[過去ﾛｸﾞ] 【KIX】関西国際空港(関空)-63@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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338: (JPW 0Hf7-jChb [210.227.81.173]) 2016/10/19(水)16:39 ID:BO9xXUZhH(3/7) AA×


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338: (JPW 0Hf7-jChb [210.227.81.173]) [] 2016/10/19(水) 16:39:51.62 ID:BO9xXUZhH (OSA) 関西空港：約２４００万人、約１６万回 伊丹空港：約１４５０万人、約１４万回 神戸空港：約２５０万人、約２万回 (HKG) 香港空港：約７０００万人、約４１万回 (CAN) 広州空港：約５５００万人、約４１万回 (SZX) 深圳空港：約４０００万人、約３０万回 (MFM) 澳門空港：約６００万人、約５万回 (ZUH) 珠海空港：約５００万人、約５万回 香港は単独で１つの都市圏とみなされているが、 香港では、大阪よりもはるかに大きな航空需要があるにもかかわらず、１空港集約。 大阪の航空需要規模は香港より小さく、関空は現在の香港空港並みの能力を備えることが可能だから、 大阪の複数空港運用を肯定できない。 ＰＲＤは大括りの地域であって複数の都市圏の集まりだが、 仮にHKG、CAN、SZX、MFM、ZUHを含むＰＲＤを１つの都市圏と捉えるとしても、 ＰＲＤでは、大阪よりはるかに大きく世界でもトップクラスの航空需要規模があるから、１空港では足りないのは当然のこと。 一方、大阪の航空需要規模は、ＰＲＤと違って、そこまで大きくないから、 大阪の複数空港運用を肯定できる理由にはならない。 http://mint.5ch.net/test/read.cgi/airline/1475374978/338
関西空港約２４００万人約１６万回 伊丹空港約１４５０万人約１４万回 神戸空港約２５０万人約２万回 香港空港約７０００万人約４１万回 広州空港約５５００万人約４１万回 深空港約４０００万人約３０万回 門空港約６００万人約５万回 珠海空港約５００万人約５万回 香港は単独で１つの都市圏とみなされているが 香港では大阪よりもはるかに大きな航空需要があるにもかかわらず１空港集約 大阪の航空需要規模は香港より小さく関空は現在の香港空港並みの能力を備えることが可能だから 大阪の複数空港運用を肯定できない は大括りの地域であって複数の都市圏の集まりだが 仮にを含むを１つの都市圏と捉えるとしても では大阪よりはるかに大きく世界でもトップクラスの航空需要規模があるから１空港では足りないのは当然のこと 一方大阪の航空需要規模はと違ってそこまで大きくないから 大阪の複数空港運用を肯定できる理由にはならない

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