[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】 (1001ﾚｽ)
上下前次1-新
このｽﾚｯﾄﾞは過去ﾛｸﾞ倉庫に格納されています｡
次ｽﾚ検索 歴削→次ｽﾚ 栞削→次ｽﾚ 過去ﾛｸﾞﾒﾆｭｰ
343: 2014/03/26(水)14:06 ID:NoZGaZ4I0(1) AAS
あとやれるとすれば回数券みたいな先払いサービス導入による現金収入の先取り確保か
344(1): 2014/03/26(水)14:58 ID:VJTYEh1h0(1) AAS
>>339
定時率より就航率を重視してるよね。
昨秋、仙台との往復を利用したが、復路は台風の影響で長時間天候調査の末、
3時間近くも遅れながら関空へ出発した。やはり大幅遅延でも飛ばさないと
カネにならないうえ、仙台で駐機させると機材のやりくりに支障が出て
翌日以降に影響が出て更に遅延や欠航が拡大してカネが入らなくなるしね。
345(5): 2014/03/26(水)15:56 ID:zH2+dLPb0(1) AAS
>>342
回収しだしたら実質値上げじゃんｗ
利用者としては赤字が積み重なり１０年位で破綻してくれるのが一番幸せ
346: 2014/03/26(水)18:51 ID:HZUgFxPv0(1) AAS
>>339
就航率以前に、関空→松山の機材がなければ客のためにはフェリーさせてでも飛ばすべき。
>>344もそう。大幅遅延でも飛ばすのが第一。その結果として就航率がついてくるだけ。
347: 2014/03/26(水)21:00 ID:/hTMeJJ20(1) AAS
日本でプロモやるより外国でやった方がいいんじゃね？
348: 2014/03/26(水)21:26 ID:w5B3T9oD0(1) AAS
次は500万人目かな？
349: 2014/03/26(水)21:42 ID:NZwpj93x0(1/4) AAS
１０月の東京チケット、2000円の行きだけ買って帰り買ってない
次のキャンペンで買う予定 @帰りの
350: 2014/03/26(水)22:35 ID:Ud2TYEZV0(1) AAS
就航率優先が出来るのは関空が常時24時間空港だからだよな。
成田は会社都合での遅延はカーフュー認められず、天候・混雑理由でも24時が限界だし、他空港も滑走路1本だとメンテ内容によっては長時間の延長は認められないケースも考えられるし。
だから、那覇ベースが本格的に稼働しだしたら、どうなるかだよな。
那覇もメンテで深夜に滑走路クローズする時間帯が有るし。
351: 2014/03/26(水)22:37 ID:NJ+R4gTd0(1) AAS
>>345
性格悪いけどぶっちゃけ正論だわな。
352(1): 2014/03/26(水)23:34 ID:NZwpj93x0(2/4) AAS
>>345
ソフトバンクだって最初は大赤字だった
それがいまや、世界の最高ＣＥＯに選ばれる企業になった
航空業界も10年後はＬＣＣが主流になってるよ
353(1): 2014/03/26(水)23:35 ID:NZwpj93x0(3/4) AAS
だいたいＪＡＬとか発想が役人の発想だ
高いから客が減る 客が減るから値上げしろ って発想だよ。
先日、ＪＡＬ東京大阪のったけど、搭乗率３割くらいだったよ、まじで。
354(1): 2014/03/27(木)00:02 ID:mV+I08AJO携(1) AAS
>>353
それ、土日祝や長期休暇期間だろ？。
羽田伊丹はビジネス客のウェイトが高いから、そんな時に乗ったらそりゃ、ガラガラだよ。
だから、ANAL共にそういう日や期間は早期購入割引を1万以下で売ってるんだよ。
355: 2014/03/27(木)00:05 ID:NZwpj93x0(4/4) AAS
>>354
平日だよ。決め付けるなばか。
356(1): 2014/03/27(木)00:25 ID:nsVamorP0(1) AAS
>>352
簡単な算数の問題だが、値上げしなければ、１０年後にはピーチも消滅している。
今の値段では将来にわたって、赤字の垂れ流しでしかないことが明らかなんだから、
ビジネスモデルが全く違うソフトバンクを引き合いに出しての印象論は無意味。
357(1): 2014/03/27(木)00:34 ID:shF5sJit0(1/4) AAS
>>345
値上げも何も、本来は徴収してしかるべきなものをスルーしている現状の方が異常なんだが
それを正しい状態に戻せと言うだけで値上げだも何もないわな。
358(1): 2014/03/27(木)01:17 ID:REutXqQC0(1) AAS
>>345
赤字が積み重なるだけビジネスなんて誰も参入してくれないよ。
10年後にLCCが絶滅するのがなぜ利用者の幸せ？
359: 2014/03/27(木)02:25 ID:dnvEKhHM0(1) AAS
先に消滅するのはバニラ
360(2): 2014/03/27(木)03:40 ID:+JwQF9DV0(1) AAS
てかLCC自体日本にいらねぇだろ。これのお陰で空港内に変な輩が多くなった。
Peachもジェットスターもバニラエア春秋航空全て潰れるべき。
361(1): 2014/03/27(木)04:15 ID:rz0D1VAq0(1) AAS
ピーチのお陰で撤退気味だった関空にテナントが入居するようになったからねえ
着陸料10割引はインセンティブと見てもいいと思うわ
362(1): 2014/03/27(木)08:40 ID:MsM33MDy0(1/8) AAS
>>356
頭弱いね。 高卒でしょ？
上下前次1-新書関写板覧索設栞歴
あと 639 ﾚｽあります
ｽﾚ情報 赤ﾚｽ抽出 画像ﾚｽ抽出 歴の未読ｽﾚ AAｻﾑﾈｲﾙ
ぬこの手 ぬこTOP 0.010s