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【2015年】E235系 2編成目【登場予定】 (1048ﾚｽ)
【2015年】E235系 2編成目【登場予定】 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/
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326: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 00:09:13.78 ID:NWhB98680.net >>324 なんでそんなにカリカリしてるの？ 家畜なら感情なんて無いでしょ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/326
327: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 00:11:32.26 ID:TeX0vOmd0.net >>326 煽りは荒らし行為に近いぞ 冷静になれ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/327
328: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 00:13:35.83 ID:TeX0vOmd0.net ID:NWhB98680 と同じように、韓西人やらなんやらレッテル貼りをすると同レベルにかるからな ここは冷静に論破すべき http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/328
329: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 04:24:11.95 ID:1P76suJ10.net >>325 京浜東北線が短時間乗車メインなんて言ったら、中央快速線や常磐線も短時間メインということだな。 京浜東北を短時間乗車するのは上野で中電から乗り換えてきて、山手線でも行ける駅へ行く人と、山手線並行区間でどちらでもいい客がほとんど。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/329
330: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 06:55:54.81 ID:ucLSqG5z0.net >>329 じゃあ京浜東北線にグリーン車いれよ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/330
331: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 07:23:08.74 ID:kgr5CC/O0.net まあ常識的に考えてE231系500番台とE233通勤形の短時間乗車の乗客が中心なのに あれだけLCDの装備充実させた点は褒めるべき E235にも確実にこのコンセプトは引き継がれる 関西人の俺から見ても普通に羨ましいわけだが 欠点を言わせてもらうなら例えば中央快速線のあの路線図反転表示の早さなんとかしてほしい あれなら国鉄時代から続く巨大な路線図貼り付けてくれてる方がいいよ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/331
332: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 13:06:57.68 ID:Ucz0k4NY0.net 赤外線カットガラスがあるならブラインドなんぞ無くてもいい ブラインド掛けたい客と、掛けたくない客とのトラブルの元だ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/332
333: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 18:07:39.62 ID:TJ3/vZEm0.net ブラインドは本当にアナログだと思うわ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/333
334: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 18:24:01.07 ID:mFxb8qU70.net >>333 ブラインドをデジタルにするならこれやな。 http://youtu.be/Qjl006huNps http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/334
335: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/20(土) 18:38:45.21 ID:7D8B9eHF0.net 某国の人間がなにやら宣伝しようとしてるけど、ボーイング787で電子カーテンは既に採用されてるからな。別に真新しいものでもない。 鉄道にもし採用されるならば、窓の開閉機構の無い特急車両への採用が先となるだろうけど。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/335
336: 名無し野電車区 [] 2014/09/20(土) 23:03:22.77 ID:eG/QVrZ10.net E235系の最高速度120km/hだけど、滑走検知は軸単位でやるのかね？ それとも120km/hだから台車単位にするんだろうか？ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/336
337: 名無しの電車区 [] 2014/09/21(日) 08:37:21.35 ID:U1UkKI2gi E235系からはドア上のドア開閉点滅ランプはいらない不要物 それバリアフリーのためにつけたとか言ってるけどあんなのつけても何の意味ないよ ただコストかかるし見てて目障りでキモいだけ よってドア上のドア開閉点滅ランプは要りません!! http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/337
338: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/21(日) 09:16:04.44 ID:+VGXjbmn0.net なんかブラインドで揉めてるらしいが、、、ブラインドなんて要らねえ！！！UV紫外線カットガラスは万能 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/338
339: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/21(日) 09:23:03.59 ID:99hOM4OF0.net ブラインドの話なのにJR九州815系が全く話題にも出やしない http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/339
340: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/21(日) 09:28:13.77 ID:WIypIrqq0.net >>339 あれはあれで悪いことだろ。 水戸〜かデザインに金かけてる暇あったらちゃんと最低限の装備はつけろと。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/340
341: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/21(日) 12:08:05.31 ID:ZWakEydp0.net >>336 E233系は軸単位だけど、あれは130km/hのE531系の台車を踏襲した為だしね。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/341
342: 名無し野電車区 [] 2014/09/22(月) 01:36:21.99 ID:wfKnldHX0.net ブランドは特に夜間にスリや痴漢が目隠し（反射で自分の悪事がばれるのを恐れる）で閉める というのもあるからな。ない方が安全上もよい そこまでブラインドに拘るなら2層ガラスの内側に入れて自動窓のようにスイッチ操作で上下 日没後は自動で上がるようにしてくれよ と書いていると関東は民度が低いからスリや痴漢が出るとか平気で言い出す奴がいそうだｗ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/342
343: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/22(月) 02:07:44.76 ID:p7A/zKhf0.net >>342 それやると固定窓になって、結局酸欠で倒れる人続出するような http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/343
344: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/22(月) 04:03:38.15 ID:r+Alo5b50.net ブラインドがあると外の風景見たくても閉じられてることあるし なかったらなかったで遮光ガラスで夜は外が全然見えないしで あろうがなかろうが別にどっちもどっちだわ http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/344
345: 名無し野電車区 [sage] 2014/09/22(月) 06:00:15.45 ID:Fpmm5Dax0.net いくらそれらしい理由をつけようが、結局はブラインド廃止＝コストカットという会社側の身勝手な都合という理由を覆すことはできない。 新幹線や特急のブラインドを撤去していないのが何よりの証拠。 http://toro.2ch.sc/test/read.cgi/rail/1406470030/345
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