[過去ﾛｸﾞ] パンナムと同じ運命のJAL Vol.2 (601ﾚｽ)
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50(7): 2009/09/22(火)22:41 ID:vseRur2+0(2/2) AAS
フィクションです・・・。
（2009年X月Ｙ日）
午前7時58分。箱崎から乗ったリムジンバスが、
成田空港第二ターミナルビルに到着した。
バスを降り、手荷物を受け取った私は、今祖国を離れて、
遠い異国の地に旅立とうとしている。
午前10時発の、台北行の*AL641便に搭乗するのだ。
３泊４日、台北の林森北路や華西街で心の洗濯をするためにである。
午前8時。ターミナル内に入る。しかし、様子が変だ。
*ALのカウンターに、係員が誰一人としていない。
省5
64(1): 2009/09/23(水)18:03 ID:cscgm4gX0(1) AAS
>>50
フィリピン航空のときってそんな感じじゃなかったっけ。
●華航空がちょうど●泰航空で。
144(1): 2009/10/01(木)07:51 ID:IuQ7Dv9kO携(1) AAS
ついに、外国の保険会社が旅行費用保険について、JAL便を対象外に。また、クレジット会社が、JAL便のチケット決済拒否に動きだした。
海外では、>>50の事態を想定し、ここでもパンナム並の扱い。JALの最期も近いな。
152(3): 2009/10/02(金)19:29 ID:jC/8nfKf0(1) AAS
フィクションです・・・。
（2009年x'月y'日）
>>50から、はや２ヶ月。先日の(＊ＡＬ)チケットは、
払い戻されることもなく、最早紙屑だ。
今日、改めて台湾に向けて出発する日。
小岩から乗った京成バスが、成田の第二に到着した。
＊ＡＬが消滅して２月。人気の少なくなった
第二ターミナルは、細々と●華航空が就航するのみだ。
サテライトは閉鎖され、黄色の電車が朽ち果てて久しい。
かつてブラック・キャリアとして日本の空にに君臨した
省4
194(2): 2009/10/04(日)23:30 ID:D8ZjUit60(1) AAS
>>50 >>64 >>152
フィクションです・・・。
（2010年11月z日）
あれ（>>50 >>144）から１年の歳月が流れた。
私は今、再度遠い異国の地に向かおうとしている。
もっとも、異国といっても、懲りずにまた台湾ではあるが。
しかし、今私がいるのは、成田空港ではない。
そう。先月オープンしたばかりの、羽田空港の、新しい
国際線ターミナルの中にいるのだ。
思えば、去年、日の丸を背負って世界の空を飛んでいた＊ＡＬが
省12
253(2): 2009/10/19(月)21:33 ID:TBhq9+/t0(1) AAS
ついに>>50のような日が来て、
成田空港の第二ターミナルでは途方にくれる搭乗予定者が、
あてもなくなく彷徨い続けるのか・・・。
特に、海外に取り残される日本人客が続出しそうだ罠
436: 2010/02/28(日)10:28 ID:QBNMCgQ80(1) AAS
>>50みたいな事態が海外で起きるかもな
（2010年6月Z日）
現地時間20時。ブラジル・サンパウロの
グアルーリョス国際空港に到着した。
ブラジル駐在の私にとって、久しぶりの一時帰国。
今晩サンパウロを飛び立つ便は、途中ニューヨークを
経由し、3日目の昼には成田に到着する。
出国審査や免税店巡りを済ませる。
あえてラウンジには入らず、搭乗ゲート前の座席に腰掛ける。
すると、懐かしい、JΛLのジャンボ機の雄姿が、眼前に広がる。
省12
516: 2010/06/20(日)21:52 ID:/myw3HKJ0(1) AAS
いずれ>>50みたいな日が訪れるのかもな、、、
（2011年X月Ｙ日）
午前7時。浜松町からのモノレールが、
羽田空港の真新しい国際線ターミナルに到着した。
電車を降りてターミナル内に入り、ZALのカウンターを目指す。
しかし、カウンターは無人で、そこには、急ごしらえの
「運航停止について」のお詫びの貼り紙があるのみだ。
そして、そのことは、手元にある台北（松山）行の
ｅチケットが最早紙くずになったことを意味していた。
冷静に周囲を見回す。無人のZALカウンターのすぐ隣では、
省7
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