[過去ﾛｸﾞ] 【AirAsia Japan】 エアアジア日本法人 017便 (1001ﾚｽ)
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961: 2014/08/04(月)01:07 ID:CTWad3MZ0(1) AAS
スレチ乙
962: 2014/08/04(月)01:22 ID:odOELfFq0(1) AAS
これで成田なんぞに就航したら滑稽だな。大馬鹿すぎる。
トニーは「成田には二度と就航しない」と言ったのだから、有言実行しましょw
963: 2014/08/04(月)08:26 ID:OAVRfZuk0(1) AAS
外部ﾘﾝｸ[html]:hissi.org
964: 2014/08/04(月)08:39 ID:1nr8RkKoI(1) AAS
TOBよりは運航停止後を狙うだろう
965: 2014/08/04(月)08:45 ID:KACUMjO2I(1) AAS
BCのA330はエアアジアと同じ300型なんだよな
これは都合がいい
966: 2014/08/04(月)08:57 ID:1VN5qZia0(1) AAS
運行停止後なら、羽田枠は無理だな
967: 2014/08/04(月)09:10 ID:BuF8spSyO携(1) AAS
トライシーによる小田切さんのインタビューによると、ハブ空港はまだ悩んでるみたいだな
あっちもいいな、こっちも魅力的だな、いやいやそっちも捨て難いなって感じになってる
968: 2014/08/04(月)09:25 ID:JNmdFxfV0(1) AAS
真に受けるなよw本当の事をペラペラ話す訳ないだろ。消去法で残った中部しか選択肢が無いんでなんて言えるかよ
969: 2014/08/04(月)10:05 ID:GC5cCYLd0(1/3) AAS
そりゃ中部か成田しかないんだし
970: 名無しさん@お腹いっぱい。 2014/08/04(月)10:09 ID:hy2aJQU20(1) AAS
中部はやめた方がいいと思うけどな
東京も大阪もバスで3000円、空港アクセスの時間と交通費考えたら片道1000円とかじゃないと乗ってもらえないよ
971(1): 2014/08/04(月)10:29 ID:05h15nSG0(1/2) AAS
今更、成田に未練はないでしょう。何も解決していない。発着枠ひとつにしても
当時より増えてるからダイヤ設定は旧エアアジアジャパン時代より苦労する
中部、国際線進出時にインバウンドの弱さは致命傷になる。そもそも中部にする
のなら既に発表してると思う。中部は避けたいと思ってるから現状…
残る関空、ピーチの大量欠航が冬季以降も続くようだと関空を拠点にしない手は
ない。エアアジア各社の便も就航してる、又するので際内乗継も期待できる。
ピーチの内情を探っているんじゃないのかな？
972: 2014/08/04(月)10:34 ID:05h15nSG0(2/2) AAS
スカイマークを手に入れることで羽田に入ったとして中部では羽田枠を有効に使えない。
関空なら羽田との便を設定できるし、人件費の重複を避けるために神戸からの撤退する
可能性もあるかな。羽田と関空を拠点にすればレガシー・ＬＣＣ兼用の航空会社になれる。
973: 2014/08/04(月)10:37 ID:GC5cCYLd0(2/3) AAS
未練はないけど羽田はまず不可能 関空中部はどうなのか 素直に穴の陣地でやるか
腐っても成田なんだよね
974: 2014/08/04(月)10:43 ID:ZoSPAModI(1) AAS
スカイマーク運航停止に陥った際はエアアジアが引き継ぎがベストだね
神戸を拠点にしたらいい
975: 2014/08/04(月)11:09 ID:2eUR4QN50(1) AAS
他のエアアジアグループとの連携が不可能な神戸なんて
有り得るわけがない・・・。
976: 2014/08/04(月)13:57 ID:iZ+7f8+U0(1) AAS
バニラなんて微妙なもの作ってるのにスカイマークなんか買うわけがない……。
977: 2014/08/04(月)14:00 ID:vZK7gZoi0(1) AAS
>>971
国内線と国際線をつなぐハブと考えれば
対名古屋のインバウンドが弱くても関係ないぞ。
アトランタへのインバウンドだけを考えても
アトランタ空港の発着回数は理解できないのと同じ。
978: 2014/08/04(月)16:25 ID:1dr+DxMO0(1) AAS
社長インタビュー、エアアジアが頑張れば名鉄空港線の早朝深夜のダイヤも変えられる筈
みたいな事言ってるね
あくまで、仮に中部をハブにしたらって前提だけど
979(1): 2014/08/04(月)16:29 ID:vqHLm5En0(1/2) AAS
関空や成田（２社以上）ですらバスの増便にとどまってるのに、
１社で鉄道を動かそうなんて無理無理。
鉄道はバスのように気軽に走れない（各駅の駅員配置等も必要になる）上に、
保線のための時間を確保しなければならないっていう事情もある
そうやすやすとは動かないよ。
980: 2014/08/04(月)16:46 ID:1aCzYMi9I(1) AAS
羽田発着の会社が運航停止は大混乱になるんじゃねえか？
エアアジアがバニラエアになる際 運休期間はANAに振り替えがあったが
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