[過去ﾛｸﾞ] 【2015年】E235系 2編成目【登場予定】 (1048ﾚｽ)
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291(1): 2014/09/19(金)11:42 ID:yBoGmxoz0.net(1/6) AAS
車のスモークと一緒で、ブラインドはマジでいらん。
朝鮮メンタルの関西人には、見栄をはる為に必要なんだろうけど、上部だけの高級感に騙されるバカとしか思えんな。さっさと子供騙しの低性能珍快速置き換えて貰えよ。
そんなことよりも、連続速度照査式のATS-Pを設置することに金使わさせろよ。またマンションに特攻されるぞw
292(1): 2014/09/19(金)12:12 ID:FciBN+IZ0.net(1) AAS
6扉車を叩いてる奴らは東急田都やメトロ東西線の混雑に飲まれたことないからそんなこと言えてるんだと思うな。
>>290
加速度は設定でどうにでもなるから別として、ドアエンジンやLCDのシステムとかは違いが目立つよな。
293: 2014/09/19(金)12:12 ID:62bgZGvF0.net(1/2) AAS
>>291
>>282
294(3): 2014/09/19(金)12:14 ID:62bgZGvF0.net(2/2) AAS
>>292
混雑していない時間帯に椅子の少ない車両が来られることが迷惑。
運用くらいラッシュとそれ以外で分けろや。
京阪みたいに空いた時間は上から椅子が降りてくるとか、少し工夫すれば良いだけの話なんだがな。
295(1): 2014/09/19(金)12:22 ID:R+Rpx5rA0.net(1/2) AAS
>>294
6扉発祥の地、朝ラッシュの山手線乗ってみろよ。
副都心線と東横線の直通でかなり落ち着いたけど、どの区間でも一定の混雑がある以上、運用分けるとか無意味。
それに山手線とか京浜東北線とか、短時間乗車前提の路線に着席求める人の方が少ないからｗｗ
296(1): 2014/09/19(金)13:22 ID:yBoGmxoz0.net(2/6) AAS
>>294
何処から貧困だ、負け犬だってのが出てくるの？無駄な見栄張らないから？意味がわからんな。
千鳥配置の案内表示とか枕木方向のLCDとか、不便被るコストカットされながら、ブラインドをマンセーする関西人の方がよほど貧乏人臭くて、バカみたいなんだけど。
関西みたいな田舎とは根本的にレベルが違うんだよ、運用分け何てできるわけないじゃん。
297(1): 2014/09/19(金)13:33 ID:Da0RD2XF0.net(1/4) AAS
>>296
できるわけがないって根拠は？
まさか車両の留置場所がないとかっていう企業側の勝手な都合じゃないだろうなw
298(1): 2014/09/19(金)13:40 ID:Da0RD2XF0.net(2/4) AAS
> 千鳥配置の案内表示とか枕木方向のLCDとか、不便被るコストカットされながら、
そういうコストカットが良いことではないのは否定しない。
が、無駄な広告画面で本来必要な情報が埋もれてしまうような、本末転倒な造りをしている関東も、決して誉められたものではないし、むしろ非難されるべき。
ブラインドは、束車の車内で日差しが眩しくて日除けを探そうと窓の上に手をかざす人が未だに後を絶たないという事実がある。
つまり今でも利用者に求められている装備であることは疑いの余地もない。
299: 2014/09/19(金)13:42 ID:m/pbTnKL0.net(1) AAS
ロングシートならドア上の方が見やすいけど、転クロなら枕木方向の方が見やすいよな。
…321系ｪ。
300(2): 2014/09/19(金)13:45 ID:R+Rpx5rA0.net(2/2) AAS
>>298
広告の画面と情報案内の画面は分けられてることも知らない人間が書いた文が信用できるかｗｗｗ
301(1): 2014/09/19(金)14:12 ID:yBoGmxoz0.net(3/6) AAS
>>297
小学生のお前の頭の中では、首都圏において用地買収も基地の設営も接続線の施設も簡単にできるんだろうな。
もう一度書くが関西みたいな田舎とは根本的にレベルが違うんだよ。日中でも都心に近づくほど立ち位置探しすら出来なくなるの。運用分け云々のレベルじゃないの。
