[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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435: 2009/09/28(月)03:31 ID:T7GFRbgD0(1) AAS
↑伊丹に国際線持ってくるとセキュリティーの面で経費が大幅増。
国際空港は海上空港の方が警備費用少なくて済む。
伊丹に国際線就航には、
①両滑走路のエンドのフェンスをかさ上げ。
②ウオッチングポイント閉鎖。伊丹スカイパーク、スカイランド原田、展望デッキの廃止か有料化。
３０００円以上の入場料取らないとペイしない。（警備費用の為）
③環境対策費（国→自治体への全ての補助金、交付金お含む）の全廃
④第3種空港に格下げ、11市が運営する。
伊丹に国際線の再就航はこれ全部実行しないと無理。逆にここまでしてまで
国際線を戻す意味あるのか疑問。
国内線だけだから平和に利用できるし、セキュリティーも厳しくなくて済む。
羽田みたいに、内際のターミナル分離できれば良いが、伊丹にはその敷地が
無いしな。
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