと、
国鉄時代には、関東まで201の甲種なんてやらずに、関西で受領してしまって
延々自走させて東京に持ち込んだ事例があるのだよ。国鉄の頃だからな。どこでも「自社線」
もう受領の済んだ車両だから甲種輸送にはならない。わざわざ機関車でひく必要もなかったしな
少ないが定期的に通る「検査などの」配給と違って、本当に他所の車が走っていたのだよ。東海道全線
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