>>300の通り広告は別画面なんだけど。内装も全く知らないでよく書き込んだな。ブラインド云々も誰が信じるんだそれw何処にそんな事実があるの？少なくとも利用者の俺は見たことないが。
302: 2014/09/19(金)14:35 ID:NWhB98680.net(1/4) AAS
社畜の奴隷自慢にしか聞こえない
303(1): 2014/09/19(金)14:59 ID:Da0RD2XF0.net(3/4) AAS
>>301
> 小学生のお前の頭の中では、首都圏において用地買収も基地の設営も接続線の施設も簡単にできるんだろうな。
稼いだ金に対して、鉄道設備投資にかける金額の割合が少ないんじゃないかね。
あるいは稼いだ額や投資内容を捏造しているか…、客を騙すのが得意な束ならやりかねないw
> 日中でも都心に近づくほど立ち位置探しすら出来なくなるの。運用分け云々のレベルじゃないの。
嘘つけ。
山手ですら昼間「立ち位置探しができない」ほど混んではいない。
上野や東京発の中電なら尚更空いているぞ。
> >>300の通り広告は別画面なんだけど。内装も全く知らないでよく書き込んだな。
省9
304: 2014/09/19(金)15:11 ID:77lu11790.net(2/2) AAS
まあここは東の車のスレだからって肩持つわけじゃないけど
LCD案内についてはどう考えてもE231以降の方が上 ドアの上にちゃんと配置されてるし配置数も申し分ない
どうもあの321系や225系のLCD配置っていざ情報見たい時に見にくくてしょうがない
305: 2014/09/19(金)15:19 ID:30+0XD5N0.net(1) AAS
息を吐くように嘘を吐く某国の輩みたいな奴だな。 NGID:Da0RD2XF0
306(1): 2014/09/19(金)15:32 ID:yBoGmxoz0.net(4/6) AAS
>>303
ほう、金さえ稼いでれば車両基地だろうが何だろうがバンバン造れると。
お前が小学生並の知能なのはよくわかった。
つーか、嘘つきに嘘つき呼ばわりされたくないね。利用者の振りやめたら。
307(1): 2014/09/19(金)15:42 ID:Da0RD2XF0.net(4/4) AAS
>>306
少なくとも、全く留置線が作れないほど稼ぎで苦境に喘いでいるということは無い。
束なら特に。
窓ブラインドについては、「あって当たり前」「あった方がいいが無くても仕方ない」という意見は出ても「（利用者にとって）無い方がいい」などという愚かな意見は有り得ない。
出たとすれば鉄道会社を必要以上に擁護しようとする傀儡だろうなw
「良いに越したことはないが悪くても仕方ない」っていう企業側の意見は、利用者としては絶対に容認すべきではないと思うがね。
ってか、ブラインド探して右往左往する人って頻繁に見かけるけど、見たこと無いってホントか？
そっちのほうが信じられんわ。
308(1): 2014/09/19(金)16:02 ID:yBoGmxoz0.net(5/6) AAS
>>307
何度も同じこと書かせんなよ。金があってもお子様に計り知れない障害が一杯あるの。で、そもそも運用分け自体不要なの。エセ利用者にはわかんないだろうけど。
ブラインドもあったほうがいい/悪い、じゃなくて不要なの。不要なものをひたすら自慢されても困るの。
ブラインドを探す人を見たことあるにはあるが、武蔵野線でまれに来る209系で、老人が探したのを見た程度で、習慣としてやろうとしたものだ。
そんなどうでもいい自慢で荒らさないで、自分の所の、不便被るコストカットとか、命に関わるコストカットをなんとかしてもらえよ。
309(2): 2014/09/19(金)16:37 ID:NWhB98680.net(2/4) AAS
確実に関西の鉄道会社より稼いでいるくせに
運用上不都合があったり定員が減るわけでもないのに
プラスチックむき出しでベンチ椅子なコストダウン丸出しの内装の車両しか作らない東
ぼったくられてて恥ずかしくないの？
310: 2014/09/19(金)16:44 ID:KmQVjPo50.net(1) AAS
インドネシアに負けてて恥ずかしいから新車呉 まで読んだ
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