[過去ﾛｸﾞ] 【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 (1001ﾚｽ)
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477: 2013/09/04(水)23:27 ID:HNWa3CsI0(1) AAS
また自分勝手に決めた数字をもとに計算した詭弁を長々とｗ
478(1): 2013/09/04(水)23:37 ID:qGj2ZYjy0(5/6) AAS
>>458
＞東南海連動地震は、３０年以内の発生確立は８０パーセントな。
「東南海連動地震」なんて言葉あるのか？
「東南海」と何が連動するんだよ？
今盛んに言われているのは、「東海」「東南海」「南海」の３連動地震。
ちなみに、wikipediaの「東海・東南海・南海連動型地震」には、
３連動地震に限らない「南海トラフでの」地震の発生確率について、下記のような記述がある。
次に発生する可能性のある地震として、従来よりも幅広くM8〜9クラスの地震を対象としている。
高知県室津港の歴代南海地震（宝永・安政・昭和）における隆起量と、発生間隔との関係に基づく時間予測モデルをもとにすると、次回のM8クラスの地震は昭和南海地震から88.2年後と推定され、これをもとに上記の確率が計算された。
次に最大クラス（M9超）の地震が発生する可能性もあるが、その発生頻度は（古いものも含めて）100〜200年間隔で発生している地震に比べて「1桁以上低い」とされた。
省2
479(3): 2013/09/04(水)23:43 ID:LmsQ3ETU0(1) AAS
>>476
おまえはアホか。
100万フライトに1.36回も墜落事故が起きるなら、
年間40万回近い羽田空港発着便だけで2年に1回は墜落事故が起きてることになる。
用いた数字の妥当性ぐらいキチンと確認してから駄文を書いとけ。
小学校からやり直しだな。
480(2): 2013/09/04(水)23:53 ID:qGj2ZYjy0(6/6) AAS
>>479
＞100万フライトに1.36回も墜落事故が起きるなら
おまえはアホか。
よく読め。
・航空機の死亡事故の発生確率＝[{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回/100万フライト
と書いてあるだろ？
100万フライトで [{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回＝0.395回 だ。
小学生からやり直しだな。
省3
481(2): 2013/09/05(木)00:01 ID:jYsOKYKG0(1/3) AAS
>>480
アホはおまえ。
確率が低くなるのはJALとANAの平均値だからだろ。
JALだけなら2年に1回も墜落する計算な時点でおかしいと気付け。
さらに2で割ってるのはおまえのさじ加減にすぎない。
小学校からやり直せよ。
482(1): 2013/09/05(木)00:04 ID:c2DnS9vl0(1/9) AAS
>>480
泉ズリはやっぱりどうしようもない低脳だなｗ
指摘されてる意味を全く理解できてない・・・。
483: 2013/09/05(木)00:18 ID:e70aae+50(1/10) AAS
下品な伊丹乞食朝鮮人
484: 2013/09/05(木)00:32 ID:FJHt8MPQ0(1/22) AAS
>>481
「過去の」ＪＡＬの事故確率と、
40万回という「将来の」発着回数とを
ごちゃまぜにする、下品で知性の低い伊丹厨
485(1): 2013/09/05(木)00:45 ID:FJHt8MPQ0(2/22) AAS
>>481
＞JALだけなら2年に1回も墜落する計算な時点でおかしいと気付け。
481のアホが言う条件、
・事故確率は、過去のJALだけの100万フライトに1.36回
・羽田の発着回数は、今後の40万回/年
とした場合、
＜計算式および結果＞
○1年間に伊丹空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝1.36/100万×80%÷2×400,000＝0.2176回/年
○1回の死亡事故が起きる平均年数＝1÷0.2176＝4.60年/回
２年に１回じゃなくて、４.６年に１回だ。
省2
486(1): 2013/09/05(木)00:47 ID:c2DnS9vl0(2/9) AAS
> 100万フライトで [{(1.36＋0.22)÷2}÷2]回＝0.395回 だ。
その1.36って数字がおかしいと指摘されてんだよバ〜カｗ
> 「過去の」ＪＡＬの事故確率と、40万回という「将来の」発着回数とをごちゃまぜ
泉ズリはその「過去の」確率とやらで「将来」の伊丹空港での事故確率を語ってんだよバ〜カｗ
