[過去ﾛｸﾞ] 【KIX】関西国際空港(関空)-63@airline【RJBB】 [無断転載禁止]©2ch.net (1002ﾚｽ)
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88(1): (ｱｳｱｳ Sac5-f0hY [182.250.251.37]) 2016/10/06(木)15:49 ID:dBbpI4pJa(1) AAS
ところで、欠陥伊丹空港から国内線でどこにいったの
そもそも、欠陥伊丹空港からは国内線しか無いんだよ
わざわざ、使えない国際線ユーザーアピールは痛いよな
89: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C [126.245.194.186]) 2016/10/06(木)16:31 ID:XEe3Y5xRp(1) AAS
>>88
自分でも何百回って言ってんだから世話ね〜罠
90: (ﾜｯﾁｮｲ 30fa-h/FY [61.46.243.134]) 2016/10/06(木)18:43 ID:Fv7UGJvG0(1) AAS
>>87
>パスポートの入国査証欄アップしてよー
この意見に一票
91: (ｱｳｱｳ Sac5-f0hY [182.250.251.40]) 2016/10/06(木)20:51 ID:GqAEXLJTa(1) AAS
欠陥伊丹空港と同様、
相変わらず、
痛いっツ！痛ズリアのロークオリティーな
自作自演のアップとソースに一票だな。
92: (ﾜｯﾁｮｲW fce6-yMSU [153.203.6.230]) 2016/10/07(金)13:53 ID:o8f1vAJ70(1) AAS
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93(2): (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/07(金)14:16 ID:OqDpTn9m0(1/3) AAS
JR北海道が、乗客１日１人以下の駅を廃止するのにもニュースに取り上げられる
というのに、年1400万人いて黒字の空港を廃港にするバカなんていない。
94(1): (ｱｳｱｳ Sac5-f0hY [182.250.251.41]) 2016/10/07(金)16:25 ID:/eXcykp1a(1) AAS
そもそも、騒音公害、欠陥空港。
代替えあるのにデメリットが大きい。
95(1): (ﾜｯﾁｮｲ 3045-a2Ek [61.89.146.129]) 2016/10/07(金)16:36 ID:OqDpTn9m0(2/3) AAS
騒音も欠陥もなく、ただ客がいない駅は廃止された。これが事実
ズリアには都合がわるいらしいｗ
96: (ｱｳｱｳ Sac5-f0hY [182.250.251.33]) 2016/10/07(金)17:20 ID:MD3Y1cRha(1) AAS
交通機関として、安全対策が重要。
JR北海道は保線管理対策もある。
つまり、致命的欠陥伊丹空港は空域ならびに運航上も危険空港。
自主的な廃止ができなければ、廃止しなくてはならない空港だ。
97: (ﾜｯﾁｮｲ c63a-lsIp [219.195.12.14]) 2016/10/07(金)17:24 ID:qEbXNpzt0(1) AAS
>>94
そう思っているのは泉ズリアだけ
98: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-pu+C [126.236.85.32]) 2016/10/07(金)19:26 ID:YRBJSO3Pp(1) AAS
>>95
利用者の寄り付かない関空も危険だね。
99: (ｱｳｱｳ Sac5-f0hY [182.250.251.40]) 2016/10/07(金)19:48 ID:nQguMmxia(1/2) AAS
欠陥伊丹空港の倍の利用者の関西空港
もはや、痛いっツ！痛ズリアは負け犬w
幾ら吠えてもロークオリティーは変えられない。
100: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-yMSU [126.152.165.43]) 2016/10/07(金)19:57 ID:EbAWTqCnp(1/2) AAS
>>93
ステイプルトンや啓徳を知らないみたいだ。
相変わらず海外の航空事情に疎いね。
ステイプルトンなんて年間3000万人を超えてたよ。
101: (ｱｳｱｳ Sac5-f0hY [182.250.251.40]) 2016/10/07(金)19:58 ID:nQguMmxia(2/2) AAS
痛いっツ！痛ズリアの痛み空港。
騒音公害欠陥ロークオリティー。
パートタイム痛ズリ運用の伊丹。
もはや、欠陥伊丹空港終了です。
102: (ｻｻｸｯﾃﾛ Sp4d-yMSU [126.152.165.43]) 2016/10/07(金)20:10 ID:EbAWTqCnp(2/2) AAS
>>93
最近じゃ、旧昆明も2000万人超だったね。
もっと勉強しな。
103(1): (ﾜｯﾁｮｲW 3045-6t2O [61.89.146.129]) 2016/10/07(金)20:30 ID:OqDpTn9m0(3/3) AAS
「黒字」
日本語は不自由みたいだ
104(1): (ｱｰｸｾｰT Sx4d-dzsj [126.173.168.15]) 2016/10/07(金)21:46 ID:OyV0cKVhx(1/2) AAS
>>103
伊丹は莫大は環境対策費を支払っていたから、大赤字空港だったよ。
105(3): (ｵｯﾍﾟｹ Sr4d-xaNP [126.212.181.43]) 2016/10/07(金)23:04 ID:xskZXCS+r(1) AAS
>>104
＞環境対策費を支払っていたから、大赤字空港 だ っ た よ。
>>104の認識においてさえ過去形なのがポイント
だからこそ、安定黒字事業の伊丹がセットになったことにより関空運営権の現実的な売値が実現し、それで実際に買い手もついた
106(1): (ｱｰｸｾｰT Sx4d-dzsj [126.173.168.15]) 2016/10/07(金)23:18 ID:OyV0cKVhx(2/2) AAS
>>105
じゃあ、別々に売ってもよかったね。
伊丹は高く売れたんだろ？
だが、そうしなかった。
それはなぜか、わかるかい？
107: (ﾜｯﾁｮｲW d968-pu+C [210.196.198.40]) 2016/10/07(金)23:26 ID:4ElzGh8F0(1) AAS
>>106
関空単体では売れないから。バカ？
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