[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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53: 2009/08/02(日)21:41 ID:yT8pgPDa0(4/4) AAS
>>52
だから、それは手段なんでしょ？ 目的は？
君、主体性ってのがないの？
54(1): 2009/08/04(火)14:47 ID:5/EP8OOeO携(1) AAS
伊丹を廃止すれば市街地に広大な再開発が行う土地が得られる。それが最大のメリットだね。
55(1): 2009/08/04(火)22:14 ID:DuVtXqvW0(1) AAS
>>54
空港を失うデメリットの前にはそんなもんはカス同然だがな
56(2): 2009/08/05(水)02:01 ID:P2ZQN9Ij0(1/2) AAS
>>55
神戸＆関空をお使いください。
そもそも何故そこまで伊丹にこだわるの？
57(1): 2009/08/05(水)22:14 ID:RQks/UA80(1/2) AAS
>>56
便利だから
58(2): 2009/08/05(水)23:10 ID:P2ZQN9Ij0(2/2) AAS
>>57
って事は、あなたが我慢すれば
日本の空港問題もだいぶましになるって事ですね。
便そのものが廃止になるんじゃなくて、空港が変わるだけなんだから
そのぐらい我慢しなさいよ。ほんと関西人はわがままだ。
59(1): 2009/08/05(水)23:25 ID:vm3s35pC0(1) AAS
伊丹を廃港して関空に移管したら
その後「便そのものが廃止になる」
60: 2009/08/05(水)23:37 ID:RQks/UA80(2/2) AAS
>>58
やだよｗｗｗ
61(1): 2009/08/06(木)00:05 ID:B9Mr448M0(1) AAS
>>56
空から降ってくる環境対策費がいつまでも欲しいから。
62: 2009/08/06(木)00:13 ID:iud/D6Nr0(1) AAS
>>58
北海道、沖縄、他の地方からも、
関空ではなく、伊丹と路線を繋ぐよう要望が出とるがな。
63: 2009/08/06(木)00:24 ID:QA6R1d9y0(1) AAS
>>61
自演乙
64: 2009/08/06(木)07:27 ID:10M2Ys1AO携(1/2) AAS
>>59
羽田便以外は関空か神戸に移ると思うが。
65: 2009/08/06(木)15:27 ID:RmHb7h3VO携(1/3) AAS
環境対策費や補助金の類一切なくして伊丹空港の運営してみてはどうか？
空港利用料を一人5000円取り、運営費用と国からの空港買い取り費用に充てる････
66: 2009/08/06(木)17:57 ID:10M2Ys1AO携(2/2) AAS
その伊丹空港の使用料で関空の借金を返せばいい。
67: 2009/08/06(木)18:46 ID:RmHb7h3VO携(2/3) AAS
そう言って欲しくて書いた。
伊丹の利用者は便利さを求めてるから、懐は「痛み」でお願いしますよ･･･
68: [age] 2009/08/06(木)21:06 ID:VhMy/o/xO携(1) AAS
そもそも空港が先にあり、後から阪急あたりが宅地開発したんだから騒音対策費は不要だろ。
イギリスなら先住権利で空港廃止や対策費なんてありえない。
69(3): 2009/08/06(木)22:00 ID:RmHb7h3VO携(3/3) AAS
環境対策やら空港維持費＋関空の赤字全部ひっくるめ伊丹の利用客に5000円を一回搭乗毎に払って貰えば良い。便利さが欲しいから我が儘で残してる空港だから負担して当然かと。
70: 2009/08/06(木)22:31 ID:FPv4B2lB0(1) AAS
>>69
涙を拭けよｗ
71: 2009/08/07(金)08:26 ID:zkCUTl6DO携(1) AAS
>>69
激しく同意だな。
自己中の伊丹｢利用者｣が関空を使わないのが悪いんだからツケを払わせてやらないとな。
72(1): 2009/08/07(金)12:49 ID:jr7NO9xwO携(1) AAS
>>69
伊丹スカイパーク潰して小さな新ターミナル建て、今のターミナルと整備施設廃止。→今のターミナル無駄にでかいし使いにくい･･･
モノレール付け替え阪急伊丹･西宮北口まで延長する。
ターミナルの位置が今と逆の方が便利。
伊丹存続にはこれくらいやらないとダメだな･･･
ついでに空港名も「伊丹空港」に変える･･･
どうだ名案だろ･･･
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