泉ズリってなんでブーメランな発言ばかりするんだろうな
オツムが弱いとしか言いようがないｗ
487: 2013/09/05(木)00:48 ID:FJHt8MPQ0(3/22) AAS
485
誤：○1年間に伊丹空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝1.36/100万×80%÷2×400,000＝0.2176回/年
正：○1年間に羽田空港での離着陸時に航空機の死亡事故が起きる期待値＝1.36/100万×80%÷2×400,000＝0.2176回/年
488(1): 2013/09/05(木)00:52 ID:c2DnS9vl0(3/9) AAS
>>485
÷2の必要はないだろ。
>>479は羽田空港での墜落事故でなく、ちゃんと「羽田空港発着便」と言ってるんだから。
日本語ぐらいしっかり読めよバ〜カｗ
泉ズリってどうしていつも中途半端な読解で鬼の首を取ったように嬉々としてレスするんだろうね
恥ずかしいバカだよ泉ズリは。
489: 2013/09/05(木)00:53 ID:c2DnS9vl0(4/9) AAS
「お前、数学苦手だな（ｷﾘｯ」 ←算数すらできない泉ズリｗ
490(1): 2013/09/05(木)00:58 ID:FJHt8MPQ0(4/22) AAS
>>486
バ〜カｗはお前
＞その1.36って数字がおかしいと指摘されてんだよバ〜カｗ
だから、JALだけの1.36ではなく、ANAも加えて、２社の平均の、さらに１／２にしている。
＞その「過去の」確率とやらで「将来」の伊丹空港での事故確率を語ってんだよバ〜カｗ
事故確率については、書いてあるとおり、「航空機の安全性向上を勘案した場合」として、将来の想定として、過去の２社平均の１／２にしている。
事故確率が不満なら、設定を変えてもいいよ。
発着回数については、国の方針では伊丹の発着枠には変化はないようだから、今のところ、将来の伊丹の回数としては、13.5万回でよいだろう。
省3
491: 2013/09/05(木)00:59 ID:e70aae+50(2/10) AAS
c2DnS9vl0
お前 偏微分方程式を理解してないだろ
492(2): 2013/09/05(木)01:16 ID:FJHt8MPQ0(5/22) AAS
>>488
＞ ÷2の必要はないだろ。
お前は数学苦手すぎだよ、恥ずかしいな、バ〜カｗ
フライトとは、離陸から着陸まで。
羽田の発着回数が40万回なら、羽田の離陸または着陸回数は、各々、発着回数の１／２。
１フライトの離陸時または着陸時で事故が起こるとは、羽田または他空港のどちらかで起こるということ。
だから、÷２が必要。
÷２が不要になるのは、羽田を離陸して羽田に着陸する便の場合。そんなフライトは初日の出くらい。
数学が苦手なバ〜カｗのサルでも分かるように、単純な数字で説明しよう。
１フライト当たりの事故確率は１回＝離陸時の確率が0.4回＋着陸時が0.4回＋離着陸時以外が0.2回とする。
省5
493: 2013/09/05(木)01:16 ID:c2DnS9vl0(5/9) AAS
>>490
バ〜カｗ おまえまだ理解できないのかよｗｗ
> だから、JALだけの1.36ではなく、ANAも加えて、２社の平均の、さらに１／２にしている。
どうしようもないバカだな。
1.36という数字にそもそも妥当性がないなら、ANAの数字とやらを出してそれとの平均値を算出して、
自分の判断でさらに1/2して数字を小さくしてみても何の信憑性も得られないんだよ。
そんなことすらもわからずに、毎度勝手な数字をこねくり回して「どうだっ！」って・・・
ワンパターンなバカだねえ泉ズリはｗ
> 将来の想定として、過去の２社平均の１／２にしている。
省2
494(1): 2013/09/05(木)01:19 ID:c2DnS9vl0(6/9) AAS
>>492
おまえ算数も国語も両方できないのか？
>>479は羽田空港での墜落事故でなく、ちゃんと「羽田空港発着便」と言ってるんだから。
↑をもう一度よく考えろバ〜カｗ
指摘されて恥をかく前に自分で気付け
495: 2013/09/05(木)01:21 ID:7Vkx0tKg0(1) AAS
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
＞羽田の年間発着回数は１０回とすると、着陸または離陸回数は、１０回の１／２。
省4
496: 2013/09/05(木)01:30 ID:c2DnS9vl0(7/9) AAS
おい泉ズリ、そろそろ気付いたか？
「羽田空港での墜落事故」と「羽田空港発着便の墜落事故」の違いがわかったか？
低脳だからまだ理解できんか？ｗｗ
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