[過去ログ] ■関空、伊丹、神戸の将来 PART6■ (1001レス)
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131: 2009/10/23(金)12:56 ID:CwWVmo890(1) AAS
AA省
132: 2009/10/23(金)13:23 ID:tovNxwwU0(1) AAS
>>129
さすがはズリさんだ!
133
(2): 2009/10/23(金)16:11 ID:aZ0MgOFq0(1) AAS
名古屋ー羽田
伊丹ー羽田
神戸ー羽田
関空ー羽田

名古屋ー成田をさっさと出せクズ知事が
134: 2009/10/23(金)16:45 ID:S9E4BKlq0(1) AAS
>>133
名古屋ー羽田なんて距離が短すぎて採算取れないだろw
135
(2): 2009/10/23(金)18:43 ID:4B2X9eIF0(1) AAS
兵庫土人・・・伊丹は兵庫だろう!
実体は、豊中、池田両市にも跨っている。
その上大阪国際空港という正式名称も空港の地元負担金が大阪府と大阪市が連合チームが兵庫神戸の連合チームの倍の額を負担してるから故。

国庫負担額及び率を勘案すると、ほとんど大阪のお金で運営されている。
外部リンク[pdf]:www.chijihon.metro.tokyo.jp
国税納付額-交付税、直轄事業等で還元された金額=国庫負担額
大阪府 8283338612000-4490860208000= 3792478404000  還元率54.2%
兵庫県 3231200000000-3085600000000=  145600000000  還元率95.5%

大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約  1456億円
省1
136: [sag] 2009/10/23(金)18:46 ID:vrRHU0wm0(1) AAS
>>135
さすがはズリさんだ!
137
(1): 2009/10/24(土)17:40 ID:Ridf3xo60(1) AAS
AA省
138: 2009/10/24(土)19:18 ID:N2q9ecsf0(1) AAS
>>133
老害・阪急ファイブはさっさと死ねw
139
(2): 2009/10/25(日)03:26 ID:dUlIrscj0(1/2) AAS
>>135
兵庫は大阪の経済力にたかるハイエナ野郎だなw
口ばっかりの兵庫はどこかに売り飛ばせ!

これは酷すぎる

大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約  1456億円
140: 2009/10/25(日)10:37 ID:0w2nhCtQ0(1/2) AAS
>>139
さすがはズリさんだ!
141: 2009/10/25(日)12:56 ID:BbQcna+NO携(1) AAS
>>137
名案だねえ。
142
(3): 2009/10/25(日)20:13 ID:dUlIrscj0(2/2) AAS
兵庫は大阪の経済力にたかるハイエナ野郎だなw
口ばっかりの兵庫はどこかに売り飛ばせ!

これは酷すぎる

大阪府の実質国税負担額 約3兆7924億円
兵庫県の実質国税負担額 約  1456億円

兵庫は不要だから中国に割譲して、ブルネイを日本に併合したほうが良い。
143: 2009/10/25(日)20:17 ID:0w2nhCtQ0(2/2) AAS
>>142
さすがはズリさんだ!
144: [sag] 2009/10/25(日)20:34 ID:d2k+cw/+0(1/2) AAS
>>142
さすがはズリさんだ!
145: [sag] 2009/10/25(日)20:35 ID:d2k+cw/+0(2/2) AAS
>>139
さすがはズリさんだ!
146
(1): 2009/10/26(月)13:06 ID:zb/jDZu0O携(1) AAS
>>142
伊丹空港を廃止したいって事で良いのか?
147: 2009/10/26(月)14:04 ID:lpXQBe6w0(1) AAS
>>146
さすがはズリさんだ!
148
(2): 2009/10/28(水)21:44 ID:gBUxpxWmO携(1) AAS
伊丹は羽田みたいに出来ない。関西は関東の真似は出来ず。関西発の国際線は1空港限定でいい・・・
149
(1): 2009/10/28(水)22:16 ID:tFRQGDn20(1) AAS
「国際線を関空に限定するな」との意見が全体の7割以上。
伊丹からの国際線が必要とされている結果だな。
150: 2009/10/28(水)22:23 ID:7ba959Tk0(1) AAS
>>148
さすがはズリさんだ!
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