[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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1: 2009/02/25(水)11:32 ID:xWug8V0G0(1/3) AAS
２ｃｈから橋下知事をバックアップ！
2: 2009/02/25(水)11:52 ID:HeMsKkjD0(1) AAS
２
3: 2009/02/25(水)13:41 ID:xWug8V0G0(2/3) AAS
伊丹空港からは羽田にだけ飛べれば文句ないんだろう
4: 2009/02/25(水)13:58 ID:UZnsVvM7O携(1) AAS
神戸に全権を委譲しろー
5: 2009/02/25(水)15:03 ID:xWug8V0G0(3/3) AAS
馬鹿を言うな！
主要幹線は完全関空発着だ！
6: 2009/02/26(木)01:31 ID:DPt/5kPL0(1) AAS
公害ゼロと言いながら、騒音問題が発生しそれを隠し続けてきた関空。
いい加減で甘過ぎる需要予測を使い、国民を騙した関空に未来は無いな。
7: 2009/02/26(木)05:16 ID:BxhjjHAuO携(1) AAS
神戸空港、ポートライナーに平行して阪神阪急直通乗り入れしてよ
梅田から一本で行けるように
んだら伊丹消滅賛成
8: 2009/02/26(木)07:26 ID:eqW39ev8O携(1) AAS
伊丹を廃止して関空と神戸に集約してほしい
9: 2009/02/26(木)10:57 ID:Jh71D6KvO携(1) AAS
伊丹空港の運用はモラルが崩壊しているキンキのシンボル。
10: 2009/02/26(木)18:02 ID:iuiPJ4j8O携(1) AAS
大阪国際空港
「機能極大化実現」
国民会議 だろ！
11: 2009/02/26(木)19:27 ID:7e+pN0oR0(1/2) AAS
神戸空港こそ不要じゃんｗ
神戸市民って何で中華思想なの？ｗｗｗｗｗｗｗ
12(1): 2009/02/26(木)19:45 ID:l5oYcm+10(1) AAS
３空港の状況
伊丹：確かに都市至近距離で利便性は抜群。しかしそれゆえ拡張性のなさ、騒音、都市開発の邪魔になっていることなど問題も多い。
住宅街のど真ん中と言うことで、安全性と言う面でも不安がある。
関空：海上２４時間空港と言うことで機能性は申し分なし。しかし都市部からのアクセスに難点がある故、旅客の関空敬遠を招いてしまった。
建設費負債の多さのために高コストにならざるを得ない体質も問題点としてあげられる。
神戸：関空がここに建設されていれば問題点皆無の空港になっていたはずだが、地方空港にとどまってしまったがために逆に一番いらない子扱いになってしまった。
なまじ伊丹や関空があるがために利用率も上がらない。土地の売れ残りも当然の結果か。
と、どこもかしこも問題点だらけなんだよね。
行政が上手くまとめればすごくいい物が出来ていたはずなのに・・・。
13: 2009/02/26(木)20:46 ID:7e+pN0oR0(2/2) AAS
>>12
伊丹の周辺って住宅より町工場のイメージが強いけど
14: 2009/02/27(金)22:44 ID:uABgG/em0(1) AAS
騒音対策費が不要になるまでの機能縮小を是非お願いします。
15: 2009/02/27(金)23:58 ID:TeZ86tiP0(1) AAS
関空に気を使わず、どんどん伊丹活性化していきましょう。
もちろん国際線の再開も含めて。
16: 2009/03/05(木)09:00 ID:yLLPd+AQO携(1) AAS
今の状態は神戸市議会の反対が招いたこと…
17: 2009/03/11(水)14:24 ID:xzoOhB1yO携(1) AAS
関空のガラガラっぷりは見てて可哀想になる
18: 2009/04/01(水)04:03 ID:ljQKXI7w0(1) AAS
傷みの貧弱ぶりは見てて可哀想になる
19: 2009/04/02(木)01:36 ID:D+Bbzhn20(1) AAS
日本の傷みである関空。
20: 2009/05/18(月)01:14 ID:cd9L43M7O携(1) AAS
痛み、閑空、交尾。
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