伊丹空港「機能縮小実現」国民会議

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660: [sag] 2009/10/25(日)10:20 ID:d2k+cw/+0(8/10) AAS
>>657
さすがはズリさんだ！

661: [sag] 2009/10/25(日)10:21 ID:d2k+cw/+0(9/10) AAS
>>658
さすがはズリさんだ！

662: [sag] 2009/10/25(日)10:22 ID:d2k+cw/+0(10/10) AAS
>>659
さすがはズリさんだ！

663(1): 2009/10/25(日)14:26 ID:BbQcna+NO携(2/2) AAS
↑見応え有るね･･･

664: 2009/10/25(日)14:51 ID:0w2nhCtQ0(1) AAS
>>663
さすがはズリさんだ！

665: 2009/10/27(火)01:26 ID:t5dGcF/iO携(1/2) AAS
見応え有るね

666: 2009/10/27(火)07:02 ID:sKWZUO/z0(1) AAS
しんでいる神戸空港の東側の離着陸経路として、大阪城、新大阪から左旋回ルート
を要請します。今の大阪空港領域ルート。

667(1): 2009/10/27(火)10:38 ID:t5dGcF/iO携(2/2) AAS
伊丹空港の脅威になりそうだからこのルートで飛ばさせないんだろ？
このルート使えば便数増やせて、伊丹を少しずつ縮小していける････

668: [sag] 2009/10/27(火)20:33 ID:YiW19HOR0(1) AAS
>>667
さすがはズリさんだ！

669(1): 2009/10/28(水)01:36 ID:tFRQGDn20(1/2) AAS
関空救済の伊丹縮小なんてバカ話はもういいから、
利用者のための伊丹機能強化を考えるんだ。

670: 2009/10/28(水)09:29 ID:gBUxpxWmO携(1) AAS
↑では、神戸空港に関空の機能を全部移してみましょうか････
大阪から近いし使える空港になるでしょう。

671(1): 2009/10/28(水)14:46 ID:iu9GSwp00(1) AAS
伊丹の機能も移して統合。伊丹は廃止。でも関空の跡地を何に使うかだな・・・

672: 2009/10/28(水)14:57 ID:rdXuPE0d0(1) AAS
>>671
さすがはズリさんだ！

673: 2009/10/28(水)22:13 ID:tFRQGDn20(2/2) AAS
国際線時代の伊丹を復元でOK

674(2): 2009/10/29(木)03:48 ID:GtGyN2ZaO携(1) AAS
↑て事は原田もスカイパークも廃止かな？

675: 2009/10/29(木)09:55 ID:73eWgE4EP(1) AAS
エアポートホテルっていつから営業再開?

676: 2009/10/30(金)10:13 ID:0iwAVRbyO携(1/2) AAS
>>669
関空は救済しなくて良いが、利用客の為なら、国際線は全て神戸空港に集約が良い。
伊丹はいずれ廃止になる。

677: 2009/10/30(金)11:35 ID:ptxOQFIb0(1) AAS
神戸の設備では国際線全部はさばけない
そういうことを想定して作ってない

678: 2009/10/30(金)11:48 ID:0iwAVRbyO携(2/2) AAS
↑ならば関空に国際線を全て集めたままの現状維持しか方法がない。
神戸空港は拡張が容易。滑走路延長や国際線ターミナルの建設が容易･･･
伊丹＝国内空港