伊丹空港「機能縮小実現」国民会議

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438(1): 2009/09/28(月)11:27 ID:/9x7xC0E0(1) AAS
>>436
泉ズリはまともに海外に行ったことがないんだよ
察してやれよ
経由扱いだと往復でプラス1万円で済むのは知らないんだろう
運賃が成田の方が安いから、仮にプラス3万でも関空より有利な場合が多いのも

439: 2009/09/28(月)18:23 ID:Yk61jGhB0(1) AAS
行き詰まると自演か

440(1): 2009/09/28(月)21:03 ID:EywLsi9/O携(1) AAS
>>438
行き詰まると自演だね～伊丹厨の国際化の主張は無理が有るの証明された訳だ････

441: 2009/09/29(火)21:24 ID:FxI5rqkz0(1) AAS
>>440
さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！！！

442: 2009/09/29(火)21:49 ID:bW9Mlaj20(1) AAS
お前の人生虚しくないか？ちゃんとうまいもん食ってるか？
１０年後もオッサンになって、「さすがはズリさんだ」とか続けてやってんのか？

443(1): 2009/09/29(火)22:13 ID:BPEjFePcO携(1) AAS
ズリを擁護している程度だから、どうしようもないよ、コイツは。

444: 2009/09/29(火)22:21 ID:8TICoWMv0(1) AAS
テレビで関空廃止のシナリオが放送されてたな。

445: 2009/09/29(火)22:38 ID:Q69qtwQb0(1) AAS
ずりしか相手にできないお前のほうがもっと悲惨

446: 2009/09/30(水)06:16 ID:DCGxq1C1O携(1/3) AAS
↑伊丹ハブのLCC
伊丹空港は国際線飛ばす位ならLCCに発着枠大量に解放してくれ。国際線なんか要らん。札幌･那覇に伊丹からもスカイマークが飛べば運賃劇的に下がる････

447: 2009/09/30(水)11:16 ID:IEgli/gR0(1) AAS
↑伊丹は混んでいるからLCCには不向き。
神戸ならありえるが。

448: 2009/09/30(水)17:23 ID:DCGxq1C1O携(2/3) AAS
↑＝伊丹の国際線が無理なの認めたな････

449: 2009/09/30(水)19:07 ID:8uGM594V0(1) AAS
伊丹にはフラッグシップのみ就航だな。

450: 2009/09/30(水)19:21 ID:DCGxq1C1O携(3/3) AAS
↑国内線な･･･777既に就航してるし･･･現状維持で良いって言ってるんだね。

451(1): 2009/09/30(水)20:28 ID:SjFvkzRF0(1) AAS
関空っていつ滅びるの？

452: 2009/09/30(水)23:57 ID:TWrYwuK20(1) AAS
↑関空滅びても、伊丹に１００％国際線は戻ってきませんよ。→神戸に移管されるだけ・・・

453: 2009/10/01(木)08:55 ID:nM+Mal4n0(1/2) AAS
どう考えてもなくなるのは伊丹が先。
関空は一番最後だろう

454: 2009/10/01(木)09:07 ID:SbDL0VpfO携(1/2) AAS
内陸部に国際空港が有ると警備費用が大きい･･･
海上空港は出入り口をしっかりと警備すればいいから、警備しやすい････

455(1): 2009/10/01(木)09:30 ID:7xXd9Fpu0(1) AAS
伊丹を潰してディズニーワールドを作れば地元の利益になる

456(1): 2009/10/01(木)13:33 ID:l7CJHnaC0(1) AAS
海上から侵入される可能性のほうが高いだろ。

457: 2009/10/01(木)14:12 ID:nM+Mal4n0(2/2) AAS
>>456
おまえ,バカ？