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【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34 (1027ﾚｽ)
【撮り鉄】北斗星・カシオペア・はまなす【専用】34 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/
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449: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/23(水) 00:31:51.02 ID:OPNoIW+x0.net 牽引する釜の問題じゃないっす。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/449
450: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/23(水) 01:21:24.32 ID:e8Pufw3m7 甲種輸送と配給列車の違いもわからん奴がいるのか… http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/450
451: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/23(水) 10:47:11.18 ID:wMrgiIoQi.net >>448 配給は貨物にもあるぞ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/451
452: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/23(水) 12:46:52.71 ID:lCuQdfKOO.net スレチだがそういう類いは数年前に季刊誌で発刊されていたコスミック出版が詳しかった。 有名所の撮影地紹介も多く、今の若い世代のバイブル的雑誌だった。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/452
453: 名無し野電車区 [] 2014/07/23(水) 13:25:22.71 ID:8y+FBXrz0.net >>452 本の名前は？ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/453
454: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/23(水) 21:10:19.69 ID:eu8I8ISB0.net 凸□凸？？ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/454
455: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/23(水) 22:30:45.53 ID:aBgTUTbe0.net 新型機関車、新幹線の電圧も対応 JR貨物、木古内駅構内で試験 【北海道新聞】(07/23 06:31、07/23 20:57更新) 【木古内】北海道新幹線の開業を20カ月後に控え、渡島管内木古内町のJR木古内駅構内で、JR貨物の 新型機関車が走行試験を行っている。 新幹線の車両は在来線より電圧が高い2万5千ボルトで運行する。このため青函トンネル内など新幹線との 共用区間では貨物も在来線の2万ボルトから2万5千ボルトに切り替えて走行する必要があり、JR貨物は両方の 電圧で走ることのできる新型機関車「EH800」の開発を進めてきた。 木古内駅での試験は今月上旬から、旅客列車の運行が終わった深夜から未明にかけて、週末を中心に 行われている。新型機関車は駅構内の500メートルほどの区間を往復する形で加速と停止を繰り返し、社員が データを確認している。 ＜北海道新聞7月23日朝刊掲載＞ ソース: http://www.hokkaido-np.co.jp/news/donai/552721.html 画像: http://www.hokkaido-np.co.jp/news/photonews/image/6960_2.jpg (木古内駅構内で走行試験を行うJR貨物の新型機関車) 関連スレッド: 【物流】再評価される貨物列車 物流業界に何が起きているのか？ http://anago.2ch.net/test/read.cgi/bizplus/1406114897/ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/455
456: 名無し野電車区 [ｓage] 2014/07/24(木) 06:18:13.41 ID:+wWb4UX10.net EH800が25kVで貨物を牽引したら寝台特急が終り･･･なんか喜べない http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/456
457: 名無し野電車区 [] 2014/07/24(木) 07:00:54.22 ID:xdSHs8RzO.net 遅くなりましたが 8010ﾚ、2ﾚ共 岩沼定時 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/457
458: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 07:16:11.50 ID:VSP0tHiN0.net E3系とか25000と20000を何の切替もせずに突っ込んでくらしいから どうせ青函トンネル区間を速くはしれないなら20000のままでいいじゃないか。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/458
459: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 08:12:48.58 ID:C4wplOyG0.net どうせトンネル内速く走れないんだから 新幹線の方を複数電圧に対応すればいいのにな http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/459
460: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 09:34:04.48 ID:uSMU7ZZc0.net そういえば、新幹線って電圧上げないと走れないの？どうせトンネル内は速度 出せないんだから従来のボルト数でも行けるんじゃない？ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/460
461: 名無し野電車区 [] 2014/07/24(木) 10:22:30.40 ID:rXL+OfxP0.net 新幹線は東京〜新青森まで全区間2万5千ボルトで走るのだから 青函区間も同一電圧が必要だよ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/461
462: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 12:35:20.95 ID:o+3ko1Av0.net 2万ボルトで、「パワーでないけど、チンタラ走るだけだからまぁいっか・・」って話じゃないの？ なんで「必要」なのかの説明が欲しいんだよ。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/462
463: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 13:10:15.86 ID:MuujeOQ40.net E5,H5が20kV部分出力での走行に対応してないし これからそういうのを作る予定もないし 限定運用は函館乗り入れ車が距離がかさむのも問題だから 電圧を上げる必要があるってだけのお話でしょ あと速度は低くても連続上りこう配のこと考えたら 出力は余裕があったほうが良いわけで 貨物はついでに走ってるだけで 荷物は別にフェリーでも運べるんだし 既に速度の面で譲歩してやってるんだから それでも線路走らせたいんなら 新幹線の都合に合わせなさいよということだ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/463
464: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 14:29:03.99 ID:B0Ic3VRY0.net その分EH800新製費用は実質全額国持ちだしね。 1往復だけ240km/h運転で決着するみたいだけど。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/464
465: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 14:48:28.35 ID:LslMJgohO.net なんだ、新幹線のご都合主義に振り回されてるだけかよ こういう事なら、甲送輸送を復活させれば色んな業種が潤いそうだよなあ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/465
466: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 15:10:24.70 ID:Kh9qBbzS0.net 元々新幹線使用前提だアホｗｗｗ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/466
467: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 16:57:51.05 ID:hsVfssQJ0.net 新幹線だけであのトンネル維持できるほど利用人員いるの？ 白鳥数往復しか走ってないのに 今現在だと貨物のが利用多い・・・ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/467
468: 名無し野電車区 [sage] 2014/07/24(木) 17:02:37.06 ID:Ntcew5Nx0.net 白鳥は数往復だけどスーパー白鳥はもっとあるぞ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1403353851/468
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