[過去ﾛｸﾞ] 伊丹空港「機能縮小実現」国民会議 (1001ﾚｽ)
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557(2): 2009/10/17(土)17:21 ID:pRzusMRiP(1/2) AAS
廃止縮小か、今の規模を維持か？
まあどっちでも良いんだけど、関空も伊丹も関西の住民ってどうせ一年に一回以上空港を利用する方が半数以下の少数派だろ？
関西人の都合を聞くんじゃなく、他地域含めて実際に使う側の立場で議論してほしいな。
558(2): 2009/10/17(土)17:35 ID:zCV6bR970(2/3) AAS
>>557
24時間無制限に運用可能な関西空港のファシリティは国内唯一のもの。
それを「大阪の」空港として関西圏３空港問題を語るから間違いになる。
関西は内際ハブ空港の位置づけにして運用するのが国レベルの政策。
拡張性もなく、危険な市街地空港で将来的にも大阪ローカルの位置づけ
以上には決してならない伊丹空港は廃止するのが適当と言える。
562: 2009/10/17(土)19:17 ID:5wa/jSNQ0(3/3) AAS
>>557
沖縄や北海道、各地方自治体も、
就航先に関空じゃなくて伊丹を選んでますよ。
伊丹活性化が望まれている、国際線も含めて。
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