[過去ﾛｸﾞ] パンナムと同じ運命のJAL Vol.2 (601ﾚｽ)
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40(3): 2009/09/22(火)21:00 ID:msQAkQZ80(2/5) AAS
国鉄民営化前に勃発した、動労千葉ストライキ・浅草橋駅焼打ち・信号ケーブル切断
みたいなことを日航の組合もやるんですかね？
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
動画ﾘﾝｸ[YouTube]
50(7): 2009/09/22(火)22:41 ID:vseRur2+0(2/2) AAS
フィクションです・・・。
（2009年X月Ｙ日）
午前7時58分。箱崎から乗ったリムジンバスが、
成田空港第二ターミナルビルに到着した。
バスを降り、手荷物を受け取った私は、今祖国を離れて、
遠い異国の地に旅立とうとしている。
午前10時発の、台北行の*AL641便に搭乗するのだ。
３泊４日、台北の林森北路や華西街で心の洗濯をするためにである。
午前8時。ターミナル内に入る。しかし、様子が変だ。
*ALのカウンターに、係員が誰一人としていない。
省5
115(5): 2009/09/29(火)21:11 ID:y5Vwm6RX0(1) AAS
夕刊紙信じる奴は相当な馬鹿だろ
120(3): 2009/09/29(火)22:30 ID:nKNEN6XF0(1/3) AAS
>>119
マスゴミ妄信乙
136(3): 2009/09/30(水)23:54 ID:SiGLId1t0(1) AAS
「フラッグシップキャリア」という正しい英語を知らないバカがいるスレはここですか？ｗ
まさか「フラッグシップ」を「船」だと思ってねえだろうな（爆笑）
オーストラリアの国営テレビＡＢＣのニュース
外部ﾘﾝｸ[htm]:www.abc.net.au
イギリスのＢＢＣのニュース
外部ﾘﾝｸ[stm]:news.bbc.co.uk
省5
152(3): 2009/10/02(金)19:29 ID:jC/8nfKf0(1) AAS
フィクションです・・・。
（2009年x'月y'日）
>>50から、はや２ヶ月。先日の(＊ＡＬ)チケットは、
払い戻されることもなく、最早紙屑だ。
今日、改めて台湾に向けて出発する日。
小岩から乗った京成バスが、成田の第二に到着した。
＊ＡＬが消滅して２月。人気の少なくなった
第二ターミナルは、細々と●華航空が就航するのみだ。
サテライトは閉鎖され、黄色の電車が朽ち果てて久しい。
かつてブラック・キャリアとして日本の空にに君臨した
省4
159(3): 名無しさん＠お腹いっぱい 2009/10/03(土)12:55 ID:01C1Fm3E0(1/2) AAS
>>158 ＞国内旅行より安い海外旅行なんて、原理原則からしたら間違ってる
認識自体が間違っているのでは？
海外で格安航空会社が健闘しているのは？
北米国内線で日本国内長距離路線並みの航空運賃チェックしてみたこと有る？
どこも同じジェット燃料を使い機体も同じようなもの、違うのは経営・・・
163(3): 2009/10/03(土)15:23 ID:KrbsY2qc0(2/5) AAS
>>162
ただ、それと非効率な経営体質、高すぎる企業年金、アホな労務政策によるややこしい組合は別の話
165(4): 2009/10/03(土)15:33 ID:KrbsY2qc0(3/5) AAS
>>163
意味不明
380(3): 2010/01/17(日)14:43 ID:5vGcPRPS0(1) AAS
>>379
JALを消滅させると
「日本の国際線運航キャリアは1社（ANA）だけかよ。台湾ですら2社あるのに」
とか諸外国に言われちゃうから
498(3): 2010/05/02(日)09:17 ID:FHsbO+w20(1) AAS
日航どうこうと言うより航空業界がもう駄目・斜陽産業そのもの。
２０００年の２０代の海外旅行者５１０万人。
２００８年の２０代の海外旅行者２５０万人。
たった８年で４割減少。もう積んでいます。
日本人はもう海外旅行いくお金が無いのです。月給１３万円の男性社員は珍しくない。
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