[過去ﾛｸﾞ] 【Peach】ピーチ・アビエーションMM40便【楽桃】 (1001ﾚｽ)
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408(4): 2014/03/28(金)02:11 ID:N/hOaIeY0(1) AAS
新千歳-関空（ピーチ）でやってきて高松行きリムジンバスに乗った女の人がいた。高松駅からさらに松山駅までリムジンバス乗り継ぐ！
到着は関空-松山空港のピーチより早いが「松山便知らなかった」ので高速バス使ったらしい。
まだまだピーチの路線は知られていない。
409: 2014/03/28(金)02:17 ID:2LwpEdTj0(1/2) AAS
>>408
それはただのおバカさんじゃね？
410(1): 2014/03/28(金)02:24 ID:vugTpA4g0(1) AAS
大手系LCC３社の目的はダンピングによりスカイマークへ打撃を与える事。
もし、LCCが市場を荒らさなければ、片道１万円台前半でスカイマークが全国ネットを完成させていた。
そうなれば、大手はコスト構造の見直しを中心とした抜本的な体質改善を強いられていた。
LCCの赤字垂れ流しの裏で、本体は高コスト体質とそれを支える割高な談合運賃を維持している。
現状は健全な競争とは程遠い。結局のところ、損をしているのは利用者なんだよ。
万が一にも、スカイマークが潰れるまで、LCCがダンピングを続ければ、取り返しのつかない事になる。
今のスカイマーク以上の価格を払っても、LCCのサービスで我慢しなければいけなかったり、
役目の終えたLCCを清算して、大手の談合運賃を払わざるを得なくなったりするだろう。
411: 2014/03/28(金)02:31 ID:8+Ld6X7s0(1) AAS
という説が通じるのはJWだけだろ
MMとGKには、それぞれ香港ファンドなり海外系LCCなりと言う共同出資者がいる。
赤字垂れ流しどんとこいの運営体制では、彼らがとてもじゃないが納得せんだろう
特にファンドは、資金回収が出来てなんぼの組織なんだし。
412: 2014/03/28(金)07:40 ID:/DSgRdmF0(1) AAS
ＬＣＣ作ったのはスカイマークを追い詰めるのも目的の一つだったろうな
413: 2014/03/28(金)07:47 ID:Penb9hw30(1) AAS
>>408
おまえも高松いきバスに乗ったんだな(笑)
設定に無理があるので、練り直し！
414: 2014/03/28(金)07:51 ID:BBO+WJz8O携(1) AAS
>>408
高松〜松山までリムジンバスって言ってる段階で釣り感満載だけどなw。
415: 2014/03/28(金)09:08 ID:oyUVm4+u0(1) AAS
値上げしろ・取りはぐれるな とか言ってる奴ｗ
416(1): 2014/03/28(金)13:04 ID:Eb+IaDjO0(1) AAS
>>408
＞到着は関空-松山空港のピーチより早いが
＞到着は関空-松山空港のピーチより早いが
そんだけ乗り継いでもバスのほうが早いの？
ちな新千歳からならスカイ神戸〜徳島〜松山がもっと早かったろうね、
神戸空港から徳島へは一日１３便リムジン出てるから
スカイもまだまだ知られてないね
417: 2014/03/28(金)13:40 ID:5XWfX0/n0(1/2) AAS
410が本当になりそうで怖いわ
値段下げ過ぎるもの結局自分に返ってきて客が自身の首絞めるのと同じだものなあ
大手の談合値段がいいとは思わないがモノには適正値段ってものが・・・
自分もピーチはよく使うしありがたいけど
418(1): 2014/03/28(金)13:58 ID:KhhjlByq0(1) AAS
新千歳〜関空が遅延して乗り継げないリスクが有るけど、新千歳(ピーチ)関空(リムジンバス)高松(高速バス)松山なんて乗り継ぎをする人って居るのかな？。
PCで予約したなら、HPのトップページの上の方に関空〜松山の事は出てる(出る)から、気付くと思うし、309便より先着出来る乗り継ぎパターンって102便使う場合しか無いのに。
それも先着出来るのは30分程で1日潰れてしまう。
新千歳→関空→松山空港→松山市駅
(※関空で、MM309と最短接続出来る物のみ)
14:50(MM106)17:05関空19:05(MM309)20:05松山20:20(リムジンバス)20:43
新千歳→関空→高松(高松中央)→松山(松山市駅)
(※乗り継げる物のみ)
09:30(MM102)11:45関空14:15(リムジンバス)17:30高松17:56(高速バス)20:06
12:45(MM104)15:00関空16:35(リムジンバス)19:50高松20:41(高速バス)22:47
省7
419: 2014/03/28(金)14:09 ID:MaemFGXn0(1) AAS
ふつうに考えると MMのKIX→松山を知らなかったとしても、
GKの新千歳→成田→松山は知ってるだろうと思うけど、
両方知らなかった人が居ないとはいえない。
420(1): 2014/03/28(金)14:21 ID:y+wKoB0B0(1) AAS
乗ってるくせに安すぎるとかwww
風俗嬢に説教してるみたいなwww
421: 2014/03/28(金)14:37 ID:5XWfX0/n0(2/2) AAS
>>420
うまいこと言うなｗ
422: 2014/03/28(金)15:36 ID:UJJc9dH+0(1) AAS
風俗嬢に説教ワラだ
423: 2014/03/28(金)20:44 ID:2LwpEdTj0(2/2) AAS
おかしな人にレスすんのも何ですが、
>>410
＞もし、LCCが市場を荒らさなければ、片道１万円台前半でスカイマークが全国ネットを完成させていた。
スカイマーク就航からLCCが登場するまで何年あったと思ってんだよ。
その間に全国ネットとやらを完成させなかった方が悪いだろ。
424(2): 2014/03/28(金)22:06 ID:m3H7Z4970(1) AAS
近々初めて国際線に乗るのだが、機内販売は国内線と同じだろうか？
いや、売店で色々購入してから搭乗するけど、何らかの事情で買い物する時間が無かったら・・・てのを考えたわけで。
425: 2014/03/29(土)00:26 ID:RNnkz9P50(1/3) AAS
>>424
全然違うはず。
426(1): 2014/03/29(土)00:52 ID:R+EWjl9W0(1) AAS
免税品があるかないかだろ。
飲食物は一緒のはず。シートポケットに案内入ってるし
PDFでHPから見れるよ。
427: 2014/03/29(土)01:35 ID:RNnkz9P50(2/3) AAS
>>426
外部ﾘﾝｸ:www.jetstar.com
まるっきり違うけど？w
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