[過去ﾛｸﾞ] 【関空】関西3空港スレ2【伊丹･神戸】 (1001ﾚｽ)
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1(2): 2011/10/16(日)11:48 ID:tjkfnG4H0(1) AAS
引き続き関西3空港についてかたろう
前スレ
【関空】関西3空港スレ【伊丹･神戸】
2chｽﾚ:airline
982: 2011/11/19(土)15:49 ID:cK6b5XVg0(3/3) AAS
ID:5gputUss0
ニートか
983: 2011/11/19(土)16:26 ID:LCQ3cDMC0(1/10) AAS
論破されてコピペしか出来なくなった関空厨(笑)
984: 2011/11/19(土)16:50 ID:0TnZ5VJL0(1) AAS
↑お(笑)くんさんですね(笑)
985: 2011/11/19(土)16:58 ID:LCQ3cDMC0(2/10) AAS
↑お(笑)関空厨くんさすがです↑
986: 2011/11/19(土)17:49 ID:mdxpSjJJ0(1) AAS
我が郷里徳島県は貧乏なのに関空に出資した（している）
なのに関空ができた当初用意された連絡便は、なんと高速船（ｗ
空港どうしが近すぎるとはいえ、なぜ航空路ではなく船便なのか愕然とした。
その直行の高速船も高速バスに取って代わられて、あいかわらず関空は遠い、
なんとかしないとね。
徳島ー伊丹便も高速バスに負けてなくなりますたが・・・。
987(2): 2011/11/19(土)19:42 ID:5gputUss0(16/19) AAS
論破？
(笑)君よ、コピペばかりしてないで、一度くらいまともなこと書いたら？
988: 2011/11/19(土)19:47 ID:LCQ3cDMC0(3/10) AAS
>>987
自爆ネタか？w
昨日からさんざん追い詰められて病んでるのかい？御愁傷様w
989: 2011/11/19(土)21:24 ID:5gputUss0(17/19) AAS
追い詰められて？
一度くらい、追い詰めるようなまともなレスを書いてくれよ
990: 2011/11/19(土)21:28 ID:LCQ3cDMC0(4/10) AAS
はいはいw
991: 2011/11/19(土)21:39 ID:5gputUss0(18/19) AAS
(笑)君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（901-950）。
905 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 22:56:36.13 ID:VX4/WGJZ0
名古屋→小牧への規制を撤廃。航空会社が自由に便を張れるようにし、同時に中部と経営を統合。中部負債の圧縮に努める。
関西→伊丹神戸の規制を撤廃。各空港を経営統合・フル活用して関空負債の圧縮に努める。
何度も言うようにこれが現実的。
なぜ航空アナリストが伊丹神戸の廃止を唱えないか、よく考えようね(笑)関空厨くん
907 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 23:00:27.16 ID:VX4/WGJZ0
何かとすぐに人をバカにする関空厨(笑)
909 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/18(金) 23:02:58.06 ID:VX4/WGJZ0
なぜ膨らむのか説明してくれないか？(笑)
省25
992(1): 2011/11/19(土)21:40 ID:LCQ3cDMC0(5/10) AAS
「関空２期島、完成遅らせ納税回避 土盛り６０センチ残す」
外部ﾘﾝｸ:logsoku.com
＞ 関西国際空港会社が、関空２期島（５２８ヘクタール）の用地のうち２３７ヘクタール分について、
＞約３年前から埋め立て工事を完成直前でストップさせていることが分かった。造成中の用地は
＞固定資産税がかからず、借入金の金利負担など決算上の費用を低く抑える会計処理も使える
＞ため、完成を遅らせているとみられる。完成すれば、同社の収支は年４０億円ほど悪化し、赤字
＞転落は必至となる。
関空は税金払え。
993: 2011/11/19(土)21:41 ID:LCQ3cDMC0(6/10) AAS
また始まった関空厨のコピペwww
994: 2011/11/19(土)21:42 ID:5gputUss0(19/19) AAS
(笑)君、ww君こと、伊丹乞食犬の小学生並みのレスを上から順にノーカットで紹介（951-）。
IDを変えながら必死
結局、最後までまともな意見は皆無。
952 ：名無しさん＠お腹いっぱい。：2011/11/19(土) 00:52:51.31 ID:wJNGxxuM0
>>946
1時間利用圏人口
伊丹 1500万人
神戸 1000万人
------------越えられない壁-------------
関空 400万人←(笑)
省30
995: 2011/11/19(土)21:43 ID:LCQ3cDMC0(7/10) AAS
関空11月国内線
外部ﾘﾝｸ[pdf]:flight.kansai-airport.or.jp
33便7路線
↑運用時間24時間、発着枠制限なし
神戸11月国内線
外部ﾘﾝｸ[html]:www.kairport.co.jp
27便7路線
↑運用時間15時間、発着枠30便まで
あれ？(笑) もはや路線数は同じだね(笑)
省4
996: 2011/11/19(土)21:45 ID:LCQ3cDMC0(8/10) AAS
723 ? 727,732,738,808: 名無しさん＠お腹いっぱい。 [] 2011/11/16(水) 00:40:03.68 ID:2OWvxVRA0 (12/28)
>>714
だから、ハブって意味わからないのか？
羽田便が関空に集中すれば、
羽田ー関空ー海外のハブ空港ができる
それに利用者が2000万人以上になればアクセス費用も安くなって
ますます利用者が増加する。
↑こんなこと普通に書くもんなww関空厨ww
997: 2011/11/19(土)21:47 ID:LCQ3cDMC0(9/10) AAS
1時間利用可能人口を出されると
ウリアゲガーウリアゲガー
の一点張りw
どうしようもないな…
998: 2011/11/19(土)21:50 ID:LCQ3cDMC0(10/10) AAS
関空厨は売り上げを語る前に航空収入と非航空収入の勉強をしてこい。
あと税金はちゃんと払え。
999: 2011/11/19(土)21:50 ID:+M4OX2Yp0(1/2) AAS
999
1000: 2011/11/19(土)21:50 ID:+M4OX2Yp0(2/2) AAS
１０００なら関空廃港！！
1001: １００１ Over 1000 Thread AAS
このスレッドは１０００を超えました。
もう書けないので、新しいスレッドを立ててくださいです。。。
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