[過去ﾛｸﾞ] 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 (1001ﾚｽ)
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592(2): 2013/09/06(金)12:42 ID:wIRlR7TSi(6/7) AAS
確率論や専門家の研究無視するアンチ関空
もはや宗教
593(2): 2013/09/06(金)12:50 ID:wIRlR7TSi(7/7) AAS
アンチ関空よ
キチガイと罵るのではなく、
論理的な意見を披露して、知性の差を見せつけてくれよ。
キチガイと罵るだけなら小学生でもできる。
客観的事実に基づく判断理由を付して、説得力のある意見を披露してくれたまえ。
こっちが反論できず黙り込むか逃げるしかなくなるような、論理的な意見を頼む。
594: 2013/09/06(金)13:21 ID:p7GUW3E20(2/2) AAS
>>592
>確率論
これについては主張は理解できた。
個人的には墜落も津波も「検討はすべき」だが、「それを理由に存廃を決める」程の確率では無いと思う。
>専門家の研究
これが分からない。どのレスのことですか？
ついでに出典を下さいな。
595: 2013/09/06(金)13:33 ID:J93FHnfT0(1) AAS
ズリーズリー!! 悔しいズリ悔しいズリィ。ズリは間違ってないズリ!!!!! 悪いのは伊丹コジキだズリ!
596: 2013/09/06(金)14:17 ID:wdnfw9MU0(2/2) AAS
>>591-593
泉ズリ怒りの3連投！
597: 2013/09/06(金)20:58 ID:IvLA+Ra90(1) AAS
>>591
関空の一番低いところは、海抜５０センチを切ってるけど。
関空の沈下スピードは、たった１０年で７０センチ。
沈下は様々な弊害をもたらす。
塩害や、高潮への脆弱性など今後加速度的に増加するだろうね。
こんなに金のかかる空港は世界にない。
そこを拠点にしているピーチは、一体誰のために優遇されてるんだろうね
598: 2013/09/06(金)21:09 ID:NoK+/EIr0(3/4) AAS
>>539
お前もな。
まずは正しい日本語を理解してからじゃないと無理だと思うが。
599(1): 2013/09/06(金)21:09 ID:CIdk0Idr0(1) AAS
>>593
> 客観的事実に基づく判断理由を付して、説得力のある意見を披露してくれたまえ。
おい泉ズリ、いつも客観的証拠に基づかない独自研究ばかり語ってるおまえが
どの口で言ってんだ（爆笑）
600: 2013/09/06(金)22:00 ID:X2bq4Zyp0(1/2) AAS
>>599
567：名無しさん＠お腹いっぱい。：2013/09/05(木) 20:54:32.74 ID:FJHt8MPQ0
（ソースは公表されている多くのリスクコンター）
（ソースはWikipedia「東海・東南海・南海連動型地震」、そのソースは地震調査委員会等）
（ソースは産経新聞記事、そのソースは国土交通省関西空港事務所他）
・公表されている多くのリスクコンター
・地震調査委員会等の研究
・国土交通省関西空港事務所他のコメント
これらが客観的でない？
じゃあ、もっと客観的な事実に基づく判断理由を付して、説得力のある意見を披露してくれたまえ。
省2
601(1): 2013/09/06(金)22:08 ID:X2bq4Zyp0(2/2) AAS
①伊丹周辺の市街地で航空機事故が起こり乗客乗員以外の第三者が巻き添えに遭う
②南海トラフ三連動地震に伴う巨大津波が関空を襲う
リスクレベル ＝ 発生頻度 × 結果重大性
アンチ関空よ、
①と②のリスクレベルについて論じる能力はゼロか？
明確に書いてあるソースを出せ、なんて言わないから、
・こう思う。その理由はこれ。
という形で、意見を聞かせてくれ。
明確に書いてあるソースを出せ、なんて言わないから。
それさえできないバカなのか？
省5
602: 2013/09/06(金)22:38 ID:NoK+/EIr0(4/4) AAS
～たまえ、なんて偉そうに。
603: 2013/09/07(土)00:05 ID:AeL9Rfya0(1) AAS
>>601
リスクレベルというか、伊丹が重大事故を起こす前に
関空は海面下に沈んでるんだぜ‥
なぜこの事実に目を向けない‥
604(2): 2013/09/07(土)00:12 ID:LotSPO3r0(1/6) AAS
伊丹の騒音は今でも環境基準未達なんだぜ‥
なぜこの事実に目を向けない‥
605(1): 2013/09/07(土)00:15 ID:zUe1Fohi0(1/4) AAS
>>604
で？なんか問題なの？
淡路島の住民には無視を決め込む関空さんよ。
606: 2013/09/07(土)00:16 ID:LotSPO3r0(2/6) AAS
伊丹のゲートはたったの２１しかなく、自走式にするとさらに減りそうなんだぜ‥
なぜこの事実に目を向けない‥
607(2): 2013/09/07(土)00:20 ID:LotSPO3r0(3/6) AAS
>>605
淡路島の騒音が酷いとしたら、それは神戸空港開港に伴い関空離陸機のルートが変更させられたから、つまり原因は神戸空港にあるんだぜ‥
なぜこの事実に目を向けない‥
淡路島の騒音が酷いとしたら、公表されている騒音観測結果から明らかなとおり、伊丹周辺はそれよりはるかに酷いぜ‥
なぜこの事実に目を向けない‥
608: 2013/09/07(土)00:42 ID:zUe1Fohi0(2/4) AAS
>>607
少なくとも神戸は要らないって事は認めるみたいだな。
神戸が関空の足引っ張ってんだからな。
で、今現在、伊丹近辺の住民は騒音で被害を訴えてる？
補償金やら手厚い無駄な金で黙ってんでしょ？
淡路島にはそれはないよね。
沖縄の基地問題や原発と一緒。
金貰ったら黙るんだよ。
で、関空建設で金貰ったのは地元の漁師だけだろ？
ソース無しに書くが、何でもっとうまくやらんかな。
609(1): 2013/09/07(土)00:47 ID:xQwSoOeF0(1/6) AAS
裁判になってないなら、なにやってもいいのか？
下品だな。
610: 2013/09/07(土)01:10 ID:zUe1Fohi0(3/4) AAS
>>609
その言葉、そのまま返すよ。
当の本人が訴えてないモノを第三者がとやかく言うのはナンセンス。
過去には伊丹空港の最高裁判決があったが、現在ならどうなるんだろうね？
普天間の問題も、自衛隊や米軍基地のお膝元の住民からしたら騒ぎ過ぎだろって話。
誰も訴えてないリスクコンターやら何やら持ち出して、有難迷惑だわ。
611: 2013/09/07(土)01:27 ID:xQwSoOeF0(2/6) AAS
嘉手納騒音訴訟、普天間騒音訴訟 W値75以上は損害賠償が決定
伊丹のW値は80 裁判になれば空港会社は負ける
川西住民は騒音問題で国に要望書だしているからなあ
場合によっては裁判もありえる
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