[過去ﾛｸﾞ] [ﾜｯﾁｮｲ/IP] 草刈機・刈払機について語ろう! Part93 (1002ﾚｽ)
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152: (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-flnY [222.6.12.221]) 2021/11/04(木)14:05 ID:0(105/792) AAS
>>149
そいつ相手にしない方がいいよ。
ワッチョイ違うけど
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.60.44])
(ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.51.182])
(ﾜｯﾁｮｲ 976e-xCV2 [180.60.154.3])
こいつら同じ臭いがする
IPだけ変わってるのは電源落としたりとかしてルータが再度自動割り当てしてるからだと思う。
意図的に別人になろうとしてるんじゃないかな。そんで失敗してIPしか変わらなかった・・と。
んで別機器を使ったら似たワッチョイのコードが出てしまったとかさ。
省3
153(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-twJP [219.100.54.244]) 2021/11/04(木)16:32 ID:M(17/77) AAS
>>146
刈払機とか、揚水ポンプ、噴霧機用の25〜50ccくらいまでの４スト単気筒エンジンは、クランクにボールベアリングが使われてる。
それ以上の、160cc（芝刈機用）とか300cc(耕耘機)のエンジンはメタルベアリングが使われてる
154(1): (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MM2e-twJP [219.100.54.244]) 2021/11/04(木)16:40 ID:M(18/77) AAS
>>145
マキタの４スト刈払機使っていたことあるけど。重さは気にならない。ハーネスに引っ掛けてぶら下げるだけだし。
重さが気になるって言ってる人って、ツーグリップで、上下に振り下ろす藪刈りするような人だけでしょ。
自分は片ハーネスだけど、重さなんか気になった事は一度も無い。
だから、重いけどハイパワーだと言われてるFS250は興味有る。
スロットルレバーに難がありそうだけど。
155: (ｱｳｱｳｳｰ Saa3-n4t8 [106.128.136.170]) 2021/11/04(木)17:08 ID:a(15/52) AAS
>>153
へー
低回転高トルク向けのエンジンにはメタルなんかな？
156(1): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.61.45]) 2021/11/04(木)18:10 ID:M(19/77) AAS
>>154
よくよく考えたらその通りで重さはハーネスに下げるからそんなに気にならんし、2ストでも自分は全開にする訳でもないんで馬力もそんなにいらないかってことで、やっぱンダにしようかなぁと今日現物見てきた
確かに重さは気になったけど許容範囲だったが…
あのいかにもゴミとかが詰まるギザギザグリップがいただけないなぁ、とw
157(1): (ﾜｯﾁｮｲ c353-n4t8 [122.251.126.112]) 2021/11/04(木)18:39 ID:0(106/792) AAS
>>156
4st特有の振動が結構あるからギザギザで吸収しよってとこじゃないかな
158(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b3d-BvZE [120.51.94.215]) 2021/11/04(木)20:36 ID:0(107/792) AAS
どっちにしても排ガスは臭いからなあ
もうガソリンを使うって時点で環境もクソもない感じ
うちは30ccの2サイクルだけど、どうせガソリン使うなら
軽くてパワーがある方がいいやって感じ
159(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-flnY [222.6.12.221]) 2021/11/04(木)20:53 ID:0(108/792) AAS
>>158
ホンダ４ｓｔの刈り払い機の近くに居た事無いからそういうセリフになる
臭いは100倍くらい違う。
２ｓｔが100倍位臭うって事。
160(1): (ﾜｯﾁｮｲ 4b3d-BvZE [120.51.94.215]) 2021/11/04(木)21:01 ID:0(109/792) AAS
