[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】 (1001ﾚｽ)
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323: 2014/03/25(火)14:26 ID:+FK2bspd0(1) AAS
>>322
本当の意味って、あまり知れ渡ってないよね。何でだろ？ 言葉使う奴のご都合かしらん？
324: 2014/03/25(火)15:35 ID:BWiebcFl0(1) AAS
他力本願とかさ、
頭がよくない人間が多くなったわけよ
特に在日バカチョン
325: 2014/03/25(火)16:23 ID:28br1MFV0(1) AAS
PEACH（LCC）、2014年度、搭乗者数400万人を目指す
外部ﾘﾝｸ:www.jamr.jp
４００万人/年か
今のペースで行ったら決して不可能な数字じゃないな。
326: 2014/03/25(火)16:55 ID:YsgI8Z0s0(1) AAS
最近関空に乗り込んできた春秋航空がキャンペーン運賃を発売中
大阪〜上海 片道 1円（燃油サーチャージ・その他諸々別）
外部ﾘﾝｸ:www.china-sss.com
枠やったんだから桃にも枠よこせよ＞上海線
327: 2014/03/25(火)18:25 ID:86DzBLzk0(1/2) AAS
>>315
お前の逮捕確定w
ある朝早くお前の家のチャイムが鳴りorz
328(1): 2014/03/25(火)19:31 ID:KZqMNlMT0(1) AAS
松山楽しかったよ。
・観光地がほどよくまとまってる
・地方都市にしては公共交通の本数が多い（路面電車10分間隔、電車15分間隔）
・観光地にしては物価がリーズナブル
１度は行っとけ。１度なら満足度は高いし、気に入ればリピーターになればいい。
329: 2014/03/25(火)19:37 ID:86DzBLzk0(2/2) AAS
大阪からPeach往復なら値段時間的に松山＝敦賀米原で十分大阪圏内
徳島みたいに関西のテレビは見れないけど
330: 2014/03/25(火)19:38 ID:W/snJHLI0(1/2) AAS
>>320
えらそうに プ
331: 2014/03/25(火)19:41 ID:W/snJHLI0(2/2) AAS
>>328
よかったよね おれリピートするよ。
もう６月のフライトとったよ、この前のキャンペーンで。
ごご島ってとこ、美浜からフェリー乗っていったけど、なんもなかったわｗ
でも思い出になった。
332: 2014/03/25(火)19:48 ID:k9XXqANZ0(1/2) AAS
全額は馬鹿
333: 2014/03/25(火)19:48 ID:k9XXqANZ0(2/2) AAS
間違えた。
全角だ。
ﾀｰﾝ
334: 2014/03/25(火)21:55 ID:UXEy7YXAO携(1) AAS
取材開始から1週間後。トンスル完成の報告を受け、再びスー医師を訪ねた。
ツボを開けるとやはりまだ臭う。しかも中は茶色く濁り、米やら茶色いなにかやらが浮いている。布で濾したのち、
まずはスー医師が試飲。平気な顔でゴクゴクと一気飲み。作った張本人なら飲めて当然かもしれないが、どうにも目を疑ってしまう。
そして、ついにVICEユカの番だ。トンスルの入ったグラスを顔に近づけると、やはり想像通り、吐き気がするほどクサイ。
しかしこのため、はるばる韓国までやってきたのだ。
少量だし、ここは一気にっ！ ゴクッ。味は甘酒に近い……が、しかし！ 一瞬にして口と鼻がウンコ臭に襲われる。
クサイ、クサすぎる。ユカの顔が一気に紅潮したかと思うと、意識が錯乱状態に陥る……。
ウゥッ、オェッ……吐きそう。しかしスルメを咥え、必死で堪える。
凄まじい試飲会を経た挙げ句、残りはありがたくビンに入れてもらい、その場を後にすることに。
ミッション完了。しかしユカの錯乱状態は治まらない。
省8
335(2): 2014/03/26(水)01:06 ID:EMlWCAiE0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:s.response.jp
日系航空会社の遅延率8.46％に悪化、ワースト1位はバニラエア…2013年10-12月期
2014年3月25日(火) 14時00分
国土交通省は、定期便を運航する日系航空運送事業者の
2013年10-12月期の航空輸送サービスについての情報を公開した。
最も遅延率が高かったのは12月20日に就航したばかりのバニラエアで
45％を超え全体を押し上げた。次いで高かったのが
ピーチ・アビエーションで約15％、
ワースト3位がジェットスタージャパンの12.95％と、LCC（格安航空会社）が上位を占めた。
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省2
336: 2014/03/26(水)01:11 ID:jcJC84ur0(1) AAS
歩いて行けるらしいな。知らんかった。
>> 外部ﾘﾝｸ[html]:bb-building.net
337: 2014/03/26(水)01:41 ID:Nlc+bica0(1) AAS
>>335
ジェットスターの減便で売上が改善したとはいえ、やはり売上は苦しいんだね。
来期にユニットコストが６円台まで下げられたとしても、損益均衡さえ微妙な水準だな。
とりあえず今期も赤字は免れないね。国内線はどうしようもないのかな。
現状では黒字化は困難な目標ではあっても不可能な目標ではないだろうが、
もし、ジェットスターが関空ベース稼動で増便されると、共倒れは確実だね。
338: 2014/03/26(水)01:57 ID:odz/kM9W0(1/2) AAS
単独路線のLFは・・・
仙台 ８６．６％
長崎 ７７．６％
鹿児島 ８２．１％
長崎、鹿児島とも前年比増。減便の長崎はともかく鹿児島は増便してなお前年比増だから本物だわ。
そして相変わらずの仙台のチートっぷり。そりゃ増便するわな。
339(3): 2014/03/26(水)02:36 ID:qSbJONIRO携(1) AAS
>>335
ピーチは定時運航率より、就航率を重視してる感がある。
先日の松山騒動の翌日には、機材が松山に有るのに、わざわざ、松山から関空へ機体フェリーさせて、関空→松山の午前便(301便)切らずに大幅遅延で飛ばしてたし。
お陰で302便(松山→関空)や他便も大幅遅延になった。
340: 2014/03/26(水)07:37 ID:VphgfjDg0(1) AAS
>>339
そりゃ払い戻しせんですむじゃん
341: 2014/03/26(水)09:45 ID:46iLc0u2Q(1) AAS
搭乗率が改善してるのに、採算ラインには遥か及ばずなんだから、国内線は苦しいだろ。
やはり中国本土便が開設できないと未来はないね。
342(1): 2014/03/26(水)10:08 ID:odz/kM9W0(2/2) AAS
基本運賃より、オプションの手数料の方が稼ぎ頭なんじゃない？
なのに、荷物とか指定席とかゆるゆるだもん。取りこぼしが多すぎるよ。
GKと違って激安セール乱発してるわけではないから、
この辺きちっとすれば十分採算に乗るはずなんだけどな。
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