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伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/
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546: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 13:38:27 ID:8k5vWH/90 騒音対策費ゼロになっても 伊丹市長が伊丹空港存続を必死に訴えたら 少し、話を聞いてあげてもいい。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/546
547: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/17(土) 13:54:30 ID:5wa/jSNQ0 関空の補給金ゼロでいいよ。 伊丹は活性化、整備費用増額で。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/547
548: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 14:37:59 ID:zCV6bR970 >>547 さすがはズリさんだ！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/548
549: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 15:28:13 ID:8k5vWH/90 もう、伊丹の騒音対策費はゼロ回答でいいですね。 関空補給金、１６０億円維持 着陸料下げ原資に 国交省概算要求へ http://osaka.yomiuri.co.jp/news/20091015-OYO1T00828.htm?from=top 国土交通省は１５日、麻生政権時の８月末に提出した２０１０年度予算概算要求で、 年１６０億円に増額する方針を打ち出した関西国際空港会社への補給金について、 当初方針通り全額を１５日締め切りの概算要求に盛り込む方針を固めた。 鳩山政権下で、概算要求全体がいったん白紙に戻されたが、関空会社の財務体質を改善し、 着陸料を引き下げてアジア各国の空港などとの競争力を高めるには、当面は支援のための 資金が欠かせないと判断した。増額分は名称を変更する可能性もあるが、午後の国交省の 政務三役会議で最終調整する。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/549
550: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 15:56:32 ID:nXTRewrk0 >>549 さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/550
551: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/17(土) 16:15:40 ID:5wa/jSNQ0 伊丹の騒音対策費は現状維持か増額に。 増便するし国際線も戻るからね。 >>549 それは関空への餞別って事だよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/551
552: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 16:24:06 ID:pM+0asvc0 成田２本＋羽田４本でも一杯な東京と、関西２本＋伊丹(実質）１本＋神戸１本で、 空港が多すぎる、伊丹つぶせと域内紛争に明け暮れる大阪のバカ首長。 ハブっていっても、本当の意味すら理解してなさそう。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/552
553: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 16:32:55 ID:nXTRewrk0 >>551 さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/553
554: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 16:51:52 ID:fZ1RinZwO 伊丹空港は「大阪国内空港」に改称して地方管理空港に格下げでOK･･･ もちろん環境対策費などは国は面倒見ない･･･ 国内線＆自力で稼いで運営しとくれ････ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/554
555: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 17:07:28 ID:nXTRewrk0 >>554 さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/555
556: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 17:09:17 ID:8k5vWH/90 >>551 涙浮かべるなよwww http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/556
557: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/17(土) 17:21:38 ID:pRzusMRiP 廃止縮小か、今の規模を維持か？ まあどっちでも良いんだけど、関空も伊丹も関西の住民ってどうせ一年に一回以上空港を利用する方が半数以下の少数派だろ？ 関西人の都合を聞くんじゃなく、他地域含めて実際に使う側の立場で議論してほしいな。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/557
558: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 17:35:12 ID:zCV6bR970 >>557 24時間無制限に運用可能な関西空港のファシリティは国内唯一のもの。 それを「大阪の」空港として関西圏３空港問題を語るから間違いになる。 関西は内際ハブ空港の位置づけにして運用するのが国レベルの政策。 拡張性もなく、危険な市街地空港で将来的にも大阪ローカルの位置づけ 以上には決してならない伊丹空港は廃止するのが適当と言える。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/558
559: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 17:36:23 ID:nXTRewrk0 >>558 さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/559
560: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/17(土) 18:14:30 ID:uGJ9ckwAO とりあえず府営大阪国内空港にしろよ。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/560
561: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 18:18:43 ID:nXTRewrk0 >>560 さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/561
562: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/17(土) 19:17:33 ID:5wa/jSNQ0 >>557 沖縄や北海道、各地方自治体も、 就航先に関空じゃなくて伊丹を選んでますよ。 伊丹活性化が望まれている、国際線も含めて。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/562
563: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 19:23:37 ID:8k5vWH/90 さすがはイタさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら痛みの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/563
564: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [sage] 2009/10/17(土) 20:26:16 ID:pRzusMRiP だからどこでもいいから、早く結論を出して一つの空港にまとめろよ。 どっちがつぶれるのかは分からんが、とっととあきらめろ。 どこも中途半端なアクセスで、使う方からしたら不便で仕方が無い。 http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/564
565: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2009/10/17(土) 21:03:31 ID:nXTRewrk0 >>564 さすがはズリさんだ！！！！！！！！！！ 僕ら泉ズリアの星だ！！！！！！！！！！！！ http://lavender.5ch.net/test/read.cgi/airline/1235529155/565
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