[過去ログ]
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 (1001レス)
【伊丹・関空・神戸】関西3空港スレ★17 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/
上
下
前
次
1-
新
通常表示
512バイト分割
レス栞
このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています。
次スレ検索
歴削→次スレ
栞削→次スレ
過去ログメニュー
698: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 12:35:38.97 ID:XU6SwIry0 >>697 ソースは? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/698
699: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 12:46:16.21 ID:9wai8or+O >>698 http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&hl=ja-JP&u=http://sankei.jp.msn.com/economy/news/121024/biz12102423200039-n1.htm&q=%E9%96%A2%E7%A9%BA+17%E4%B8%87%E5%9B%9E&sa=X&ei=L http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/699
700: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 13:55:26.07 ID:1Wshefai0 いや、関空会社の公式貼ってあげれば良いのに。P.26あたりがわかり易い。 http://www.nkiac.co.jp/news/2012/1633/cyuukikeieikeikaku.pdf http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/700
701: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 13:57:49.25 ID:9wai8or+O >>698 >>699の記事では26年度に17万回を目指し27年度にはT3を開業と書いている訳でT3が出来ると17万回以上になることは容易に解釈できる。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/701
702: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 14:03:16.80 ID:97fiyBSd0 >>689 >日本はあと60年はオリンピックは無いからな。 新聞も読めない低脳? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/702
703: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 14:05:32.31 ID:e//1TQHF0 >>701 結局おまえの解釈なのねw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/703
704: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 14:08:07.62 ID:9wai8or+O >>703 みっともない。26年度に17万回目指すと書いてあるだろう。 T3は27年度と書いてあるだろう。それくらいわからんのか? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/704
705: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 14:09:43.52 ID:e//1TQHF0 >>704 時間軸が逆だろw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/705
706: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 14:14:49.67 ID:beAb4N070 おっと、ここで泉ズリアには厳しい突っ込みだw http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/706
707: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 14:15:30.00 ID:9wai8or+O >>705 T3開設が27年度と書いている以上26年度の目標はT3抜きで達成せざるを得ない。 14万回の話はどっか飛んでいったな。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/707
708: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 15:12:32.38 ID:Fu/5nr8oi 14万回は、あくまで、ゲートでほぼ全てを捌くというゆとり設計値。 実際はもっと捌けるのであって、限界値ではない。 T1とT2で17万回など楽勝。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/708
709: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 20:32:23.98 ID:wFZekNXv0 関空の発着可能回数は、タブーにしてる陸上ルートを解禁するかどうかによっても変わるでしょうしね 今は、陸上ルートなしでもこなせる程度の需要しかないので余計な軋轢を避けるため控え目な数字を出してるんでしょう で、この数字に転機が訪れるとすれば、それはオリンピックじゃなくて、朝鮮半島情勢。 2015年12月1日に、戦時作戦統制権が米軍から韓国軍に返還され、米軍が朝鮮半島から撤退するので、その前後に半島情勢が大きく動く可能性がある もし仮に、米軍撤退が引き金となって朝鮮戦争が再開されたとするなら、インチョンは地理的に最前線に位置するので事実上使用不可能になる このときインチョンの機能を代替しうる北東アジアの空港は関空ぐらいしか存在しないので、阪神大震災のとき神戸のハブ港湾機能が釜山に 移ったことを思い起こすならば、それと同じことがハブ空港についても起きるかも知れない したがって、その場合には、飛行ルートや発着回数の見直しが必要になるかも http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/709
710: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 20:44:15.28 ID:JPaFiYRki 神戸が邪魔しなければ、空域は十分すぎる容量がある。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/710
711: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 20:54:29.03 ID:IZr+ztD80 >>708 オープンパラレルかつ24/365運用の海上空港ならHKGとか海外の例を見る限り30万回程度は楽にこなせるだろ。 それともKIXはスポット不足なのか? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/711
712: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 21:05:53.49 ID:wFZekNXv0 あぁ、書いてて思ったんだけど、インチョン閉鎖を前提とするなら、 関空・伊丹の経営権は結構な高値で売れるかも知れんね その場合は、伊丹を閉鎖し、関空のハブ空港としての地位を確立してしまった方が 空港の価値は高まることになる http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/712
713: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 21:30:04.08 ID:beAb4N070 >>708 君の個人的な思い込みは別にどうでもいいww http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/713
714: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 21:48:41.29 ID:OtjhB5aQ0 アンチ関空は、福島原発に行って放射能をたっぷり浴びてこい。 アンチ関空が放射能を浴びたら健康を害する、と明確に書いてあるソースはない。 だから問題ないはずだ。 俺は止めとく。 俺が放射能浴びたら健康を害すると明確に書いてあるソースはないが、 チェルノブイリ周辺の多くの住民は甲状腺がんなどを発症した実例があるから。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/714
715: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 21:53:10.86 ID:beAb4N070 >>714 悔し紛れの最後っ屁ですか? http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/715
716: 名無しさん@お腹いっぱい。 [sage] 2013/09/09(月) 21:56:22.45 ID:9wai8or+O >>713 T3以前に目標達成すると国の承認が必要な会社が目標として掲げている以上出来なければおかしいんだよ。 まあ貨物ターミナルを含めて言っているのかどうかは知らんが。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/716
717: 名無しさん@お腹いっぱい。 [] 2013/09/09(月) 22:06:54.25 ID:JPaFiYRki >>711 香港の現在のゲート数は58バース、これで30万回超を捌いている。 関空T1のゲートは41バース、これで14万回とはゆとりがありすぎる。 ゲート数に単純比例するわけではないが、 香港は深夜早朝でも相当の発着があり時間変動が少なく効率的なゲート運用ができる一方、 駐機時間が長くゲートに負担の大きい長距離国際線も多いことから、 香港が30万回なら関空T1だけで20万回捌いても何の不思議はない。 福岡でも、たったの19バースで定期便15万回を捌いている(プロペラが多いという事情はあるが、ジェットだけでも10万回以上)。 T2が供用開始した今の関空なら、少なくとも20万回は楽に対応できる。 T3まで完成したら、関空だけで関西の航空需要に対応できるスペックとなる。 http://yomogi.5ch.net/test/read.cgi/airline/1366718345/717
上
下
前
次
1-
新
書
関
写
板
覧
索
設
栞
歴
あと 284 レスあります
スレ情報
赤レス抽出
画像レス抽出
歴の未読スレ
AAサムネイル
Google検索
Wikipedia
ぬこの手
ぬこTOP
0.090s*