[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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615: 2009/10/22(木)22:26 ID:e1yjk26P0(2/3) AAS
>>613
それじゃリニアが大阪に入ったら殆ど消えるぞｗ
616: 2009/10/22(木)22:29 ID:WcjHPv7Y0(1) AAS
関空は貨物専用で良いな。
伊丹は国際線復活。
617: 2009/10/22(木)22:35 ID:e1yjk26P0(3/3) AAS
＞伊丹は国際線復活。
国内線でいっぱいの今は無理だね。
リニアが入ってそれらが減ればチャンスだ。
618: 2009/10/22(木)22:37 ID:TEQzM4i8P(1) AAS
リニアが来る頃には、飛行機自体変わってるよ
619: 2009/10/22(木)22:46 ID:ziSXm/9B0(1) AAS
>>610
意味不明！
620(2): 2009/10/23(金)03:50 ID:Bc6DA2VXO携(1) AAS
伊丹に国際線就航させないよ。リニア出来て羽田便無くしたら、神戸に機能移して伊丹廃止･･･
関空の廃止なんて事態になれば、関空をサポートしてきた神戸空港が国際線を引き受ける。
神戸空港は伊丹の国際線就航の野望に立ちはだかる壁になります･････
621: 2009/10/23(金)12:13 ID:2GL1we/u0(1) AAS
>>620
さすがはズリさんだ！
622: [sag] 2009/10/23(金)13:41 ID:tovNxwwU0(1/2) AAS
>>620
さすがはズリさんだ！
623: [sag] 2009/10/23(金)13:42 ID:tovNxwwU0(2/2) AAS
>>610
さすがはズリさんだ！
624: 2009/10/23(金)16:46 ID:S9E4BKlq0(1) AAS
リニアが大阪に入れば伊丹の国内線が大幅に減る。
そうすれば伊丹に国際線復活のチャンス！
625(1): 2009/10/23(金)19:32 ID:fgGEa9Qs0(1/2) AAS
↑大阪国内空港は、今のままの国内線だけで良いって事？
それに、リニア開通で羽田路線無くなれば、滑走路1本閉鎖で空港を縮小するか、
或いは空港を廃止するかだから、国際線の復活は無いですよ。
関空を閉鎖するなら、海上空港で警備のしやすい神戸空港で国際線を引き受けますから。
もはや、伊丹空港＝大阪国内空港だからね。
626: [sag] 2009/10/23(金)19:39 ID:vrRHU0wm0(1) AAS
>>625
さすがはズリさんだ！
627: 2009/10/23(金)20:03 ID:fgGEa9Qs0(2/2) AAS
関空が今後も関西の国際線の全てを担います。もし、関空が閉鎖になろうと伊丹に国際線渡さず、
神戸空港に国際線を全部移転させます。関空と神戸空港連合で国際線を守ります・・・
628: 2009/10/24(土)01:10 ID:GoSijBNf0(1/14) AAS
大阪にハブ空港なんていらない。
もし大阪に本当にハブ空港が必要なのであれば、伊丹、神戸に規制などかけなくても
関空がハブになっているはずである。
関西3空港の中でハブの要件を満たすのは関空だけであるから。
たとえ大阪に空港が5つあっても、関空と同規模（又はそれ以上）の空港が他になければ
関空がハブになるはずである。
そうならないということは、大阪にハブ空港はいらないということである。
むしろ伊丹や神戸は、ハブ空港の争いにおいては、関空のライバルにすらならない。
伊丹をなくせば関空がハブになるというのは、単なる妄想に過ぎない。
629(2): 2009/10/24(土)01:51 ID:mGh0sF8D0(1) AAS
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう！
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。
国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
外部ﾘﾝｸ[pdf]:www.chijihon.metro.tokyo.jp
国税地方税納付額-交付税、直轄事業、地方税等で還元された金額＝国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000＝ 3792478404000 還元率54.2％
兵庫県 3231200000000-3085600000000＝ 145600000000 還元率95.5％
愛知県 6124561198000-3559067040000＝ 2565494158000 還元率58.1％
大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
省4
630: 2009/10/24(土)06:39 ID:aNWv+JJw0(1) AAS
>>629
心配しなくても一部の人です。
631(2): 2009/10/24(土)07:30 ID:z26EC+VSO携(1/4) AAS
「おおさかこくないくうこう」のままの維持がよろしいなぁ･････
632: 2009/10/24(土)10:48 ID:DYW+KfYv0(1) AAS
>>629 >>631
さすがはズリさんだ！
633: 2009/10/24(土)14:57 ID:Q9sionp20(1) AAS
神戸は関空の離発着の間は止まるからね。
逆に、神戸に国内線がバンバンくると、関西空港便は、その間、上空待機だな。
634(1): 2009/10/24(土)20:53 ID:z26EC+VSO携(2/4) AAS
伊丹廃止出来たら飛行ルート変えられる････
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