100倍という定量情報を出すってことは
その根拠となるデータが有るってことなのか
うちのはゼノアだけど何のデータも見ずに買ってたわ
161: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.60.175]) 2021/11/04(木)21:05 ID:M(20/77) AAS
>>157
4st特有の振動ってのがあるのは知らんけど、ギザギザで吸収ってのは思ったよ
ま、そう小綺麗にして使うもんでもないから見た目より実（振動吸収）取って気にしないようにしよっかw
162: (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM9e-xCV2 [133.106.50.4]) 2021/11/04(木)21:07 ID:M(21/77) AAS
>>160
逆逆
100倍ってのは根拠の無い大げさな慣用句だってw
163: (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-flnY [222.6.12.221]) 2021/11/04(木)21:22 ID:0(110/792) AAS
あぁゼノアか・・・ゼノアのストラトチャージドエンジンは普通の２ｓｔよりも何倍もマシだな。
けどクリーンさは４ｓｔには敵わない。
164: (ﾜｯﾁｮｲ 77da-9NDU [14.3.254.136]) 2021/11/04(木)21:49 ID:0(111/792) AAS
2stは構造上どうしても生ガスがそのままでちゃうから、4stよりは臭いと思う。
165(1): (ﾜｯﾁｮｲ 27c9-flnY [222.6.12.221]) 2021/11/04(木)22:46 ID:0(112/792) AAS
いくら５０：１のオイル使っても高負荷で使ってると周囲は煙ってる。
生ガスもだけど燃料のうち50分の１はオイルの燃えカスでてるの２ｓｔは宿命だな。
そういう意味じゃ４ｓｔでも混合燃料使うエンジンはストラトチャージドエンジンと
オイル分離型のエンジンとの中間くらいの排気ガスかな。
166: (ｵｲｺﾗﾐﾈｵ MMaa-twJP [103.84.126.56]) 2021/11/04(木)23:04 ID:M(22/77) AAS
4mixとかの混合燃料使う４ストエンジンって、キャブ−クランク−バルブ室
ってな感じでエンジン内を順に巡ってシリンダに入るんだけど、これって結構ロスが多いんじゃないか？って思うんだよね。
167(1): (JP 0H92-NM/H [1.1.125.122]) 2021/11/04(木)23:30 ID:H(4/15) AAS
そういえば
この頃手持ちの2st機はどれも排気の煙は一切見なくなったな
無煙
数年前までは2stバイクの感覚で焼き付き怖くて25:1を守ってたけど
この頃の50:1の流れに従ってたら煙とか見なくなったな
当然薄いのだけど
吸排気系はベトつかずグリーンでトラブル無くなったし焼き付きもないし
168: (ﾜｯﾁｮｲ 4b3d-BvZE [120.51.94.215]) 2021/11/04(木)23:40 ID:0(113/792) AAS
>>167
それ同感だわ
始動でチョーク使ったり高負荷運転しても全く煙が出ない
排気口もうっすら黒くなるだけでオイルの飛沫が全く無く乾燥してる
確かに25:1の時代は排気口が湿ってたし、始動時くらいは少し煙が出てた
169(2): (ﾃﾃﾝﾃﾝﾃﾝ MM4f-OapQ [133.106.50.143]) 2021/11/05(金)00:17 ID:M(23/77) AAS
ホンダの25ccのUハン、特約店仕様とホムセン仕様があって、前者は後者より乾燥重量が500g軽くて、価格は実質7,000円程高くて（自分調べ）、防振装置も違うんだけど（調べたけどようわからん）7,000円多く払って特約店仕様買う価値ある？
170(1): (ﾜｯﾁｮｲ 5f64-hayK [126.251.82.124]) 2021/11/05(金)01:40 ID:0(114/792) AAS
>>169
ある
171(1): (ﾜｯﾁｮｲ df58-Edat [106.73.192.65]) 2021/11/05(金)01:51 ID:0(115/792) AAS
その仕様の違いはプラウの通販サイトに詳しく書いてあるけど、どうもホムセン仕様の方が重いけどファンカバーがアルミだし刃物固定がボルトだし、ハンドル幅も広いしヘビーデューティ寄りな気がするな。
防振も35ccと共通の表記になっているホムセン仕様のが上な気がする。
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