[過去ﾛｸﾞ] 【末期色】國鐵廣島鐵道管理局133【ﾌｫｰｴﾊﾞｰ】 (1003ﾚｽ)
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131(1): 2015/02/20(金)01:51 ID:h5BCCF1y0.net(1) AAS
>>122
可部線の複線化はやるとしたら私鉄みたいに現在線の真上に複線高架線を作るしかないな
高架橋の足を作るぐらいの隙間なら何とかあるだろ
三滝〜可部の手前まで大町駅付近以外全部高架にできれば踏切の解消もできるし
ついでに駅の統廃合と最高速度アップ(65km/h→90km/hぐらい？)による所要時間短縮もできそう
132: 2015/02/20(金)01:54 ID:FjeQgkAl0.net(3/3) AAS
梅林付近は重層高架作るくらいなら佐東バイパスの上に線路置いた方が安くて早そうな…
現実的には6連化とか進める方が先なんじゃないかと
133: 2015/02/20(金)02:13 ID:Mkq7PtQO0.net(1/4) AAS
銭をいくら突っ込んでもいいのなら、一時的に隣接する県道270号まで全部含めた幅で高架軌道を築造して、残った地上の軌道部分を道路にしてしまえば…と誇大妄想的な事を書いてみる。
ただし、それが可能なのは270号と可部線が並走する区間だけだけど
270号を薄い角度で横断して湾曲した線路部分は道に沿わせる形で付け替えれば良い
そうすれば太田川までは複線化は出来るだろう
あそこより南側は線路際まで密集してるから、重層的に高架を築造するにしても用地スペースが足りないと思う
まぁ元が取れるとは思えないけど
134: 2015/02/20(金)02:39 ID:C639HkCsO.net(2/7) AAS
専用の新型車を投入して運行一回の輸送量を増やす
財政的に考えて一番現実的な案はこれ位か？
135: 名無しさん@介護・福祉板 2015/02/20(金)02:53 ID:Wny5brwZ0.net(1) AAS
【AKB48チーム4】國鐵福山支局1【末期色】
AKB48チーム4のチームカラーは三鷹209、E231と岡山105、113、115、117のイメージ。
外部ﾘﾝｸ:www.akb48.co.jp
【SKE48チームS】國鐵山口支局1【末期色】
SKE48チームSのチームカラーは下関105、ｸﾊ111、115、117、123のイメージ。
外部ﾘﾝｸ[php]:www.ske48.co.jp
136(1): 2015/02/20(金)05:35 ID:+QPqVFmA0.net(1) AAS
>>130
そんなにおいしいの？
137: 2015/02/20(金)06:17 ID:C639HkCsO.net(3/7) AAS
>>136
少し高いけどセブンイレブンよりはるかにマシだぞ
138: 2015/02/20(金)06:24 ID:Pu9mas220.net(1) AAS
広島駅のパン屋って山崎製パン系なんや。
139: 2015/02/20(金)07:33 ID:nxQ73DsR0.net(1/4) AAS
広島駅の新幹線口、ペデストリアンデッキの柱が多数建ったな。
激変の予感。
140: 2015/02/20(金)07:44 ID:uk1Wjuzq0.net(2/2) AAS
鉄オタの体をバラバラにしてパンの具にして売ったらいい
骨で出汁をとってラーメンにすればいい
141: 2015/02/20(金)08:59 ID:mVRdPZqb0.net(1) AAS
特快なんて必要か？ｗ
142: 2015/02/20(金)09:45 ID:f3fPdLYo0.net(1) AAS
可部線は安全側線すら物理的に無理だぞ。
土地が絶望的に無い。
143(1): 2015/02/20(金)11:15 ID:C639HkCsO.net(4/7) AAS
山口線はあれでも特急走ってるのに…
144: 2015/02/20(金)11:16 ID:X+mDRNM/0.net(1) AAS
>>131
その場合、二重高架にするより地下に埋めちゃったほうがいいんじゃない？踏切問題も解消できて一石二鳥
費用も変わらなさそう
145: 2015/02/20(金)12:43 ID:C639HkCsO.net(5/7) AAS
外部ﾘﾝｸ:twilightexpress-mizukaze.jp
宮島は確定みたいだな
146: 2015/02/20(金)13:12 ID:Mkq7PtQO0.net(2/4) AAS
太田川放水路渡ってすぐの場所から新庄橋手前辺りまでは、両サイドに走っている道路などを巻き込めば高架＆複線化は可能かも
新庄橋以北〜梅林手前までは厳しいね、全く用地が確保できそうにない
いずれにしても膨大な費用がかかるので、今の景気や財政状況ではとても実現不可能だろうけどね
>>143
そりゃ山口線は一応陰陽連絡の役割も持ってるし、地元が費用出して高速化＆車両導入まで協力してるもの
単なる行き止まりの通勤路線と一緒に語ることは出来ないよ
147: 2015/02/20(金)14:09 ID:mgFEtUkR0.net(1) AAS
山口線内は高速化も車両導入も協力なんてしてないぞ
148: 2015/02/20(金)14:39 ID:R5ae/Okh0.net(1) AAS
山口は島根の負担した金で良い思いをしてるだけだからなｗ
149: 2015/02/20(金)16:00 ID:Y8CHp5f40.net(1) AAS
みずかぜとやらはもう図面とかできてるんかな？
150: 2015/02/20(金)16:14 ID:oMpvs/BL0.net(1/2) AAS
>>114
相生16:59発広島行き1329M-379Mは現行唯一の岡山車の広島乗り入れ運用だから、いつ分断されてもおかしくないと思う。
時間帯から糸崎分断は考えにくいので、多分岡山分断で、相生-岡山は現行通り岡山A編成、岡山-広島はヒロ車かセキ車に変更だろう。
岡山D編成運用の糸崎23:15発西条行き389Mもヒロかセキ車に変更で、翌日折り返しの西条5:57発和気行き324M-706Mもヒロかセキの8両に変更だろう。
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