[過去ﾛｸﾞ] 天体写真の為の機材総合スレッド Part6 (1015ﾚｽ)
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420: 2014/07/08(火)23:43 ID:BqFS48MJ.net(1) AAS
>>419
こっちにしとけ
外部ﾘﾝｸ:www.amazon.co.jp
421: 2014/07/08(火)23:45 ID:LTA7oxmm.net(1) AAS
>>419
赤道儀（のコントローラ）にもよるけど電圧高杉じゃね？
電圧下げて使ったほうがよさそう。
422: 2014/07/08(火)23:46 ID:ATk65Msy.net(1/2) AAS
リチウムの電圧は3.7Vの整数倍で14.8V出てませんか？
ビクセンの赤道儀に使うとマズいか？
423: 2014/07/08(火)23:47 ID:jii+B/eG.net(1) AAS
(;´Д｀)ﾉ[14.4V]θﾞﾞ ｳﾞｲｨｨｨｨﾝ
424: 2014/07/08(火)23:51 ID:ATk65Msy.net(2/2) AAS
タカハシEM-200にはLiFeバッテリー使ってますけどね
ビクセンのでは試したことないわ
425: 2014/07/08(火)23:54 ID:8AjLHHef.net(1) AAS
電圧が高いと早回ししたとき大きな負荷がかかってステッピングモータの寿命を縮めちゃうらしい
そこでヒューズと一緒にＤＣ−ＤＣコンバーターを付けているよ
効率は8割だけど入力電圧が上下しても12Ｖにしてくれるから却って長い時間安定して運転可能と思う
でも最近の赤道儀のコントローラーにはそのくらい内蔵してるんじゃなかろうか…
426: 2014/07/09(水)00:38 ID:T3iz0P9g.net(1/2) AAS
わりぃおなら出たﾏｼﾞｽﾝﾏｿﾝ
427: 2014/07/09(水)01:01 ID:T3iz0P9g.net(2/2) AAS
あれ誤爆失礼
428(1): 2014/07/09(水)04:14 ID:eVNrd0Qx.net(1) AAS
SX系はメーカー仕様で10〜15Vだから大丈夫だと思うけど、
充電直後実際にどれくらいの電圧になってるかは調べといた方がいい。
古い機種はみんな12Vまでで、MD-5が6〜12V、DD-1、2が9〜12V
現行のDD-3が8〜12V 低い分には動作不良を起こすだけで済むけど、
高いと一発で壊れる（この場合はコントローラーが）
15V突っこんで壊れた人や、充電したての12Vバッテリー直結で壊れた人もいるよ。
429: 2014/07/09(水)09:00 ID:7rC3Njio.net(1) AAS
ＤＣ−ＤＣコンバータなんて１チップで千円しないんだから内蔵してくれればいいのにね
今使ってるのは4.5〜18Ｖを12Ｖに安定させるやつで秋月電子で買える
どっかのサイトにビクセンは11Ｖくらいが最適だとか突入電流を制限する回路とか紹介してたと思うけど見つからない…
430: 2014/07/09(水)09:32 ID:P6v7GweD.net(1) AAS
>>428
＞15V突っこんで壊れた人や、充電したての12Vバッテリー直結で壊れた人もいるよ。
それ俺だわ。
かなり前だけど、MD5SPに自動車用バッテリー直結してコントローラーをパーにした。
2〜3回使って平気だったので安心してたら、突然焦げ臭い臭いと共に不動。
431: 2014/07/09(水)10:07 ID:1aWUa54K.net(1) AAS
どんな機器もDCDCというか、電圧安定化回路は入っている。
12V表記機器が、内部回路まで12Vで駆動ということはない。それだとちょっとでもヘタったら動かなくなっちゃうからね。
大抵は8Vか9V駆動なので、12Vなりを安定化回路でそこまで落として使ってる。
満充電や14Vで壊れたのは、安定化回路のキャパ越えだね。どのくらい余裕を見積もって設計するかの話。
最近は乾電池じゃなく、カー用やディープサイクル使う人も増えて来たので、余裕を持たせてるんじゃないかな。
432: 2014/07/09(水)10:27 ID:PzngV7bF.net(1) AAS
15年位前からSS2000PCに車用バッテリー直結で使ってるが今のところ問題ないわ。
433: 2014/07/09(水)12:26 ID:Ob/eUBKB.net(1) AAS
調べてたらウェットバッテリーは飛行機への持込み可だった。
434(1): 2014/07/09(水)16:20 ID:rSr71uMN.net(1) AAS
国土交通省「機内持込み・お預け手荷物における危険物の代表例」
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.mlit.go.jp
漏れ防止型の鉛蓄電池、電圧12V以下で定格100WH以下のもの
１人あたり本体内蔵の１個と予備２個まで持込み・お預けできる
定格電圧12Vの鉛蓄電池だと、100WHは8.3AHに相当する、こんなの
外部ﾘﾝｸ:akizukidenshi.com
鉛は重いね うちのディープサイクルバッテリー12V105Ahで22kg
リチウムイオン電池は160WHのを2個まで持込みできる
外部ﾘﾝｸ:shoraipower.com
これ12V12Ah 144Wh で0.69kg ２個手荷物で運んだ 一瞥もされず
435: 2014/07/10(木)12:56 ID:F9gfW+Mi.net(1) AAS
こんにちは。日本星景写真協会です☆
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436(3): 2014/07/10(木)22:05 ID:SxQeh9oN.net(1/2) AAS
その12V安定化のDC-DCコンバーターってどこかに売ってないですか？
電子関連全くダメなので。。。。
437(1): 2014/07/10(木)22:11 ID:jHWIfTzW.net(1/2) AAS
>>436
どれくらいの容量（どの赤道儀？）で元電源の電圧はどれくらいを想定している？
438(2): 2014/07/10(木)22:15 ID:SxQeh9oN.net(2/2) AAS
>>437
ディープサイクルバッテリーなので105Ah。予備にもう一個持って行ってます。
元の電圧は10-15Vくらいですかね。
冷却CCDもあるので赤道儀と合わせて、8Aくらい食ってそうです。
今は効率悪いですがDCACコンバーターとACDCアダプター介してます。
439: 2014/07/10(木)22:26 ID:jHWIfTzW.net(2/2) AAS
>>438
出力電圧より元となる入力する電圧が低いと電流を取るのはかなり厳しいんだよね。
また降圧するタイプでも入力電圧と出力電圧に電圧差がないとだめで3V程度は欲しい。
だから12Vを安定的に取るなら最低15V以上は欲しいのでバッテリ1個だと厳しい。
解決策としてはバッテリー２つを直列にして電源電圧を20V以上にすればこんなやつが使える。
外部ﾘﾝｸ:akizukidenshi.com
効率は90%を超えているかACに変換するよりは良いかもね。
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