[過去ﾛｸﾞ] [ﾜｯﾁｮｲ/IP] 草刈機・刈払機について語ろう! Part93 (1002ﾚｽ)
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132(1): (ｱｳｱｳｱｰ Sa2e-adp7 [27.85.205.207]) 2021/11/03(水)11:32 ID:a(10/52) AAS
どうせ草大量に燃やすからオイルもついで。
133(1): (JP 0H92-NM/H [1.1.125.68]) 2021/11/03(水)11:58 ID:H(2/15) AAS
>>127
ゼノアOEMのリョービブランドで販売されてた
ゼノアや共立は所詮その程度のブランド
134: (ﾜｯﾁｮｲ 8764-SqCa [126.251.82.124]) 2021/11/03(水)12:40 ID:0(96/792) AAS
>>133
大体が安物廉価版をホムセン用にしてただけだろ。
スチールだって安物廉価版あるがホムセンに下ろさないってだけ。
135: (ﾜｯﾁｮｲ 976e-xCV2 [180.60.154.3]) 2021/11/03(水)12:57 ID:0(97/792) AAS
>>132
ナルホドw
136: (ﾜｯﾁｮｲ d212-D/H5 [123.103.147.112]) 2021/11/03(水)17:10 ID:0(98/792) AAS
マキタのシュレッダーナイフで遊んでくるぜ
最高のおもちゃだよな
車もバイクもつまんねえ草刈機最高
137(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-flnY [222.6.12.221]) 2021/11/03(水)17:52 ID:0(99/792) AAS
>>122
アイシングは多分起こすけど、燃料のパイプが一度エンジン本体に寄せてあるのはその対策だろうか？
プライマリポンプ押すのに邪魔だから寄せてるだけかもしれんが。 つーかアイシングって２ｓｔ４ｓｔの話になんか関係あるの？
混合燃料作る回数よりオイル交換する回数の方が明らかに少ない。
少な目に考えて仮に1タンク0.5リットル入れるとして50回分、混合燃料を1回に25リットル位作るか？
1回のオイル交換で燃料は多分80回分位は普通に使える。 混合燃料40リットル分だな。
そんなにたくさん作る？ 作るとして持ち歩く？ 移し替える？
俺は携行缶10リットルにガソリンスタンドで入れてもらうだけ。
パワーはどうかねぇ？ ピークパワーに達するまでの特性が２ｓｔと４ｓｔでは違うからなんともなぁｗ
市場の評価？ 買う人が２ｓｔ４ｓｔの特徴や利点欠点を知らないだけだよ。
省2
138(2): (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-flnY [222.6.12.221]) 2021/11/03(水)17:53 ID:0(100/792) AAS
>>123
だからいちいち絡むなカス
139(2): (ﾜｯﾁｮｲ 9676-NM/H [121.116.31.108]) 2021/11/03(水)19:37 ID:0(101/792) AAS
耕運機のキャブなのだけど
ジェットニードルはない構造なのかな？
メインジェットとそのホルダーがスロットルの真ん中に付き出しただけなのだけど
140: (ﾜｯﾁｮｲ c353-n4t8 [122.251.126.112]) 2021/11/03(水)20:53 ID:0(102/792) AAS
>>139
スロージェットあるだろ
141: (ﾜｯﾁｮｲ 9676-NM/H [121.116.31.108]) 2021/11/03(水)21:37 ID:0(103/792) AAS
いや、ジェットニードルの話
142: (ﾜｯﾁｮｲ 976e-xCV2 [180.60.154.3]) 2021/11/04(木)02:02 ID:0(104/792) AAS
>>138
だまれド低脳が
143: (ｱｳｱｳｴｰ Saea-rU+3 [111.239.163.142]) 2021/11/04(木)04:59 ID:a(11/52) AAS
>>139
無いのが主流だね。エアクリ側の弁で吸気調整してる
144(2): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-twJP [219.100.54.244]) 2021/11/04(木)09:01 ID:M(14/77) AAS
ホンダの小型4ストなんだが、分解したら、クランク大端にボールベアリングが仕込まれてたよ。
これだけで、焼付きリスクは凄く減る。
汎用４ストのオイル管理の悪さで焼付きしたエンジンって、殆どが、クランク大端部メタルベアリングの焼付きなんだよね。
ここがボールベアリングになっているってだけで、焼付きなんて起こすことはめったに無いだろうなと思う。
145(2): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.51.182]) 2021/11/04(木)09:36 ID:M(15/77) AAS
>>144
4ストはやはり2スト機に比べ重量、取り回しが気になりますか？
146(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-n4t8 [106.128.139.211]) 2021/11/04(木)09:44 ID:a(12/52) AAS
>>144
ベアリング支持しか見たことないが
メタル使ってるエンジンってどこの？
147(2): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-n4t8 [106.128.139.211]) 2021/11/04(木)09:47 ID:a(13/52) AAS
>>145
同排気量で比較して4stは重量増は当然
気になるかどうかは使う人次第
体格も環境も全く違う他人に聞いても無意味
片掛けで気になるようなら両肩ベルトにすればいいし背負いならそれほど重量増は感じにくいかもな
148(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.60.44]) 2021/11/04(木)10:27 ID:M(16/77) AAS
>>147
無意味ってことはないだろ
そんなにマウント取りたいのか底辺がw
149(1): (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-n4t8 [106.128.136.6]) 2021/11/04(木)11:49 ID:a(14/52) AAS
>>148
すいません、文章中のどの部分が俗にマウントと呼ばれる表現にあたりますか？
詳しく指摘頂けると幸いです
150: (ｽｯﾌﾟ Sd72-9NDU [49.97.99.97]) 2021/11/04(木)12:27 ID:d(9/53) AAS
俺はホンダの25ccを両肩掛けで使ってるけど、今のところ重さは気にならない。長くても1日3時間くらいしか使わないからかもしれないけど。
151: (JP 0H92-NM/H [1.1.125.109]) 2021/11/04(木)13:12 ID:H(3/15) AAS
そりゃ一台しか使ってなければ違いはわからないよ
23or20使うと25の重さは結構きく
それでも25しばらく使うとこんなものだと思えるしw
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