[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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527(1): 2009/10/14(水)08:16 ID:GU8/q41a0(1/2) AAS
>>524
（前略）
羽田の拠点空港化の影響は、首都圏の空港にとどまらない。
特に旅客減が続く関西空港の経営は、厳しさを増しそうだ。
１兆円を超える有利子負債が空港経営を圧迫する中、経営難に
陥っている日本航空も大幅な減便を計画している。国や地元自治体
による債務の肩代わりなど、抜本的な再建策が欠かせまい。
だが、伊丹、神戸両空港と客を奪い合う状況が変わらなければ、
債務が減っても立て直しは難しい。伊丹の廃止・大幅縮小も視野に
入れ、関西の空港行政を見直すことが支援の大前提となる。
省4
528(2): 2009/10/14(水)08:47 ID:qziIuM660(1) AAS
34 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2009/10/13(火) 17:26:43 ID:HrgUL2cR0
伊丹を廃港にするなら東海道新幹線をモノレールの空港駅あたりまで通し
空港利権屋さんの損失補填のために高層マンションを建てて格安で入居
できるように配慮すべき。
529(1): 2009/10/14(水)08:52 ID:4oN4fCx5O携(1) AAS
伊丹跡地は岡田外相の実家が
巨大ショッピングモールにすれば良い
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