[過去ﾛｸﾞ]
高知―伊丹便ヤバス (287ﾚｽ)
上
下
前
次
1-
新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索
歴削→次ｽﾚ
栞削→次ｽﾚ
過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
274
: 2013/09/17(火)13:46
ID:LP0Pc+f70(1)
AA×
2chｽﾚ:airline
[
240
|320|
480
|
600
|
原寸
|
JPG
|
べ
|
ﾚｽ栞
|
ﾚｽ消
]
274: [] 2013/09/17(火) 13:46:34.48 ID:LP0Pc+f70 伊丹などという欠陥を抱えた空港をいつまでも放置しているから、このような事故が起こるのだ 関西国際空港のゲートは合計91バース 一期島・・・T1：41バース、沖止め：36バース 二期島・・・T2：9バース、貨物：5バース これは、滑走路2本の空港としては、十分量のゲート数である。 （事実、年間30万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから、関空は十分量あると思う。 ） よって、2本の滑走路をフルに活用した運用が可能である。 1時間に1本の滑走路で30回の離着陸が可能であるから、年間53万回発着の運用が可能である。 神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが、 これについては、伊丹空港廃止が実現すれば、神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する。 また、関空便についても、淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い。 これについても騒音問題だと指摘する者がいるが、今日の航空機の性能を考慮すれば、 騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる。 またB787のような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない。 以上が関空の運用に関する新見解である。 このスレでも、賛同する諸君の意見を聞きたい。 これは日本の将来にかかわる重要問題であるから、これを見た者は、エアライン板以外にも拡散を頼む。 ↓詳しい議論はこちらで！ 【関空・伊丹・神戸】関西3空港スレ★18 http://awabi.2ch.net/test/read.cgi/airline/1379375485/ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1173749983/274
伊丹などという欠陥を抱えた空港をいつまでも放置しているからこのような事故が起こるのだ 関西国際空港のゲートは合計バース 一期島バース沖止めバース 二期島バース貨物バース これは滑走路本の空港としては十分量のゲート数である 事実年間万回超を捌く香港のゲート数は５８バースであるから関空は十分量あると思う よって本の滑走路をフルに活用した運用が可能である 時間に本の滑走路で回の離着陸が可能であるから年間万回発着の運用が可能である 神戸空港との錯綜を問題視する者がいるようだが これについては伊丹空港廃止が実現すれば神戸便の空港北東方向への離発着を認めることで簡単に解決する また関空便についても淡路島や大阪府陸上部への飛行を認めれば良い これについても騒音問題だと指摘する者がいるが今日の航空機の性能を考慮すれば 騒音を無視出来る十分に高高度まで上陸時点で上がることができる またのような低騒音ジェット機が登場したことも見逃せない 以上が関空の運用に関する新見解である このスレでも賛同する諸君の意見を聞きたい これは日本の将来にかかわる重要問題であるからこれを見た者はエアライン板以外にも拡散を頼む 詳しい議論はこちらで！ 関空伊丹神戸関西空港スレ
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 13 ﾚｽあります
ｽﾚ情報
赤ﾚｽ抽出
画像ﾚｽ抽出
歴の未読ｽﾚ
AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手
ぬこTOP
0.451s*