[過去ﾛｸﾞ] 【株価急落】全日空今日の不祥事20【政界工作】 (989ﾚｽ)
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1(1): 2012/09/02(日)01:18 ID:El/PML0C0(1) AAS
無茶苦茶な増資を強行したは良いものの目標に全く届かず、株価は急落し既存株主から総スカンを喰らったバカ企業、全日空の不祥事を語るスレです。
自民にねじ込んでJALの上場を遅らせようとしたものの、結局恥をさらしただけに終わったのも記憶に新しい所。
つい先日には背面飛行における異常操縦も明らかとなり、「人の質」の悪さを晒し続けています。
なお、JALの新シート決定以来全く元気のない全日空シンパ（通称青ゴキ）は、適当に捻り潰してやって下さい
前スレ
【背面飛行】全日空今日の不祥事19【好天尻餅】
2chｽﾚ:airline
2: 2012/09/02(日)01:45 ID:pzeELDz30(1) AAS
かつてさんざん日本航空から支援を受けておきながら、
恩を仇で返すとは将にこのことだな。
3: マルジャイレージバンク会員 2012/09/02(日)01:47 ID:5fSQX+ZK0(1) AAS
Adiemus"Beyond the Century"に乗せた
「きたえた翼は、強い。」「純民間航空会社」ってＣＭは
もうやんないんですか＞＜
けっこう良かったのに
4: 2012/09/02(日)04:18 ID:+azCxKqD0(1) AAS
新機軸を出しては失敗して無かったことにするのは得意だからな
ハンバーガー計画、一機全員運賃無料 乗り放題 機内で生ビール 飲み物は水を除いて有料
5(2): 2012/09/02(日)07:13 ID:H7CvS/jm0(1) AAS
ANAビジネスクラスの機内食タッチパネルオーダーシステムは一体いつになったら再開するんですか？
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
6: 2012/09/02(日)12:12 ID:iRjFjxyD0(1) AAS
そんなの無かった事にするのだろう。
7: 2012/09/02(日)12:52 ID:wKnGXLm/0(1) AAS
>>5
乗り放題は期間限定企画でいいとは思うが、タッチパネルは導入コスト（設備・訓練・宣伝等）
を考えると相当な失策かと。
日本人は直接言うのが苦手な人が多く、タッチパネルでハードルを下げたら注文が増えたってことだろう。
発想は良いが運用がうまくいかない例だろうな。
それくらいならラウンジにあるような、ドリンクサーバーなど人手を介さないシステムが良かろう。
飲み物、スナック類はご自由にどうぞってことで。
ただビジネスクラスはかなり人手は厚いはずだが。地上業務と違って法的に人数は決まっているから。
さすがに７８７にはオーダーシステムは入っていないんだろうな。
8: 2012/09/02(日)20:02 ID:PuX9c76a0(1) AAS
( ﾟ,_ゝﾟ)ﾊﾞｶｼﾞｬﾈｰﾉ 飛ばないグループ社員の教育云々以前に乗員の再々々々（ｒｙ教育が先だろｗ
外部ﾘﾝｸ[html]:www.ana.co.jp
こんな無駄な事に金かけるならチケット安くしろ屑
9: 2012/09/02(日)22:23 ID:PdSTfBNq0(1) AAS
コピペか
10(2): 2012/09/03(月)09:37 ID:hKAv03B50(1/2) AAS
年初来安値更新
171
11(1): 2012/09/03(月)12:24 ID:wkIVs7r50(1) AAS
>>10
年初来安値 = 上場来最安値
12: 2012/09/03(月)12:54 ID:XO78ghzs0(1/2) AAS
>>11
何かいい材料はないのか。
ブラックキャリアになったんだろ？
13: 2012/09/03(月)13:01 ID:hKAv03B50(2/2) AAS
詳細
外部ﾘﾝｸ:www.aviationwire.jp
>機体の傾きを示すロール角が一定値を超えた際に作動する「バンクアングルアラート」の音声警報により、
>副操縦士が姿勢を回復しようと操縦桿を右に操作。なかなか入室しない機長の様子をドア外部モニターで
>見て自分の手元を確認したところ、誤ってラダートリムを操作していたことに気づいた。誤操作開始から
>17秒が経過していた。
>操縦桿を右に操作したことで、ロール角は左に約80度をピークに回復へ向かったが、副操縦士が操縦桿に
>かける力をゆるめたため、左50度まで回復したものの再び左へ傾き始めた。最大131.7度と大きく左に傾いて
>背面飛行に近い状態になり、ロール角が大きくなったことで機体を浮揚させる力が減少して急降下が始まった。
>その後は機首が最大35度下がり、失速警報が作動。速度超過警報も作動し、制限値のマッハ0.82を超えて
省2
14: 2012/09/03(月)13:19 ID:XO78ghzs0(2/2) AAS
分解しなくて良かった。まじで。
15: 2012/09/04(火)00:45 ID:06Ivt1Ii0(1) AAS
危ない危ない…
16(1): 2012/09/04(火)05:07 ID:2dU2mmGw0(1) AAS
ANAはよくマスコミに守られていると言われますが、実際の所どうなんですか？
中学生なんで調べか方がわかりません
外部ﾘﾝｸ:detail.chiebukuro.yahoo.co.jp
17(1): 2012/09/04(火)08:11 ID:7OLiU4410(1/2) AAS
>>16
社員、乙
18: 2012/09/04(火)08:13 ID:9ewOZfbE0(1) AAS
猿w
19: 2012/09/04(火)11:07 ID:k91xFX3E0(1) AAS
自民党は28日、内閣・財務金融・経済産業合同部会を開き、
公的資金による事業再生支援が競合他社との公正な自由競争を
阻害することを防ぐための法案を国会に提出する方針を決めた。
同法案が成立した場合は、日本航空にも影響が出ることが予想される。
同法案は、企業再生に伴う事業者間の競争条件を確保することが狙い。
党内で中心となって法案をまとめた塩崎恭久衆院議員は、公的資金による支援を受けた事業者と
その業界の企業で「競争上のゆがみをどう防ぐかを念頭に置いたルール創りを目指したもの」と説明。
仮に同法案が成立した場合、企業再生支援機構から3500億円の支援を受けて再建を果たし、
９月19日に東京証券取引所に再上場を予定している日本航空に利益面で影響は避けられない見通し。
塩崎氏は法案成立なら、税制の改正が行われ、法人税の支払いに変更が生じるため
省3
20: 2012/09/04(火)11:50 ID:nehx5Wfc0(1/3) AAS
>>10
本日更に
170いった
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